Panne électrique sur une voiture

[rooney]

Bonjour.

Je vous donne les symptômes de la panne:

(la batterie a été mise en charge toute la nuit. elle est en bon état)

Sur le tableau de bord :
- tous les voyants s'éclairent normalement plein pot.
- SAUF le voyant batterie qui s'affiche très très faiblement (on ne le voit presque pas).
- Pourtant la voiture démarre au quart de tour.
- Mais la batterie ne sera pas rechargée au cours de l'utilisation de la voiture (il faut la remettre en charge tous les 2 jours)

Les questions sont :
- pourquoi tous les voyants du tableau de bord sont éclairés plein pot, sauf celui de la batterie, alors qu'elle est plein comme un œuf ?????
- Est-ce que ce symptôme désigne une panne particulière qui fait que la batterie ne se recharge pas quand le moteur tourne ?

Par avance, merci beaucoup de vos réponses.
( si quelqu'un a les schémas électrique de cette voiture : Mercedes c220 cdi 1998 )

Roon'
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[Patrick_91]

Bonjour,
Le voyant de batterie représente certainement le courant de charge, le régulateur ou l'alernateur doit etre HS tout simplement .
Les voyants du tableau de bord s'éteindront egalement quand la batterie sera a plat ...
A plus

[rooney]

Le fonctionnement normal c'est:
- Moteur éteint, à l'enfoncement de la clé : TOUS les voyants s'allument, y compris celui de la batterie.
ce n'est pas le cas. celui de la batterie reste quasiment éteint.

- quand le moteur tourne: tous les voyants s'éteignent.
Ce n'est pas le cas: celui de la batterie reste quasiment éteint.

- en cas de défaut de charge batterie : le voyant batterie s'allume plein pot.
Ce n'est pas le cas : il reste quasiment éteint.

Si quelqu'un a le schéma de ce circuit du voyant, je verrai mieux ce qui peut se passer.

[Flyingbike]

ça serait pas le voyant batterie en question (ou son circuit) qui serait en court circuit, ce qui vide la batterie et empêche sa charge ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[rooney]

C'est bien possible.
il y a effectivement un court circuit quelque part.
Mais pour le trouver, il faut le schéma électrique de cette voiture.
Au moins celui du voyant-alternateur-regulateur

c'est une Mercedes C220 cdi 98

[annjy]

Bsr,

et si on essayait avec une autre batterie... identique (prêtée par un pote ?). Parce que si la batterie a 20 ans, c'est déjà une performance.
ça lèverait déjà un doute...

cdlt,
JY

[annjy]

Re,

une recherche sur le Web avec "charge batterie mercedes c220cdi" donne quelques pistes.

ex :
https://www.auto-evasion.com/forum-a...ctronique.html

cdlt,
JY

[archeos]

Hello!

...Le voyant de batterie représente certainement le courant de charge, le régulateur ou l’alternateur doit être HS tout simplement ...

+1
Le voyant "Batterie" d'un quelconque véhicule ne préjuge en rien de l'état de la batterie mais du circuit de charge!
Cet alternateur a combien de km derrière lui?
As-tu vérifié la tension aux bornes de la batterie moteur tournant (tu devrai avoir + ou - 14V avec un alternateur fonctionnel)

[rooney]

Merci beaucoup de m'indiquer toutes ces pistes à vérifier.

Il y en a une à laquelle on ne pense pas forcément : l'antiparasite.
Si celui-ci est en court-circuit, çà peut poser pas mal de soucis.

Le problème c'est que pour le vérifier il faut savoir où il est.
Donc, si qq c'est où il se cache dans une C220 CDi 98...
je prends.

[archeos]

Hello!
J'ai changé plus de charbons d'alternateur (à défaut d'alternateurs complets) que d'antiparasites......
Si tu répondais aux questions posées, ça aiderait

[rooney]

Je n'aurais ces réponses que demain dans la journée.
(petite précision : ce n'est pas ma voiture, mais celle d'un ami. Du coup, je dois lui poser ces questions et attendre ses réponses)

à propos d'antiparasite, est-ce qu'il y en a ou non, sur cette voiture ?
C'est une question.
Je vais m'efforcer de répondre aux vôtres, mais j'ai aussi des questions pour éviter de mourir idiot

[sergep]

Bonjour,

moteur à l'arrêt et contact mis , le témoin de batterie doit être allumé normalement, si pas , défaut de balais ou de régulateur.

Ce témoin est en série avec le + côté contact et l'alim du régulateur-balais, si il y a coupure (balais usés), il ne s'allume pas ou très peu.

Vérifie l'état des balais , usure normale après 20 ans.

[XK150]

Salut ,

Oui , le témoin de charge est entre le plus batterie et le plus alternateur ( ou dynamo ) .
En fonctionnement , ces 2 tensions sont presque égales et le voyant est éteint .
A l'arrêt , il n'y a évidemment pas de tension de charge et le système sert de masse et le voyant s'allume .
Panne rare , cherchez une anomalie coté circuit de charge .

Peut être seulement une résistance de contact .

[f6bes]

J

à propos d'antiparasite, est-ce qu'il y en a ou non, sur cette voiture ?
C'est une question.
)

Bjr à toi, Il n'y a pas forcément UN antiparasite, il peut y en avoir plusieurs suivant les organes
à.... déparasiter.
Bonne journée

[invite44510b00]

Bonjour

Quelle est la tension aux bornes de la batterie moteur tournant ?
Ce problème est très similaire à un que j'ai eu sur une Saab 9-3 de la même époque et c'était tout simplement la tresse de masse de l'alternateur qui s'était détachée; comme elle venait en contact partiellement, le voyant ne s'allumait ni ne s'éteignait franchement.

[invite44510b00]

Vérifie l'état des balais , usure normale après 20 ans.

Ce problème est difficilement compatible avec l'absence d'allumage franc du voyant quand on met le contact.
Je chercherais plutôt du coté du régulateur.

[Patrick_91]

Hello,

Oui , régulateur et alternateur a tester , parfois les régulateurs et pont de diodes sont intégrés a l'alternateur ..
A plus