INDESIT WIL12 : démarre toujours en essorage puis s'arrête..

[invite209faa68]

Bonjour et bravo pour ces forums où j'ai beaucoup appris ce soir

Malheureusement je n'ai pas trouver la solution me concernant. Mon lave linge INDESIT WIL12 ne fonctionne plus. A la mise ON, le voyant "verou hublot" clignote (mais ne devrait pas). en lançant un lavage et quelque soit le programme choisi, il bloque le hublot (normal), il part en essorage environ 1 minute puis s'arrête et re débloque le hublot......

J'ai vérifié la pompe de vidange, les durites, la chambre de compression, les charbons, tout est bon. Je ne sais plus où regarder....

Merci d'avance pour votre secours et vos infos éclairées.

Cordialement

Alexnico31
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[invite209faa68]

J'oubliais, j'ai également vérifié le triac qui me parait OK.

[bret35]

bonjour
verifiez la valeur de la tachy(bobine placée en bout du moteur coté opposé a la poulie)avec un ohmetre
a+ bret35

[invite209faa68]

Merci Bret35 pour cette réponse rapide. Je suis au travail et regarderai ça dés mon retour ce soir.
Hier soir, j'avais déjà jeté un oeil sur l'aimant mais sans rien démonter je crois qu'on ne peut trop rien voir (je ne sais pas s'il n'y avait pas un cache à l'arrière...). Faut-il démonter le moteur pour en extraire l'aimant et bien l'observer comme sur cette vue éclatée (qui aidera aussi ceux qui ne saurait où le trouver) :
http://www.tout-electromenager.fr/im...mote_univ.jpeg

Merci encore, la suite de mes aventures ce soir.... (j'en fait une affaire perso désormais et une question d'honneur On va la faire remarcher cette machine !)

Alexnico31

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite209faa68]

J'ai lu un peu vite... Effectivement, pour mesurer la bobine pas besoin de démonter quoi que se soit (si ce n'est débrancher les cosses de la bobine). Je ferrai ça en premier.

Merci et à ce soir

[invite209faa68]

Bonsoir,
Ca y est j'ai mesuré la bobine et j'ai 117 ohms... c'est donc pas ça (non ?). S'il faut regarder l'aimant, faut-il le démonter ?? et si oui comment ?

Encore merci,

Alexnico31

[PEPIN45]

bonsoir
juste voir s'il est fixer sur l'arbre du moteur et qu'il n'est pas cassé

[invite209faa68]

Bonsoir Pépin !

Ca fait plaisir de voir qu'il y a beaucoup d'âmes charitable pour m'aider
De ce que j'en voit, l'aimant est bien place et, à priori, pas cassé........

[PEPIN45]

re
fait tourner le moteur a la main et controle l'aimant si tourne ou se bloque

[invite209faa68]

Ca tourne bien...

[PEPIN45]

re
ok ta bobine de tachy tu la controler connecteur démonté?

[invite209faa68]

re
Désolé, j'ai du aller lire une histroire à mon petit garçon...

oui, j'ai débranché le connecteur et mesuré la résistance sur les cosses au bout des fils qui viennent de la bobine. Je viens de le refaire, c'est bien ça.
J'ai mieux regardé l'aimant et la partie qui tourne avec l'axe du moteur est grise, à peu prés de la même couleur que l'axe et de diamètre 5 mm supérieur. Autour de tout ça il y a une "bague" plutôt noire qui elle ne bouge pas... ne serait ce pas plutôt ça l'aimant ??? (désolé si ma question est "bête").

[PEPIN45]

re
l'aimant est en principe noir
pour être sur peut tu mettre une photo

[invite209faa68]

Re

Je viens de sortir le moteur. J'ai fait la photo mais n'arrive pas à la mettre dans mon message (me demande une URL)...

[PEPIN45]

re
regarde le lien il t'explique
http://forums.futura-sciences.com/de...procedure.html

[invite209faa68]

Re

Merci pour l'info... je suis nouveau

Voici la photo :

[invite209faa68]

Merci aux modérateur pour la photo

'ai oublié de préciser : A tourne mais pas B.... quand ça tourne, on send que ça frotte (et on l'entend aussi), c'est normal Docteur ?

[PEPIN45]

re
pas bonne la photo ,l'aimant est en bout du moteur(vers la droite et au centre du moteur ,a l'arrière)

[invite209faa68]

?? je ne pense pas me tromper....

Voici une photo de plus loin indiquant ce que je crois être les fils de la bobine tachy. Ce n'est pas ça ??

[PEPIN45]

re
voici ta photo modifié,je t'ai marqué l'endroit pour l'aimant

[PEPIN45]

re
j'ai oublié la photo

[invite209faa68]

re

OK merci. Mais à l'arrière il y a une espèce de capsule plate en alu.. il faut la faire sauter ??

[PEPIN45]

re
non met la photo comme cela,l'aimant est sur l'axe du moteur

[PEPIN45]

re
non met la photo comme cela,l'aimant est sur l'axe du moteur

[invite209faa68]

Voici ce que je vois... et ça ne tourne pas...

[invite209faa68]

re

alors comment faire pour voir l'aimant... je nage un peu là.. désolé

[PEPIN45]

re
ok enlève la pastille pour voir l'aimant(je voulais la photo avant ,car certain modèle on voit l'aimant sans rien démonter)

[invite209faa68]

re

c fait, je vois la bobine et au centre un cylindre (l'aimant mais avec le "cul" en plastique blanc) qui tourne très bien avec le moteur.

[PEPIN45]

re
si ok ,je ne vois que le module

[invite209faa68]

re
Si je mesure la résistance de la bobine tachy en faisant tourner le moteur (à la main biensur, sur la table), je vois la résistance varier. L'aimant fait donc son effet... (je ne sais pas si on peut vraiment déduire quelquechose de cet essai)