Bonsoir,
Je relance le problème du module RN213F.(message du 12/09/2011)
J'ai changé les 2 résistances bobinées qui chauffent anormalement et le moteur ne tourne pas.
Je pense qu'il faut changer aussi le triac(BTB 15 600).
Quelqu'un serait il de mon avis?
Cordialement
Bonsoir,
avez-vous controlez les charbons moteur?
c'est la premiere chose a faire!
cdt.
Le paradis sur terre? la beauté... de mon ile.
Bonjour,
Le moteur fonctionne,je l'ai branché en direct.
Cdt
lien du sujet précédent:
http://forums.futura-sciences.com/de...40-resolu.html
Dernière modification par richard 31 ; 21/09/2011 à 08h16.
bonjour a tous il faudrait une photo du module pour comprendre et voir -jc
cordialement jean-claude
Bonjour,
Ci-joint une photo du module RN213F 850T.
J'ai retiré le triac btb 15 600(cercle rouge)afin de le contrôler.
J'ai également enlevé son radiateur.
A+
re, a l'ohmmètre que trouver vous? si hs remettre un autre triac btb15.600 et faire un essai.-jc
cordialement jean-claude
je vais en mettre un neuf.....et vais essayer...
re ok mais pourquoi ? il et hs ce triac?-jc
cordialement jean-claude
j'ai préféré en mettre un neuf,cependant,ça n'a rien changé.
Les 2 grosses résistances chauffent quand même anormalement et le moteur ne tourne pas.
Bonsoir,
je pense que les 2 resistances chauffent normalement, car ce sont des resistances chutrices (elles remplacent un transformateur 220V en basse tension 12V, 15V, 24V... ).
le seul et unique moyen de savoir votre panne, essayer un moteur et un module!
cdt.
Le paradis sur terre? la beauté... de mon ile.
Bonsoir,
Essayer un moteur et un module.....c'est à dire?
Cdt
Bonjour à tous,
J'ai trouvé la vraie panne....mea culpa!!!
J'ai contrôlé un seul charbon mais pas les deux.....l'autre était dans un piteux état mais je ne le voyais pas.
Je pense que c'est pour cela que les deux résistances chutrices se sont coupées sur le module RN213.
Désolé U96,la prochaine fois,je serai plus attentif aux réponses.
En tout cas,merci à tous pour vos réponses.
A+
Papy57
bonjour,
aucun lien entre l'usure des charbons et les 2 resistances du module HS.
l'important c'est d'avoir trouve.
il est logique de controler en premier lieu les charbons quand on sait que votre lave linge doit avoir pres de 20 ans! (si c'est pas deja fait).
la BB40 n'est plus fabrique depuis le milieu des annees 90!
bon week-end a vous.
Le paradis sur terre? la beauté... de mon ile.
