Portail télécommandé bloqué

[JPL]

Bonjour à tous

J’ai un portail, motorisation DEA qui s’est bloqué en position ouverte lors d’une ouverture télécommandée banale. Je ne peux pas accéder au bloc-moteur de commande parce qu’en position ouverte l’espace entre le battant et le mur de clôture mitoyen est trop étroit.

J’ai essayé de le débloquer mécaniquement avec le mécanisme de secours extérieur que je n’avais jamais eu l’occasion de tester, mais sans aucun résultat. Le portail résiste à mes efforts. Avant de faire venir l’entreprise qui l’avait installé avez-vous des suggestions à me faire ?

Merci.
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[Jeryko]

Bonsoir JPL,

Désolé, je ne sais pas quoi dire. D'ailleurs, je ne possède pas de portail !
DEA : connais pas !

- Peux-tu voir si le faisceau IR fonctionne ? visuellement et/ou à l'oreille (ou autres sécurités)
- Tu as essayé de couper le courant j'imagine ? y compris batterie

Déposer le battant ?

[JPL]

Bien sûr j’ai essayé de couper puis de remettre le courant. Ce n’est pas un problème de fonctionnement de la télécommande parce que j’ai aussi un "bouton conducteur" à contact dans l’allée ; rien ne marche. Quant à déposer le portail, ce qui permettrait d’accéder au bloc de commande, préfère m’adresser à l’entreprise. Trop lourd pour moi vu sa taille.

[f6exb]

Bonsoir,
C'est quel modèle ?
Il n'y a pas des bras qui seraient susceptibles d'être désolidarisés ?
Mets une photo pour voir si ça inspire des gens.

[A voir en vidéo sur Futura]

[JPL]

Le problème c’est qu’en position ouverte les moteurs sont inaccessibles parce que l’allée est étroite et qu’on est bloqué d’un côté par un mur de clôture et de l’autre par un grillage de séparation mitoyen. Je crois qu’en effet la dépose d’un battant est indispensable mais le battant est trop lourd pour moi, à moins de faire appel à des aides de bonne volonté. Au moins les écrous de dépose sont accessibles, eux.

[gienas]

Bonsoir JPL

... J’ai un portail, motorisation DEA qui s’est bloqué en position ouverte ...

Moi non plus, je ne connais pas DEA, mais quelque chose me surprend.

Y a-t-il un seul vantail ou deux vantaux. À te lire, il n’y en a qu’un ou c’est un coulissant.

S’il n’y a qu’un moteur, il est évident que s’il s’arrête, plus rien ne se passe. Le ou les moteurs sont sur l’ouverture, mais l’alimentation vient du coffret, supposé accessible. Mais la nuit, l’hiver, ce n’est pas facile, voire dangereux pour la santé.

Il faudra s’assurer, le jour, que l’alimentation est bien donnée au(x) moteur(x) depuis le coffret, et pour deux sens.

Si ça part du coffret mais que ça ne grogne pas, c’est que c’est coupé (ou interdit) quelque part.

J’ai bien peur qu’il faille faire venir le SAV.

Édit: en relisant, je vois deux vantaux. J’ai du mal à imaginer une coupure sur les deux côtés en même temps. Il faut je pense, s’orienter vers l’automate: relais ou son alimentation qui ne commutent plus. (sous entendu, pas sûr qu’il faille atteindre les moteurs ... inaccessibles. )

[JPL]

Édit: en relisant, je vois deux vantaux. J’ai du mal à imaginer une coupure sur les deux côtés en même temps. Il faut je pense, s’orienter vers l’automate: relais ou son alimentation qui ne commutent plus. (sous entendu, pas sûr qu’il faille atteindre les moteurs ... inaccessibles. )

Le problème est que l’automate est, je crois, dans le coffret d’un des moteurs et que par malchance il est coincé entre le vantail ouvert et le mur de clôture. Normalement en cas de panne on devrait pouvoir manœuvrer le portail à la main à partir de la poignée manuelle (sous clé) extérieure, mais que le mécanisme me semble avoir été conçu uniquement pour ouvrir le portail, et là c’est le problème inverse. Ce n’est pas une erreur lors de l’installation, il n’y avait pas de place pour faire autrement.

En relisant la facture que j’ai retrouvée depuis, je vois : motorisation à bras GEKO. DEA est simplement la marque que j’avais lue sur le boîtier de la commande de secours manuelle.

Je crois en effet que je vais voir avec le SAV. J’ai eu recours pour l’installation à une entreprise importante favorablement connue localement.

[f6exb]

Tu tournes bien la clé dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à sa butée ?

[JPL]

Ce qui est montré, c’est le déverrouillage par le boîtier moteur, celui que je ne peux pas atteindre. Le seul auquel j’ai accès est de déverrouillage par une commande manuelle extérieure au portail. Le basculement du levier tire sur un câble métallique qui devrait actionner le déverrouillage du boîtier situé sur l’autre face du pilier, mais le levier ne peut pas basculer entièrement parce que je sens une forte résistance mécanique.

[f6exb]

Oui, je viens de voir une vidéo. https://www.youtube.com/watch?v=U89S5xq22fQ

[JPL]

Je n’ai pas encore regardé la vidéo, mais les dernières nouvelles c’est que mystérieusement le portail s’est refermé tout seul cette nuit, et depuis il marche sans problème !

[f6exb]

T'avais fait une journée portes ouvertes ?

[JPL]

Vidéo très claire. Merci.

[f6exb]

Tu as vérifié que maintenant le déverrouillage extérieur marche correctement ?
Au vu de la vidéo, vers 2'35, j'ai l'impression que l'on peut régler la tension du câble avec l'espèce de moulinette montée sur la tige filetée.

[JPL]

Oui en effet on peut régler la tension du câble. Je vérifierai plus tard si le déblocage manuel fonctionne maintenant.

[Jeryko]

Bonjour à tous,

Conclusions :
- Vérifier au moins une fois par an, quand c'est possible, le bon fonctionnement du déverrouillage mécanique.
( aussi pour se rappeler de la méthode. Valable pour tous les lecteurs de ce post)

- Dans le cas de JPL il y avait peut-être une mouche garée en double file sur l'optique du faisceau IR ?
(ou de la buée ? ou un mauvais contact sur un relais quelque part ?)
Affaire à suivre.

[JPL]

Bonne idée de vérifier les capteurs optiques. Je n’y avais pas pensé.

[Jeryko]

revoir mon post #2

[JPL]

Oups, ça m’avait échappé.

[JPL]

Rien du côté des détecteurs. Par contre la panne est revenue et est permanente maintenant. L’entreprise doit venir le 24. Si je n’oublie pas je vous tiendrai au courant de la solution.