Bonjour, Je cherche a remplacer si cela est possible le systéme d'alimentation par 2 batteries plomb par une alimentation via convertisseur 230/12-15v. Avez vous des conseils ou un model de transformateur qui remplirai cette office? merci de vos conseils
Bonjour sen33370,
Tu viens de déterrer une discussion ou la plus part des io,ntervenats ne sont PLUS sur futura. (2014)!
Ta demande est mal formulée:
tu veux remplacer une systéme d'alimenation...dont on ne sait rien de ses caractéristiques !
Donc de quelle puissance ??
Des batteries au plomb il y en a de toutes CAPACITES ( durée d'utilisation plkus ou moins longue suivant la consommation)
Donc pour dimensionner un transformateur et- convertisseur encore faut il savoir quelle puissance ils vont devoir fournir.
A partir de ses renseignements il est possible de répondre
Batterie capacité de.....?
Va falloir fournir plus de d étails.
Ce début de discussion risque de disparaitre au profit de TA discussion (abandon du déterrage )
Cordialement
Bonsoir,
Merci pour votre réponse,
Voici les éléments : Chaque module sont constitués de 2 moteurs n’agissant pas en même temps. Ils ont les caractéristiques en 12V et 14 A . Chaque batteries sont en 12V de 12Ah.
Un convertisseur 220V > 15V devrait il avoir une puissance de 20A (14 + un peu de marge) pour alimenter directement les moteurs en lieu et place des batteries?
Bonsoir seb33370 et tout le groupe
Le déterrage et le squatt de très vieille discussion pour poser une question sans rapport réel avec la discussioninitiale n’est pas convenable. Il faut ouvrir une nouvelle discussion, avec un titre explicite, dans la bonne section.Envoyé par seb33370
La question a été déplacée vers le forum adéquat.
Les données importantes sont les courants de démarrage de chaque moteur, leurs courants à Pmax.
Que disent les étiquettes collées sur les moteur ou leur doc ?
Que mettent en mouvement ces moteurs ?
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Personnellement, je ne remplacerai pas les 2 batteries par un convertisseur 230-12 V pour la raison suivante. Au démarrage, on ne sait pas combien d'ampères instantanées va consommer le moteur. Le risque est d'être obligé de mettre un convertisseur très largement surdimensionné et donc cher.
Je mettrai un chargeur de batterie 230-12 V 14 A ou au dessus et garderai les batteries. Ce serait elles qui absorberaient la pointe de courant. Avec les chargeurs de batteries modernes avec maintien de charge et tout le reste, les batteries peuvent être opérationnelles des années et des années.
Remoi, Je suppose que les batteries sont là pour suppléer l'absence éventuelle momentanée de secteur.
12Ah...c'est peu .... si les moteurs absorbent ...14 A (individuellement)
Elles risquent de ne pas appréçier bien longtemps !!
Le hic ( sh42) un chargeur maintiendra les batteries constamment en charge maxi.... mais me demande si coupure secteur (plus de chargeur)
, si les deux batteries en paralléles auront assez de ."péche" pour entrainer les moteurs ( 2moteurs= 2x14 A= 28 A). Les batteries risquent de se retrouver vite ..à sec .
Bonne journée
Comme c'est une motorisation de piscine je vais donc faire un circuit dédié depuis mon local piscine pour y mettre les transfos et acheminer du 12-15v vers les batteries.
Pensez vous que des transformateur (récupérés sur un circuit éclairage) pourraient faire l'affaire?
Il risque d'y avoir confusion dans l'interprétation de ton idée.
Fais un schéma d'ensemble avec les longueurs des câbles, incluant la connexion au secteur batterie moteur.
L'électronique c'est comme le violon. Soit on joue juste, soit on joue tzigane . . .
Remoi,
Des " transfos récupérés sur des cicuits d'éclairage" ne nous renseigne en RIEN sur la puissance de ces transfos et leurr tension !
Dans ce cas de cas on fait VOIR ( à minima) de quels transfos (tout autant que tu en disposes)....il s'agit
sinon on n'en sait pas plus ! Faut etre clair et conçis dans les propositions
La puissance des transfos va dépendre des conditions de recharge des batteries.....on eut recharger " doucement" mais il faut plus de temps
qu'une recharge ' rapide".
La taille du transfo dépends de ces critéres.
Un 200 VA semblerait une moyenne acceptable.
Reste à savoir si ça correspond à des "tranfos pour circuit d'éclairage" ??
Cordialement
Bonjour,
Non, car ces transformateurs n'auront pas le maintien de charge pour batterie qu'auront des chargeurs de batteries qui pour certains coûtent moins de 20 euros.Pensez vous que des transformateur ..... pourraient faire l'affaire?
Tout dépend du temps de " travail " de ces batteries sur 24 h. Si c'est 14 A en continu sur 24 h et 7J/7, il faut des chargeurs d'au moins 14 A. Si c'est 14 A pendant 1/2 h par jour, un chargeur de 5 A, fera l'affaire.
Dans mon camion, j'ai un frigo à compression avec fusible à 15 A et une batterie de x Ah. Je l'ai laissé une semaine au soleil sur terrain de camping avec un chargeur de batterie de 4,8 A, branché h24 et le frigo a toujours été froid.
