Alternateur ou batterie comment savoir ?

[ZABOUDU89]

Bonjour a tous
Avant-hier avec le froid ma voiture n a pas voulu démarrer le matin
Elle a demarre l après-midi avec le retour du soleil
C'est une vieille logan qui a 13 ans
Les voyants s allument et elle a toussé mais pas démarré
l apres midi une fois démarré je n ai pas eu de problème
Je me demande si c est la batterie ou si c'est l alternateur
J ai fonce acheté une batterie neuve mais avant de la monter ou me faire rembourser je me pose la question
Est ce que ca pourrait être aussi les bougies de pre chaufface ..c est un diesel bien sur
Merci pour votre aide
Zabou
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[invite03481543]

Bonjour,
13 ans j'imagine que la batterie n'est pas d'origine, sinon il faut la changer vous avez quasiment doublé la durée de vie normale.
Si vous faites peu de km par jour votre batterie ne se rechargera pas suffisamment et avec le froid elle sera en limite de ressource pour démarrer votre véhicule (le courant d'appel sera plus élevé compte tenu que l'huile moteur sera moins fluide et la résistance interne de la batterie plus élevée).
Les bougies de pré-chauffage peuvent aussi avoir leur influence en période de froid, faites les contrôler c'est souhaitable.
Pour vérifier l'alternateur si vous avez un voltmètre vous pouvez regarder comment évolue la tension sur votre batterie après démarrage.
Si la tension grimpe normalement il ne sera pas en cause.
La durée de vie de la courroie d'alternateur n'est pas éternelle non plus, vérifiez déjà à l'oeil si elle vous semble bien tendue et bien intègre.
Si vous faites peu de km et sous réserve que vous ayez de quoi garer votre véhicule à l'abri (garage par exemple), branchez un chargeur le WE durant ces périodes de froid.

[Fustigator]

Bonjour

Les éléments que vous donnez ne permettent pas d'incriminer l'un ou l'autre.
De toute façon,si c'était l'alternateur qui ne chargeait pas, vous auriez eu le voyant de charge qui se serait allumé.
Pour la batterie, quand elle ne démarrait pas, est ce que parce que le démarreur "faiblissait'" ou simplement le moteur qui n'arrivait pas à démarrer ?

Dans le deuxième cas, le problème serait plutôt à voir coté bougie de préchauffage ou relais.

Il est facile de vérifier à l’ohmmètre les bougies.

De même, pour le relais en branchant une ampoule (12V) à la place d'une des bougies et regarder si elle s'allume quand on met le contact.

Je ne comprends pas votre précipitation à aller acheter une batterie.
Donc, tester :
- tension de batterie à l'arrêt et en marche; Poster les résultats ici.
- les bougies (à l’ohmmètre) et leur alimentation (avec une ampoule).

[JeanYves56]

Bjr ,

Moteur tournant au ralenti vous devez avoir autour de 14 V aux bornes de la batterie !

Vous pouvez vérifier les bougies de prechauffage sans les démonter , simplement en debranchant le fil d'alimentation , et en les mesurant individuellement ( résistance tres faible autour de 0.5 ohm )

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite03481543]

Je ne connais pas ce modèle de véhicule mais sur certains il n'est pas si facile de débrancher les bougies de préchauffage voir même d'y avoir accès sans devoir démonter des durites ou autres équipements.
Mais si c'est accessible et que vous ayez un ohmmètre alors oui c'est très facile à tester.

[Fustigator]

Je ne connais pas ce modèle de véhicule mais sur certains il n'est pas si facile de débrancher les bougies de préchauffage voir même d'y avoir accès sans devoir démonter des durites ou autres équipements..

Si on en juge sur cette photo, l'accès n'a pas l'air optimal :


Petit moteur mais petit compartiment

[Fustigator]

Ceci dit, l'accessibilité aux bougies de préchauffe n'a pas l'air si problématique, surtout si c'est juste pour les tester :
http://forum-auto.caradisiac.com/mar.../sujet2873.htm

[ZABOUDU89]

bonsoir
merci pour vos réponses
j ai vu la personne qui fait régulièrement mon contrôle technique et il m a dit que ce ne pouvait être ni la batterie (c est vrai qu elle n a qu un an et demi)
ni l alternateur et que je devais changer les bougies ce que je vais donc faire
quant à la courroie de l alternateur elle a bien été faite à 25000 kms
elle a démarré normalement aujourd’hui
prochain contrôle technique dans 3 mois ..... gros verdict surtout avec les nouvelles normes .... donc je fais peu de réparations dessus car j ai peur qu elle ne passe pas
déjà j ai un embrayage ça c est sur ...
merci à tous

[ZABOUDU89]

le motteur toussait mais ne demarrait pas