Bonjour a tous
J'ai un probléme avec ma machine à laver, le module d'alimentation du moteur etait HS le cuicuit était cramé je l'ai donc remplacé par un neuf, mais depuis le moteur démare en pleine vitesse, puis se coupe 2 sec aprés. Le module doit se mettre en sécurité car je dois couper l'alimentation pour que le moteur renouvelle le même symptome. J'ai un doute sur la tachy mais je ne sais pas comment la controler si quel qu'un peu me venir en aide je le remercie à l'avance
bonjour,
la procedure est de la controler physiquement et ensuite au multimêtre,J'ai un doute sur la tachy mais je ne sais pas comment la controler
1- voir en bout d'arbre moteur a l'opposé de la courroie son état, si correctement en place avec sa bobine et son aimant, l'ensemble devant être fixé fermement
2- controle au multimêtre de la bobine, le mieux est pour cela de la controler au connecteur sur le module et s'assurer qu'elle a une valeur ohmique exprimée en ohms entre 15 et 500 ohms,
a suivre
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Merci M richard 31 de m'avoir répondu
je viens de faire la mesure la résistance est de 7 ohms, cela vous semble normal ? pour la fixation et l'état général tous semble normal.
re,
elle me parait anormale en principe chez ce constructeur je les trouve plutôt entre 150 et 500 homs, je n'ai pas souvenir d'une tachy avec une telle valeur,7 ohms
attention déconnectez du module pour mesurer la valeur, et soyez bien sur de faire la mesure au bon endroit, car votre valeur serait plutôt celle des charbons ou du stator
cordialement
richard 31
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J'ai bien pris les fils de la tachy, si je fais tourné le moteur à la main la tachy devrait fabriquer une tension alternative ou continu?
re,
oui, pour cela faire tourner le moteur le plus rapidement possible via la poulie la tension doit monter avec la vitesse (quelques volts)continu?
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
j'ai essayé avec mon calibre en alternatif et en continu la tension est toujours de 0 volts
re,
donc vous avez un souci, soit aimant fendu soit absent soit bobinage coupé, vous avez hélàs tout a revoir,
car ceci explique bien la cause du départ a grande vitesse du moteur la sécu du module agit en conséquence en mettant le moteur au repos, (le module n'en souffre pas n'ayez crainte a ce sujet)
ps: je quitte le forum (souper) passerai 5 mn ensuite , mais visualiserai le tout demain en matinée
Dernière modification par richard 31 ; 22/10/2006 à 20h12.
cordialement
richard 31
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Je dois en déduire que la tacky est hors service pourriez vous me donner un site internet ou je pourrai trouver cette fameuse tacky neuve pour un prix raisonnable. Je vous remercie pour votre collaboration pour résoudre mon probléme.
re,
mauvaise nouvelle pour vous ce constructeur ne détaille pas la tachy il fourni le moteur complet, il faudrait voir ce qui ne va pas,
parfois il en faut peu pour un dysfonctionnement refaites la mesure cette fois au bornier du moteur notamment sa connectique, je ne crois pas a une défaillance de la bobine elle même, car ce n'est qu'une simple dynamo, faites moi une photo qui rend la tachy visible dans son logement je vous dirai quoi faire ensuite, car il y a plusieurs modèles
cordialement
richard 31
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Bonsoir
Je vous joint la photo de la tachy, du moteur,et de la carte que j'ai remplacé comme vous allez le constater il y a du avoir court circuit au niveau du branchement de la tachy,connaitriez-vous un cite internet ou je pourrai trouver la documentation tehnique de cette machine.
re,
a la vue de l'ensemble une question se pose, quelle est la valeur au bornier du moteur de la bobine de la tachy exprimée en ohms,
si elle a été alimentée en 220v la bobine est obligée de lacher car n'est pas prévue pour supporter cela, d'autant que chez ce constructeur je n'ai jamais trouvé de tachy a moins de 150 ohms,
or a 7 ohms annoncé aucun constructeur n'affiche une telle valeur, tous inclus,
la plus basse étant 15 ohms,
reste a voir ce qui s'est passé, lors de l'échange du module,
le schéma ne va rien vous donner a ce niveau,
le controle est simple a présent,
controle valeur des enroulements(rotor et stator), et tachy,(si 6 broches), pas besoin de plus
il peut être demandé au 3617 minitel via agoradoc, le retour se fait par fax (o,84€ la mn, c'est payant) vous n'avez pas le choix
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour Mr Richard 31
Vous aviez raison la tachimetre etait HS la résistance doit être de 150 Ohms une fois la nouvelle tachimetre monté tous est redevenu comme avant la panne.Je tenais à vous remercier pour votre aide pour la tachimetre je l'ai trouvé sur le site internet www.carre-lutz.com/
Voici les ref:
BOBINE TACHIMETRE Ref: 715802
A. MARTIN REF. 5021250400
Prix: 48.58 EUR HT 58.10 EUR T.T.C. (TVA à 19.6%)
J'ai un autre petit soucis avec un moteur de machine à laver Laden EV 1089 le roulement coté tachimétre est HS, mais tout est serti je vois pas comment est fixé le rotor de la tachi sur l'axe moteur si vous aviez un tuyau je vous remercie à l'avance
bonsoir,
merci de cette info:
je ne l'avais pas, c'est un retournement de situation profitable a tous, comme quoi vous aussi vous allez rendre service a d'autres,BOBINE TACHIMETRE Ref: 715802
A. MARTIN REF. 5021250400
Prix: 48.58 EUR HT 58.10 EUR T.T.C. (TVA à 19.6%)
pour l'autre moteur, faites en 3 ou 4 photos que je voie le souci, mais ne sait si j'aurai une solution,
mais qui sait peut être un autre l'aura
cordialement
richard 31
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Bonjour,Envoyé par ter53
Allez voir une société spécialisée dans le rebobinage des moteurs (avec le moteur),ils ont des outils spécifiques et sont habitués.
Il ne vous coûtera rien de leur demander.
Bonsoir à tous
Je vous remercie pour vos réponses mais cette aprés midi ja suis allé voir le petit artisan qui m'avait vendu la machine en Juillet 2005 et malgré la garantie dépassé de quelques mois il m'a échangé mon moteur Sympha l'artisan!!! comme quoi les grandes surfaces!!!!! et encore Merci à tous et à une prochaine
amicalement
