stator moteur compresseur HS? [Abandon]

[invite5c136f4a]

salut à tous !

voilà j'ai mon compresseur qui me lâche après plus de 10 de service , en effet quand il s'allume le moteur saccade ou ne se lance pas du tout ! en y regardant de plus prêt j'y vois une étincelle à l’intérieur du bobinage !( à chaque saccade une étincelle)

j'ai démonté le stator et fais un test en le branchant "a vide " il devient bouillant très rapidement ! et fume mais je pense que la fumée est du au nettoyant contact que j'ai vaporisé pour le nettoyer ça ne sent pas le brûlé ...

je mets quelques photos

Pièce jointe 373471DSC_0182.jpgDSC_0181.jpgDSC_0183.jpgDSC_0184.jpg
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[invite5c136f4a]

houla j'ai merdouillé avec les photos ...
encore une :

[gienas]

... encore une ...

Qu'essayes-tu de mesurer en calibre 20k?

Si le tarage est correct, l'indication zéro, il faut descendre le calibre pour avoir une valeur plus précise.



Edit: j'avais rédigé une réponse préalable qui a disparu.

D'abord, j'y saluais tout le monde, et ensuite signalais une incompatibilité de suppositions.

Étincelles et à coups proviennent de coupures, alors que les échauffements proviennent de courts circuits.

Je décèle un condensateur. Est-ce celui du déphasage? Dans ce cas, il y a deux bobinages.

Si oui, ce pourrait être un court circuit partiel ou entre les deux bobinages.

Quoi qu'il en soit, cela ne se répare pas. Au mieux, le moteur doit être rebobiné.

Si Gérard Labobine passe par là, il dira probablement la même chose.

[invite5c136f4a]

j'ai calibré au hasard pour voir si il y avait court circuit ...

le condo est pour le démarrage il me semble , c'est vraiment dommage de le foutre à la bénne le cylindre piston est comme neuf

[A voir en vidéo sur Futura]

[penthode]

"étincelles" peut aussi signaler des courts-circuits entre spires

bref à rebobiner si ça vaut le coup et le coût

ou au recyclage

[invite5c136f4a]

une petite question que je me pose : les fils de la bobine sont isolé?

[gienas]

Bonjour à tous

... les fils de la bobine sont isolé?

Bien sûr! Ils sont émaillés. S’ils ne l’étaient pas, le bloc de bobinage serait du cuivre massif, c’est à dire un beau court circuit.

[mondou]

Bonjour,

Le rotor semble avoir bleui comme s'il avait frotté contre le stator,
On voit les enroulements du stator noircis comme s'ils étaient montés en température,
Étincelles dans le stator = à rebobiner,
Économiquement pas réparable certainement,
En cas de re bobinage vérifier paliers, roulements, alignement pour voir si le rotor tourne librement dans le stator.

[invite5c136f4a]

ok merci à tous ! du coup je vais en acheter un autre

[invite5c136f4a]

me revoilà !!!

Bon ... comme je l'ai dis sur mon dernier commentaire je suis allé en acheter un autre tout neuf , et bien sure j'ai été rapidement ennuyé avec !

en effet je pouvais m'en servir dans la journée sans problème donc démarrage du compresseur 3,4,5,6,7 fois... sans problème c'est que le lendemain que je m'apercevais que la pression avait diminuée (fuite sur soufflette ) et qu'il ne démarrer pas pour autant !je devais réarmer la sécurité thermique pour qu'il redémarre ça me l'a fait plusieurs fois du coup je l'ai amené au SAV .

le SAV me change l'huile j’étais sceptique ...

je le récupère et toujours le même problème

renvoi au SAV là il me change la sécurité thermique ,

je le récupère il fonctionne nikel , le lendemain matin pression à zéro le compresseur ne c'est pas mis en marche et la sécurité ne c'est pas déclenché résultat stator grillé !!!!

[invite5c136f4a]

de ou peux venir le problème ?

ps:le rotor tourne librement dans le stator...

[mondou]

Re,
Y a un truc que je comprends pas,
Quand vous avez fini de travailler, vous ne coupez pas l'alimentation ou vous ne l'arrêtez pas ?
Si fuite d'air, livré à lui-même, il n'en finit pas de démarrer et de s'arrêter, jusqu'à ce qu'il en crève par échauffement,
Ce type de compresseur, c'est pas fait pour fonctionner non stop.
Autre point à voir lorsqu'il atteint la pression de consigne, est-ce que la soupape de décharge rempli son office ?
Si non ? il démarre en charge et il est fortement sollicité.

[invite5c136f4a]

salut mondou non je ne coupe pas l'alim la fuite est relativement petite (et récente... ) il se déclenche une fois la nuit (mon ancien compresseur avait tourné une fois pendant 5 heures en période caniculaire non stop à cause d'un tuyau qui avait explosé il y a que le condensateur qui avait pris chère ... )

oui quand la pression atteint 8 bars la soupape fait son boulot je l'ai utilisé la veille il a démarrer puis arrêté tout seul sans problème !

[invite5c136f4a]

pas d'idées ?

[mondou]

Re,
Non plus d'idée,
Étrange mais pas forcément;
Sauf mesurer la tension sur la ligne qui l'alimente quand il est en fonction mais si HS ?

[Labobine]

bonjour,
Vous avez changé le compresseur entier ou uniquement le motocompresseur ?

[mondou]

Re,
Bonjour Labobine,
Si j'ai bien lu, seul le moteur électrique a été changé.

[Labobine]

Bonjour Mondou,
Si c'est avoir changé le moteur, sans vérifiier les fuites éventuelles de la mise à vide et du clapet de refoulement et qui plus est sans disjoncteur thermique extérieur et ne compter que sur la seule protection thermique du moteur , et pour couronner le tout ne pas le débrancher, il ne reste que les yeux pour pleurer car là c'est la totale que je prédis par ailleurs aux lecteurs ayant un compresseur en triphasé qu'ils veulent faire marcher en monophasé (j'ai un ou 2 lecteurs par moi sur ce sujet et que j'essaie de dissuader a cause surtout du couple de démarrage diminué), voilà ce qui les attend si tous les symptômes décrits ci-dessus n'ont pas été vérifiés.

[invite5c136f4a]

Re,
Non plus d'idée,
Étrange mais pas forcément;
Sauf mesurer la tension sur la ligne qui l'alimente quand il est en fonction mais si HS ?

oui le moteur est HS, bobinage noir et le plastique autour et fondu !
j'ai branché un chauffage 3000w pendant 2 h sur la prise je n'ai eu aucun problème

[invite5c136f4a]

bonjour,
Vous avez changé le compresseur entier ou uniquement le motocompresseur ?

j'ai acheté un compresseur neuf !

[invite5c136f4a]

qu'elle est l’intérêt de mesurer la tension quand il est en fonction ? elle peut baisser/ augmenter ?

[mondou]

Re,

j'ai acheté un compresseur neuf !

Vous avez cramé le neuf également ?
J'avais cru lire changé le moteur ?

[invite5c136f4a]

oui le neuf également !

[mondou]

Re,

oui le moteur est HS, bobinage noir et le plastique autour et fondu !
j'ai branché un chauffage 3000w pendant 2 h sur la prise je n'ai eu aucun problème

Pour faire court :
Un chauffage prévu en 230 VAC même s'il n'a que 180 VAC, il va pas cramer,
Un moteur lui, il va pas aimer, vaut mieux une légère sur tension qu'une sous tension.

[invite5c136f4a]

Je peux alors tester la tension au bornes de mon chauffage pour voir si la tension est bonne ? Mais pourquoi du jour au lendemain la tension aurait diminué ça fait 6ans que le compresseur est sur la même prise

[mondou]

Re,
Quand y a souci, en règle générale faut chercher d'où vient le désordre.
Je veux bien que vous cramiez un motocompresseur.
Mais deux à quelques heures ou jours d'intervalle et d'autant plus un neuf ?????????????????????????????? ??

[invite5c136f4a]

le compresseur est passé en garantie je l'ai récupéré cette après-midi , j'ai mesuré la tension au borne de celui ci en charge : 215 volts et à vide 227
J'y ai fais le même test avec une prise dans ma maison : tension 229 volts en charge !

mon garage ce trouve à 20-30 mètres de la maison c'est un câble de 2.5 mm² qui alimente celui ci , la section est elle bonne ?

puissance compresseur 1500 w

[mondou]

Re,
Grosso modo la chute de tension est de 1.5 % donc dans la norme.
Ce nouveau compresseur est avec la cuve incluse ou bien vous l'installez sur l'ancienne cuve ou réservoir ?

[invite5c136f4a]

Avec la cuve incluse ils m'en ont redonné un complet

[mondou]

Re,
J'espère que ça va aller.
N'oubliez pas de le débrancher lorsque vous n'en avez plus l'usage ou de fermer le robinet d'air en sortie.