Aidez moi, ma moto broute.... [résolu]

[trebor]

Bonjour,
Si la bougie est toujours noir, c'est le mélange qui est trop riche ou manque d'air ou trop de retard à l'allumage.
Si il y a des ratés ( coupure ) d'allumage, soit un mauvais contact dans le circuit d'allumage base tension ( primaire bobine vers les vis platinée ) ou dans le circuit secondaire haute tension ( bobine d'allumage et le câble qui alimente la bougie ).
Faire d'abord l'essai avec une bougie neuve avant de remplacer la bobine haute tension.

Pour le carburateur, est-il bien adapté pour ce type de moteur, éventuellement essai avec l'ancien carburateur ?

Car il n'est pas normale que tu ne parvienne pas à le régler.

65 km/h me semble bien rapide pour ce genre de vélomoteur, si l'échappement a été trafiqué pour aller plus rapidement que ne là prévu le constructeur, tu es hors la loi et le moteur ne sait plus être réglé correctement.
A+
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[invitebd44a580]

bonsoir

bon maintenant sa ce corse : j'eplique

voila ,j'ai fait la modif avec vis platinées et condos (bien reglee j'y ais passé 1 heure)
et la ....plus une miette d'etincelle!!!
(la bougie a été changé 3 fois et celle-ci actuel est neuve...)

...et j'ai plus d'éclairage non plus (alors que avant le remplacement des pieces ,y avait de l'eclairage...)
(clignos ,phare...ect.)

cela peut-il venir du rotor du volant magnétique???
(les masses sont bonnes ,j'ai verifié ,et les bobines ne sont pas en cours-jus...)

voila
cdt
PS : on m'as dit que le broutage était du a un allumage faible...courant sur les anciennes motos

[invitebd44a580]

bonsoir
attention ce n'est pas un velomoteur mais une moto (DTMX 50 de 1981)...
et pour la vitesse...mon pot est d'origine et est non debridée et embrayage aussi (j'ai rien vu...mais l'ancien proprietaire n'as pas du enlever de choses...car mon pot
est a moitié foutue (il est fissuré ,probablement calaminé ,et il y a tjrs la chicane a trous )

pour info elle est entierement d'origine
cdt

[trebor]

Bonjour,
Attention, car un moteur deux temps a besoin d'un pot d'échappement ni bouché ( calaminé ) ni trop libre ( sans chicane ) car c'est la retenue des gaz provoqué par le pot d'échappement qui permet une bonne admission et remplissage du cylindre en un bon mélange d'air et de carburent.
A+

[invitebd44a580]

bonjour
le suis au courant mais il se calamine en espace d'une journé (ayant roulé meme pas 1h)...
je le decalamine en mettant de l'escence dans le port et apres j'y mets le feu...pot demonté bien sur
(il est en deux partie : l'une va au moteur et l'autre est le silencieux...)
le silencieux on soufle dedans y'as tres peu d'air qui en sort n sent a peine en mettant la main au bout

je parle que le silencieux est fissuré a sa fixation(entre patte et le silencieux en lui meme)....
et que au niveau du tube une toute petite fissure mais pas mechant...

cause ma becane vibrait bcp a l'acceleration.

je vais voir pour l'histoire du volant magnétique : l'étau se ressere !!!
cdt

[trebor]

Bonjour,
Attention au mélange d'huile 2 temps avec l'essence, pour certaine huile spéciale c'est 2 à 3% d'huile maximum, car ce n'est pas normal que l'échappement se calamine aussi vite.
La cause est peut-être :
Trop d'huile
Mauvais réglage du carburateur ( trop riche )
Mauvais réglage de l'avance à l'allumage ( retard )
A+

[invitebd44a580]

bonsoir

la ,je crois avoir la totale
(elle est pas trop bien reglée=c'est normal pour le moment)...

ma moto marche a nouveau en ayant simplement a refaire les contacts du volant magnétique ,c'est super!!!

et elle pren bien son acceleration
(en sachant que je depasse pas 40 et je suis en rodage=500 kms a faire...)

...et mon phare est revenu
...par contre pas mes clignotants ,feux arrieres et klaxon

voila son etat d'avancement
cdt

[invitebd44a580]

bonsoir

la moto a ete vendu....mais je vais resumer ce qui allais pas

la moto avait pas dacceleration car la bougie était noir....donc gicleur trop gros
les 500 kms de rodage avait été faits....

voila donc la j'attaque un 103 SP qui seras fait pour de la competition.
merci a tous de votre aide
cdt