Bonjour, bonsoir,
Voila une question très pratique. Un certain moteur de moto (1200 BMW) utilise beaucoup de magnésium. Je serais curieux de connaitre l'avis des chimistes sur la pertinence d'utiliser un tel métal qui serait parait-il sensible à la corrosion en présence de sel.
Les risques sont-ils négligeables ? (je pense à l'atmosphère marine, et aux routes déneigées).
A votre avis, y a t-il eu un traitement de surface ? Si oui : quoi, comment, et quelle est l'efficacité ?
Merci.
bonjour,
du magnésium sous forme métal dans un moteur?jamais entendu parler, cependant un doute persiste, car le magnésium est inflammable et notamment au contact de l'eau. Peut-être s'agit-il d'oxyde de magnésiummais je ne saurai te dire
bonsoir
un moteur en oxyde de magnésie .... peu pensable, ça tombe en poudre
certaines pièces peuvent être en magnésium, certainement pas la chambre à combustion !
et pour le fun, un moteur qui fonctionne au magnésium
http://www.futura-sciences.com/fr/ne...t-a-leau_8867/
cordialement
On dit "en magnésium" par abus de langage. Il s'agit certainement d'alliage d'aluminium et de magnésium. Pour l'instant mes recherches restent peu concluantes. Le meilleur article est celui de wikipédia http://fr.wikipedia.org/wiki/Magn%C3%A9sium (chapitre industrie). On trouve pour l'instant que des articles sur l'aspect nutrition, c'est donc bien loin du sujet qui est la sensibilité à la corrosion de cet alliage.
Le moteur dont parle Harley April fonctionne bien au magnésium. Mais il faut le préchauffer à 600°C : pas vraiment pratique !
Ceci dit, il n'est pas absurde de penser qu'un alliage magnésium - aluminium puisse être utilisé pour servir à élaborer toutes sortes de pièces mécaniques, en particulier sur une moto. Cela aurait l'avantage d'être beaucoup plus léger que n'importe quel autre métal. Le magnésium est en effet le métal industriel le plus léger.
il y a effectivement un alliage d'aluminium magnésium qui est utilisé pour faire des pièces de moto.
j'avais lu un article la dessus il y a quelques temps, c'était un fabricant de montres qui voulait faire un botier en magnésium et c'est adressé à un atelier de fabrication de moto en Italie pour maitriser la technologie
A force de recherches, j'en arrive à certaines conclusions :
Une certaine marque et modèle de moto (comme par hasard celle que j'avais visé) connait ces problèmes de corrosion. Un intervenant d'un forum dédié à cette moto dit qu'il faut faire un traitement de galvanisation avec une bombe (un sray) de zingage à froid.
Je relance donc la question suivante :
Que vaut ce genre de traitement. A priori les motards concernés n'ont pas le recul suffisant pour garantir l'efficacité. Des chimistes pourraient peut-être en parler ?
(parler du phénomène de corrosion lui même : qu'est ce qui se passe avec les molécules de sel et l'alliage alu-magnésium, et qu'est ce qui se passe avec les molécules de zinc).
Merci.
après consultation du Chevalier (the bible)
pour des pièces moteurs, on utilise sans doute EN-MC21 120 qui est un alliage à base de magnésium contenant 9% d'aluminium et 1% de zinc (en poids)
D'après le bouquin, cet alliage sert pour les carters de boîtes de vitesse, les éléments de structure et dispose d'une bonne usinabilité.
Ajoutons que d'une manière générale " les alliages de magnésium sont intéressants pour leur légèreté et par leur capacité à absorber les bruits et les vibrations "
cordialement
