tondeuse tourne très mal

[maxtrident]

bonjour
J'ai ma tondeuse Mc culloch m51-190wr qui broute ne va pas à son régime normal...j'ai du mettre trop d'huile et tourné du mauvais coté lors du nettoyage.
Le moteur démarre du 1er coup, ne fume pas....en enlevant le filtre à air c'est pareille.
moteur type : 122T02-0003-h1 12110257 nov 201
ce que j'ai fait:
j'ai vidé huile et remis du neuf.
le filtre et un peut huilleux, mais en enlevant c'est pareille.
La bougie est très noir et sec....changer et idem
j'ai mis du nettoyant carbu, idem.
J'ai enlever et nettoyé le carbu à l’essence, idem.
je peut faire quoi d'autre ?
voir la vidéo
merci d'avance de votre aide
-----

[benco80]

Salut, vérifie si le volant moteur n'a pas bougé, tu as peut être un décalage angulaire sur l'allumage de quelques degrés. Bon démontage

[maxtrident]

salut
merci mais je ne sais même pas ce quoi sa ressemble... je vais essayer de trouver une vidéo pour démonter.

[benco80]

Cela se trouve sur le haut du moteur

[A voir en vidéo sur Futura]

[maxtrident]

salut
je vais démonté demain.
par contre je fait quoi après démontage comment tu vois le décalage angulaire ?
c'est la clavette comme sur cette vidéo

[trebor]

Bonsoir,
Oui, c'est la clavette, mais si la tondeuse n'a pas reçu de choc lors de la tonde ce n'est pas la cause.

Le câble d'accélérateur pousse t-il bien à fond le papillon d'accélérateur sur le carburateur afin qu'il soit bien ouvert à fond ?

Le long et fin ressort sur le levier d'accélérateur du carburateur est-il bien positionné et non cassé ?

[maxtrident]

bonsoir
Le câble d'accélérateur pousse t-il bien à fond le papillon d'accélérateur sur le carburateur afin qu'il soit bien ouvert à fond ? oui

Le long et fin ressort sur le levier d'accélérateur du carburateur est-il bien positionné et non cassé ? pas cassé et bien positionné, on m'a dit de torde le support ressort pour monté en régime....ça tourne mieux mais pas encore normal.

j'ai changé, le joint du carbu, le filtre et la bougie.

Par contre j'ai bien reçu un arrêt brutal de ma tondeuse à cause d'un choc sur pierre....elle démarre du 1er coup

[trebor]

bonsoir
Le câble d'accélérateur pousse t-il bien à fond le papillon d'accélérateur sur le carburateur afin qu'il soit bien ouvert à fond ? oui

Le long et fin ressort sur le levier d'accélérateur du carburateur est-il bien positionné et non cassé ? pas cassé et bien positionné, on m'a dit de torde le support ressort pour monté en régime....ça tourne mieux mais pas encore normal.

j'ai changé, le joint du carbu, le filtre et la bougie.

Par contre j'ai bien reçu un arrêt brutal de ma tondeuse à cause d'un choc sur pierre....elle démarre du 1er coup

Voir l'état de la clavette du volant magnétique, peut-être cisaillée ?

[benco80]

Bonjour, c'est ce que j ai dis il y a une semaine. Si en plus, il y a eu un choc mécanique avec la lame, aucune hésitation à avoir. La clavette est cisaillé ou le volant magnétique est décalé avec le moment d'inertie du choc. Démontage des carters haut du moteur et réservoir pour accéder au volant magnétique. Bon démontage. Dépêchez vous la pelouse pousse vite en ce moment.

[maxtrident]

bonjour
dans quelle sens pour deviser ( normalement sens inverse)...j'ai peur de tous péter car à voir fragile.
voir photo

[trebor]

Bonjour,

Lorsqu'on ne sait pas on ne force pas et on essai dans l'autre sens, vu qu'il y a une cale c'est dans le sens antihoraire.

Pour avoir une idée de l'état de la cale ( cassée ou non ), dépose la bougie puis insère un tourne-vis dans le trou de la culasse en appuis sur la tête du piston.

Puis tourne à la main lentement afin de placer le piston au PMH ( point mort haut ), dans cette position, l'aimant qui placé en périphérie du volant magnétique quitte la bobine d'allumage ( le volant tourne de lui-même sans aucun effort dans le sens de rotation ), c'est à ce moment qu'il y a une étincelle à la bougie.

Si la rotation du volant magnétique devient plus facile bien avant ou bien après le PMH, c'est que la cale (clavette) est cassée.

A+

[maxtrident]

bonjour
bon j'ai arrivé en mettant une buche sur la lame.
mais j'arrive pas à démonté le volant...
j'ai mis un tournevis voir photos.

Suppression des liens conduisant à un hébergeur, elles doivent être postées sur le serveur de Futura Sciences en suivant l'épinglé, pour la modération Cram 64.

[trebor]

Re,
Les photos vont être supprimées, car il faut les placer ici sur le forum, en cliquant en haut à droite sur l'icône image.

Pour la 1er photo, la clavette n'est pas cassée.

Pour déposer le volant magnétique, il faut un arrache volant spécifique à la marque B&S, le tourne-vis et le marteau c'est trop bourrin lorsqu'il est fortement fixé.
https://www.google.be/search?q=arrac...s+%26+Stratton

[maxtrident]

bon j'ai pas le matos, mais a voir il y a pas de décalage.

[trebor]

bonjour
J'ai ma tondeuse Mc culloch m51-190wr qui broute ne va pas à son régime normal...j'ai du mettre trop d'huile et tourné du mauvais coté lors du nettoyage.
Le moteur démarre du 1er coup, ne fume pas....en enlevant le filtre à air c'est pareille.
moteur type : 122T02-0003-h1 12110257 nov 201
ce que j'ai fait:
j'ai vidé huile et remis du neuf.
le filtre et un peut huilleux, mais en enlevant c'est pareille.
La bougie est très noir et sec....changer et idem
j'ai mis du nettoyant carbu, idem.
J'ai enlever et nettoyé le carbu à l’essence, idem.
je peut faire quoi d'autre ?
voir la vidéo
merci d'avance de votre aide

Il faut souffler à la pression d'air dans tous les trous du carburateur en ayant déposé les gicleurs.

La compression est-elle bonne, tient-elle au moins 1/2 seconde avant que le piston ne passe le PMH ?

[maxtrident]

re,
oui j'ai fait avec compresseur à chaque trou et un coup dans le tuyau du réservoir.
en changeant filtre, bougie et en la faisant tourner tous et bien propre.
j'ai augmenter le régime, donc tourne plus vite mais sa tourne mal.
je pensais aux trop d'huile, mais j'avais fait le gazon juste après et fonctionné à merveille....c'est à la 2eme tonte que je me suis tapé l’arrêt brutal et commencé à merder...
en montant de régime on attends pas très bien sur la video:

[trebor]

Bonsoir,
La lame de tonde pourrait être pliée et déstabiliser ( déséquilibrer ) la rotation du moteur ou pire si le vilebrequin est plié.

[mondou]

Bsr,
Le régulateur doit être à air sur cet appareil,
Voir si manuellement (au niveau tringlerie carburateur) elle accélère normalement (sans l'emballer à fond).
Si oui, problème de régulation.

[trebor]

Bonjour,

J'ai ce genre de moteur B&S, le régulateur est hydraulique, une tige qui entre verticalement dans le carter moteur près du tube de remplissage d'huile moteur.
Voir les 2 photos les flèches rouges sur un moteur B&S IC de 5,5 ch :
6 Vue du dessus au ralenti axe régulateur.JPG
5 Vue sur axe entrant dans le carter moteur.JPG

A+

[maxtrident]

bonsoir
la lame à rien... le vilebrequin je vois pas comment voir si plié.
on peut rien faire avec le régulateur ? moi je pense que ça vient de la...sa prend son régime et baisse.... c'est pire quand c'est bien chaud.

[f.oreste]

si le carbu est un carbu a pompe... il y a un joint entre le carbu et le réservoir avec un joint caoutchouc qui vieillit mal avec le temps(durçi, ou se ramolli)... symptome : bougie noircie, perte de puissance.. une fois changé tout redevient normal...

[trebor]

bonsoir
la lame à rien... le vilebrequin je vois pas comment voir si plié.
on peut rien faire avec le régulateur ? moi je pense que ça vient de la...sa prend son régime et baisse.... c'est pire quand c'est bien chaud.

Bonjour,

Voir que le niveau d'huile ne soit ni trop bas et trop haut, car le régulateur est actionné par l'huile du moteur.

Lorsque le vilebrequin est plié, le PMH du piston n'est plus en rapport avec le moment ( 2 mm avant le PMH ) ou le volant magnétique quitte la bobine d'allumage ( le moment ou la rotation du volant magnétique devient libre "point d'allumage" qui correspond à +/-2 mm avant le PMH du piston ).

Voir également l'état des joints entre le carburateur et le moteur, une prise d'air réduit l'entrée d'essence dans le cylindre car l'air est excédentaire.

Bien chaud c'est pire le régime moteur étant moins régulier, car il y a dilatation de toutes les pièces qui chauffent.

Les soupapes s'allongent et le jeu diminue voir même n'existe plus et du coup la compression diminue ainsi que le remplissage du cylindre lors de l'admission.

Il faudrait contrôler le jeu aux soupapes, 0,2 mm aux deux soupapes moteur froid.
https://www.youtube.com/watch?v=bTmXgaJKYjM
Après cette vidéo, il explique comment déposer les soupapes afin d'augmenter le jeu par un petit meulage de la queue de la soupape.

Bonne suite

[trebor]

Bonjour,

Voir que le niveau d'huile ne soit ni trop bas et trop haut, car le régulateur est actionné par l'huile du moteur.

[archeos]

Hello!
J'ai eu un problème similaire sur mon motoculteur : le papillon du carburateur commandé par le régulateur était grippé et n'ouvrait pas à fond. Dans mon cas, ça s'est solutionné facilement au 3 en 1.

[robert65]

Bonjour à tous
Un truc simple quand vous avez des pb de démarrage sur tondeuse, mobylette et tous les petits moteurs thermiques, déposer le carburateur, déposer le couvercle le gicleur, flotteur, ensuite dans un récipient mettre du vinaigre blanc et laisser toutes les pièces tremper une nuit, le lendemain souffler tout et remonter, si le carburateur n'a pas été dérèglé, ça devrait démarrer sans pb
Bonne bidouille
Cdt

[benco80]

Bonjour en regardant la vidéo, c'est marrant comment le papillon oscille sur le régime moteur.
Le volet de régulation est il bien en place? As tu essayé de bloquer le papillon sur une position fixe et d'observer le régime ?

Ou alors tu as une prise d air entre le carburateur et le moteur....

Après moi j'irai voir un spécialiste...

Bon courage

re,
oui j'ai fait avec compresseur à chaque trou et un coup dans le tuyau du réservoir.
en changeant filtre, bougie et en la faisant tourner tous et bien propre.
j'ai augmenter le régime, donc tourne plus vite mais sa tourne mal.
je pensais aux trop d'huile, mais j'avais fait le gazon juste après et fonctionné à merveille....c'est à la 2eme tonte que je me suis tapé l’arrêt brutal et commencé à merder...
en montant de régime on attends pas très bien sur la video:

[maxtrident]

trebor, j'arriverai pas a faire ça...je connais rien en moteur.
Le volet de régulation est il bien en place . je sais pas ce que c'est tous les tiges metal sont bien dans leur ergot.
Pour le papillon en position fixe, j'ai pas fait, j’essaie demain, mais je crois que sa va tourner normalement, c'est la tige avant qui doit le faire oscillé ...
j'ai plié le support du ressort pour avoir plus de régime avant c'était pratiquement a l’arrêt... le papillon oscillé pire que maintenant.
voir un spécialiste, ils vont me demander le prix de la tondeuse....surtout quelle démarre du 1er coup.
j'ai changé le joint du carbu au filtre à air mais pas le joint du carbu au moteur.

[trebor]

Bonsoir maxtrident,

Place quelques photos biens nettes ici directement sur le forum ?
Vue sur le carburateur avec sa tige et le ressort ainsi que le papillon des gaz.

1 ) Moteur à l'arrêt avec la poignée d'accélérateur mis sur le ralenti.
2 ) Moteur à l'arrêt avec la poignée d'accélérateur mis plein gaz.

Dans la position 1, le papillon des gaz et ouvert plein gaz mais le ressort le maintien moins fortement ouvert.

Dans la position 2, le papillon des gaz est ouvert à fond et le ressort le maintien plus fortement ouvert.

Si le papillon n'est pas ouvert à fond dans la position 1 et 2, soit le ressort est détendu ou mal placé ou le régulateur est déréglé.

A+

[maxtrident]

bonsoir
je n'ai pas de poignée d'accélérateur...j'ai une tige pour démarré -arrêt et l'autre pour avancer...pas de starter ni réglage de vitesse.

[maxtrident]

le niveau d'huile est bon entre les mini et max