bonjour à tous je souhaite refaire le panneau de contrôle de mon bateau (voyant pression d'huile, voyant de batterie contact à clef et bouton poussoir de démarrage )
ma question concerne le voyant de batterie.
puis-je remplacer le voyant existant par un voyant led qui je pense est polarisé et qui ne consomme que quelques mA.
ou dois-je ajouter une résistance en parallèle pour fournir plus de courant à l'excitation de l'alternateur.
merci par avance
Bonsoir popo83500 et tout le groupe
Difficile de répondre sans savoir ce que fait actuellement le voyant et quelles sont ses caractéristiques précises.Envoyé par popo83500
On peut supposer que c’est une ampoule à incandescence qui a un comportement très différent par rapport aux LED. Tu ne précises pas comment ce voyant est monté au juste. Tu parles d’excitation d’alternateur, ce qui laisse supposer que ce voyant est peut-être en série avec la bobine d’excitation. Si c’est le cas, le filament joue un rôle de régulation par le coefficient de température du filament de tungstène.
Une ampoule incandescente "donne une idée" de la tension car elle s’allumé (en rougeoyant) à basse tension et en éclairant normalement à 12V.
Une LED doit obligatoirement comporter une résistance série calculée pour délivrer un certain courant à la tension souhaitée. C’est le courant qui l’allume. La tension à ses bornes reste quasiment constante une fois allumée, quel que soit son courant. C’est sa luminosité qui varie avec son courant.
Une LED ”renseignera” moins sur l’état de la batterie qu’une ampoule.
Bjr,
Selon le type de regulateur de charge ( et pas que la betterie ) de l’alternateur , le temoin peut participer a son demarrage lors de la mise du contact moteur
Apres il peut s’allumer en cas de sous tension de charge batterie ou en cas de surtention de charge batterie
Bref le courant doit pouvoir circuler dans les 2 sens et allumer le voyant
Je craint aussi que la led soit trop sensible et s’illumine pour un oui ou pour un non
Cdlt
Cordialement Piefra
Bjr, aujourd'hui je vais vérifier le câblage et mesurer la résistance du filament. je vous tiens informé.
Cdlt
Bonjour à tous
Surtout pas!
La résistance à froid est dix fois plus faible qu'à chaud. (Allumée)
Bjr , C'est un schéma du cablage général u'il conviendrait de voir. ( s'il existe)
Cordialement
Bjr résistance à froid 20 ohms.
pas de mesure de courant car je n'avais pas la clef pour alimenter le voyant.
cdlt
