Groupe electrogène : pas de courant

[invite470bd170]

Bonjour,

J'ai acheté trois fois rien un groupe électrogène (qui ne délivre plus de courant) en pensant récupérer le moteur, mais je n'en ai pas eu besoin.
J'ai donc un groupe électrogène qui, au final, me serait plus utile fonctionnel (ça a l'air bête, dit comme ça, non? )

Bref je l'ai démonté (un peu), rien ne m'a sauté aux yeux (mais je ne suis pas un pro, loooooiiiiiiin de là).

J'ai cherché de l'info sur le web, si je me réfère à la "marque" c'est ... comment dire ... chinois²?
Et si je cherche d'un point de vue générique, je trouve bien des histoires de condensateur, de rémanence... mais je ne saisis pas ce qui s'applique ou pas à mon cas

Donc concrètement, je cherche un bon samaritain avec une patience à toute épreuve qui me guide sur les tests à faire pour déterminer où est le bug.

Le "matériel":
Groupe électrogène
Marque : "kraftwelle germany" j'y croyais quand même pas
Modèle ohv 6500
1 prise 12v, 3 prises 220v et 1 prise 380v

SS851232.jpg

Les "tests":

Coupe circuit "coupé" circuit ouvert (moteur tournant of course)
prise 12v : 0.5v environ
prise 220v : 0.5v env
prise 380v ... non testée, je ne savais pas comment l'aborder (c'est dire mon niveau)

Coupe circuit "en marche" circuit fermé (moteur tournant of course)
prise 12v : 0.5v env
prise 220v : 8 à 9v env
prise 380v ... non testée, je n'ai pas eu L'Illumination entre temps

L'arrière du "bloc de prises" :
SS851234.jpg
Je ne m'explique pas qu'il n'y ait que deux fils qui aboutissent à la prise 380 (sans compter la terre) ni que ces deux fils soient les "même" pour le 380, le 220 et le 12v... et je n'ai pas vu de sélecteur de tension par exemple.... J'ai raté un épisode?????

Je précise tant que j'y pense que je ne sais pas si l'ancien proprio a trafiqué dedans ou pas.

La sortie de la géné:
SS851235.jpg


Donc pour récapituler, est ce que le câblage vous semble correct?
Est ce normal qu'il y ait 0.5v avec le coupe circuit sur OFF?
Que puis je tester et ou photographier pour déterminer l'origine de la panne?

Merci à ceux qui ont lu jusqu'ici, Bonne soirée et impatient de vous lire
-----

[f6bes]

Bonjour,

J'ai acheté trois fois rien un groupe électrogène (qui ne délivre plus de courant) en pensant récupérer le moteur, mais je n'en ai pas eu besoin.
J'ai donc un groupe électrogène qui, au final, me serait plus utile fonctionnel (ça a l'air bête, dit comme ça, non? )

Bref je l'ai démonté (un peu), rien ne m'a sauté aux yeux (mais je ne suis pas un pro, loooooiiiiiiin de là).

J'ai cherché de l'info sur le web, si je me réfère à la "marque" c'est ... comment dire ... chinois²?
Et si je cherche d'un point de vue générique, je trouve bien des histoires de condensateur, de rémanence... mais je ne saisis pas ce qui s'applique ou pas à mon cas

Donc concrètement, je cherche un bon samaritain avec une patience à toute épreuve qui me guide sur les tests à faire pour déterminer où est le bug.

Le "matériel":
Groupe électrogène
Marque : "kraftwelle germany" j'y croyais quand même pas
Modèle ohv 6500
1 prise 12v, 3 prises 220v et 1 prise 380v

Pièce jointe 159085

Les "tests":

Coupe circuit "coupé" circuit ouvert (moteur tournant of course)
prise 12v : 0.5v environ
prise 220v : 0.5v env
prise 380v ... non testée, je ne savais pas comment l'aborder (c'est dire mon niveau)

Coupe circuit "en marche" circuit fermé (moteur tournant of course)
prise 12v : 0.5v env
prise 220v : 8 à 9v env
prise 380v ... non testée, je n'ai pas eu L'Illumination entre temps

L'arrière du "bloc de prises" :
Pièce jointe 159086
Je ne m'explique pas qu'il n'y ait que deux fils qui aboutissent à la prise 380 (sans compter la terre) ni que ces deux fils soient les "même" pour le 380, le 220 et le 12v... et je n'ai pas vu de sélecteur de tension par exemple.... J'ai raté un épisode?????

Je précise tant que j'y pense que je ne sais pas si l'ancien proprio a trafiqué dedans ou pas.

La sortie de la géné:
Pièce jointe 159087


Donc pour récapituler, est ce que le câblage vous semble correct?
Est ce normal qu'il y ait 0.5v avec le coupe circuit sur OFF?
Que puis je tester et ou photographier pour déterminer l'origine de la panne?

Merci à ceux qui ont lu jusqu'ici, Bonne soirée et impatient de vous lire

Bsr à toi,
Voir éventuellement là:http://www.google.fr/url?sa=t&source...U5caUQ&cad=rja
A+

[invite470bd170]

Bonjour,

Merci pour le lien, je ne connaissais pas, et il m'a l'air très fourni.
Cependant je n'ai pas encore trouvé mon bonheur mais je ne renonce pas.

Encore merci et bonne soirée

[invitea3d6ffd2]

Si tout d'abord vous essayez de retrouver les bobines de la génératrice. Très grossièrement c'est un moteur à l'envers. Donc là vous pourriez déjà contrôler les enroulements. Vous pourriez aussi regarder la tension qui sort directement de la génératrice. Voir si le circuit d’excitation débite bien. Avec un voltmètre vous avez très peu de chance de faire une manipulation qui endommage un appareil et aucun court circuit n'est possible. Si vous craignez de vous prendre une bourre (car vous avez mis vos doigts là ou il ne faut pas), portez des gants.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitef04e98e1]

Bonsoir

Déja vous pouvez oublier le 380 , piege à .....

Cordialement

[invitef04e98e1]

Re question idiote : avez vous enclenché le disjoncteur situé sur la façade à droite

[invite470bd170]

Re question idiote : avez vous enclenché le disjoncteur situé sur la façade à droite

Ca oui ^^ la classe non?

Pour la prise 380, je me demande si l'ancien proprio n'y aurait pas mis les mains... deux fils, ça semble louche, même pour du chinois... du 380 télépathique peut être?

. Vous pourriez aussi regarder la tension qui sort directement de la génératrice. Voir si le circuit d’excitation débite bien. Avec un voltmètre vous avez très peu de chance de faire une manipulation qui endommage un appareil et aucun court circuit n'est possible. Si vous craignez de vous prendre une bourre (car vous avez mis vos doigts là ou il ne faut pas), portez des gants.

Question qui va définir mes vastes connaissances...
Où est ce que je mesure?

Aux bornes du disjoncteur? sur le pont de diode (il est bon, c'est vérifié)? ailleurs?

Merci pour vos réponses en tout cas, et si vous préférez me tutoyer, sachez que je n'y vois aucun inconvénient

Bonne soirée ou bonne nuit

[invite3feded87]

bonjour a toi,
j"ai mis un post sur la forum concernant un problème similaire, il se trouve que j'ai fait le test "courant excitation" et le groupe a délivré du courant ! le générateur monté sur mon groupe électrogène est identique au tiens ...
Mon diagnostique est que le condensateur du régulateur de tension d’excitation est défectueux ...
Donc deux solutions, soit remplacer le condensateur, mais vu qu'il est noyé dans une résine dur comme du verre ca va pas être évident, soit remplacer la platine complète (c'est la pièce en forme de plaquette de frein en aluminium au cul du générateur) et là, trouver un fournisseur qui commercialise la pièce et qui soit pas trop gourmand ! "affaire a suivre

[invite470bd170]

j'ai fait le test "courant excitation" et le groupe a délivré du courant !

Peux tu m'expliquer comment faire ce test, s'il te plait?

Merci pour cette réponse en tout cas, et bonne soirée

[invite3feded87]

il te faut une batterie de 12 V
une lampe de 5 W
alimenter le rotor avec le montage "batterie + lampe 3W"
tu débranche les fils jaunes sur le collecteur ( +ext / -ext)
tu alimente le rotor en respectant la polarité

PS: brancher une lampe de 100 w avant de faire l'essai
- mettre le groupe en route
- ta lampe va s'allumer, c'est le condensateur du régulateur d'excitation qui est grillée !
Tiens moi au courant http://forums.futura-sciences.com/im...ilies/sm11.gif

[invite3feded87]

Erratum : les fils sont rouge et noir sur le collecteur, pas jaune !

[invite470bd170]

Salut

J'en prends bonne note, j'ai regardé vite fait mais je n'ai pas eu le temps de tester... et ces prochaines semaines devraient être chargées, donc je ne sais pas quand je pourrai faire le test.
Dans tous les cas, je te tiens au courant.

Merci et bonne nuit

[invitede784039]

bonsoir j'ai la meme panne moi par souci de manque de savoir j'ai change le regulateur et toujours rien les balais sont neuf pour ta prise en 380 je ferais des photos prochainement.
aidez moi svp

[invitede784039]

complement d'informations
je suis artisan et j'utilise une disqueuse et la le protection termique disjoncte sur une prise, je renclenche, re disjonte, je change de prise et meme schema, je change de prise et voila comment j'en suis arrivé la

[invitede784039]

bon je l ai apporté chez un depanneur d electricité et j ai pu constater qu il en avait une dixaine de groupe comme celui ci tous en panne et non reparable car l'induit et le rotor ne sont pas fait comme il faut, il y a produit de protection à mettre sur les fils moi le rotor est endommagé a voir pour la suite