Bonsoir,
sur ma 21, j'ai un problème ou deux, ou les deux liées .
Mon compte tour, ne fonctionne plus, ou alors par moments.
Dans un même temps, ma batterie se décharge.
Ma question est donc: es-que l'alternateur n'y serais pas pour quelque chose?
Merci d'avance pour toutes les réponses qui pourront m'aider, cordialement, manoppello
Bonsoir,
Peut-être des idées à piocher ici :
http://www.forum-auto.com/marques/re...sujet43746.htm
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Complètement , le compte tour est pris sur la borne W
et pour la charge c'est aussi l'alternateur
Envoyé par manoppello
Bonsoir,
sur ma 21, j'ai un problème ou deux, ou les deux liées .
Mon compte tour, ne fonctionne plus, ou alors par moments.
Dans un même temps, ma batterie se décharge.
Ma question est donc: es-que l'alternateur n'y serais pas pour quelque chose?
Merci d'avance pour toutes les réponses qui pourront m'aider, cordialement, manoppello
Bonsoir manoppello et tout le groupe
Pas sûr que le forum électronique soit un bon choix.
Peut-être le forum de dépannage, mais on n'est, ici, pas très habitué aux automobiles.
f6exb a bien visé.
Je déplace malgré tout en dépannage.
Bonsoir,
oui, merci j'ai vu ce forum et il est intéressant. Mais comme je ne vérifierais ces données que demain matin, je cherchais d'autre solutions ou conseils .
Merci encore, a plus.
manoppello
Bonsoir,
Effectivement c'est l'alternateur qui alimente le compte-tour par la borne W
https://www.google.be/search?q=Borne...iw=925&bih=474
Contrôler toutes les connexions sur l'alternateur et la batterie et si elles sont toutes ok et que l’alternateur à beaucoup de kilomètre, il vaut mieux en faire un échange afin d'avoir une garantie.
Grillé x fois
Bonne suite
Dernière modification par trebor ; 01/11/2015 à 19h54.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Je suis désolé, mais je ne savais pas ou ouvrir ma discussion, ce n'est pas toujours facile de s-y retrouver.
l'important, s'est que le groupe puisse me donner des solutions ou du moins me diriger vers une solution ou un'adresse ou chercher.
Merci a tous pour votre aide.
Salutations, manoppello
Bonjour, , même véhicule
ça m'est arrivé sur l'autoroute, le voyant batterie clignotait et le compte tour pareil, jusqu’à ce que le voyant reste allumé et le compte tour a 0
le régulateur de l'alternateur a ses charbons usés ... on peut se contenter de le remplacer si les bagues de l'alternateur sont encore en bon état
sinon changer l'alternateur
voir le tuto alternateur sur le forum auto
Bonsoir,le nom de la borne m'échappe, mais de mémoire, on peut lire avec un multimètre, sur ce point, une tension max, d'un peu plus de 8v (8.4 ou 8.7) c'est une image de la charge, cette tension varie en fonction du régime moteur si toute fois l'alternateur fonctionne.
si lorsque tu mets ton volt mètre, aux bornes de ta batterie, tu accélères, si tu vois que la tension varie genre 13.5v à 14.8v ton alternateur fonctionne.
vérifies la connexion du fil qui va vers le compte tour ou celui-ci.
cordialement
Bonjour à tous,
Comme on le voit sur ce schéma, la borne W est reliée sur l'anode d'une diode de redressement de puissance ( sur une des 3 bobines du stator ) , donc c'est une tension alternative qui est d'une fréquence proportionnelle à la vitesse de rotation du rotor.
http://www.abcelectronique.com/forum...0507_phppEohYD
Je n'ai jamais essayé de mesurer la tension de sortie, car je ne sais pas si mon multimètre me donnera une mesure, car généralement les multimètres sont prévus pour du 50 hz et pour une belle sinusoïde de rapport 50/50, alors que la borne W est sur une phase d'un circuit triphasé.
Mais voyons d'autres avis ?
Dernière modification par trebor ; 03/11/2015 à 15h34.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
bonsoir,
pour info, http://www.passion-espace-club.com/v...t=10555#p83539
cordialement
houps! la p.j.
Bonsoir tout le monde,
Apres pas mal de nettoyage des contacteurs, de contrôle de tension, vérifier la tension de la courroie et un œil sur la borne W, la voiture elle a marché très bien une journée et puis retour case départ .
Compte tours a 0, batterie qui se décharge . Par contre, le voyant de charge de la batterie, reste éteint après démarrage..
Pour ce soir ça va . Bonne nuits a tous
bizarre, si le voyant reste éteint , surement contrôler la prise marron sur le régulateur due l'alternateur, une cosse peut être oxydée, et l'excitation du régulateur par la lampe témoin ne se fait pas > pas de charge ...
Bonsoir à tous,
Est-ce toujours l'ancien alternateur ?
Qu'as tu fais pour que la charge fonctionne une journée ?
Si la lampe témoin de charge s'allume moteur à l'arrêt et quelle s'éteint moteur en marche, c'est que la tension fournie par l'alternateur est supérieur à la tension de la batterie. ( pour moi c'est un bon signe )
Car la borne D+ ( lampe témoin ) est une masse moteur à l'arrêt et lorsque l'alternateur débite moteur tournant, cette borne D+ devient positive + de 12 V et la lampe s'éteint. ( + 12 V vers - masse = allumée mais + 12 V vers + 12 V = éteinte )
Les pannes les plus chi..te, c'est l'oxydation et le fil de cuivre cassé à l'intérieur de l'isolant du câble ou dans un connecteur ou cramé dans une broche en plastique.
Pour faire un essai, place un câble avec pince ou autre ( provisoire "volant" ) entre la carcasse de l'alternateur et la borne moins de la batterie et puis de la borne B+ de l'alternateur à la borne + de la batterie.
Si pas mieux, place une petite ampoule 12 V 3 W en série entre la + de la batterie et la borne D+ de l'alternateur.
Si ça ne charge toujours pas, c'est que son régulateur de tension est H.S ou une autre coupure interne dans l'alternateur qui est donc à remplacer.
A+
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Bonsoir tout le monde,
L'alternateur est toujours le même, moi je n'ai fait que contrôler le voltage de la batterie ( a l’arrêt et en marche ) pour savoir si mon alternateur rechargeait bien.
A ce moment la, l'alternateur ne chargeait pas et je me suis aperçu que le compte tours était a l’arrêt aussi.
Ce jour la, j'ai fait appel au forum. J'ai vérifié le cosses de l'alternateur, je les ai nettoyé, j'ai rebranché et la, tout marchait. Pas longtemps; compte tours a zéro,batterie qui se décharge, mais voyant de charge éteint!!!!!!
Je vais donc essayer demain matin tes conseils et après.... suivent le résultat.....
Merci donc pour vos conseils et a demain pour la suite.
P.S. j'ai de la famille a Charleroi, bonsoir la Belgique!!!!
