Problème sur pompe vide-cave eaux chargées Marque Guinard

[invite426f4ef7]

Pompe Marque Guinard Modèle Drainex 220v Mono 800w
Bonjour,
Panne : Grognement à la mise sous tension et bien sur le moteur ne se lance pas. Par contre, Le rotor n’est pas bloqué il tourne librement à la main. (Action sur la turbine accessible). Donc mon diagnostic primaire s’oriente donc vers une panne de condensateur (ou au pire le moteur HS). De toute façon il faut l’ouvrir.
Cette pompe peut être totalement immergée (c’est mon cas) et est donc bien étanche.
Je n’ai pas trouvé la solution pour accéder au moteur. La partie basse faisant office de crépine s’enlève facilement (4 vis) mais après ? La turbine est alors totalement visible mais ne possède pas d’écrou de fixation. Apparemment tout s’en va par le dessous mais je ne vois pas comment.
Quelqu’un a-t-il réussi à démonter ce genre de pompe ? et si oui donc quelle serait la procédure. Le site de Guinard Loisirs ne présente que la vue éclatée sans, bien sûr, donner de méthode de démontage.
Merci d’avance pour votre aide.
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[Sylv1_13]

Salut,

Je pense que tu dois enlever la roue pour aller plus loin. Il semble y avoir 3 points creux sur l'ecrou de serrage, donc il faudrait avoir une clé speciale pour pouvoir l'enlever (du genre clé de disqueuse mais y a que 2 points) et trouver le moyen de bloquer la roue sans l'endommager.

[invite90afa039]

Bonjour,

On vois bien ici l'assemblage: http://www.pompesguinard-loisirs.fr/.../Notice_56.pdf

La turbine se démonte et tu a accès au reste ensuite.

Tu a même la référence du condensateur.

[archeos]

Hello!
Une rainure sur le diamètre de l'écrou (disqueuse + disque inox ou Dremel), un bout de fer plat dans cette rainure pour servir de tournevis et ça devrait venir. Faire gaffe, c'est peut-être un pas à gauche.
A défaut de fer plat, un vieux ciseau à bois dont le bout sera aminci devrait faire faire l'affaire

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite426f4ef7]

Bonjour à tous,

Je vous remercie pour avoir consacré un peu de temps à mon problème. Je vous informe que j'ai réussi à le résoudre. En fait le bloc moteur s'enlève totalement du corps en tapotant légèrement celui ci et en tenant la turbine. Je n'ai donc pas eu à désolidariser la turbine. Par contre, mauvaise surprise lorsque j'ai ouvert. Alors que je pensais à une banale panne de condensateur (classique et j'en ai un stock de récup dans mon atelier) force ait de constater d'abord à l'odeur de cramé et ensuite au test d'enroulement qu'il en manque 1 sur les trois. D’où le grognement sans lancement dès la mise sous tension.

[invite90afa039]

Je serais tenté de dire..... Poubelle.

[gienas]

Bonsoir REINJAR et tout le groupe

... l'odeur de cramé ...

Y a-t-il des "traces" de brûlures?

... au test d'enroulement qu'il en manque 1 sur les trois. D’où le grognement sans lancement dès la mise sous tension.

Hum. Qui serait ce troisième "larron"?

Si le moteur est asynchrone, mono, à condensateur, il a deux enroulements. Un qui est alimenté en direct, et l'autre qui l'est via le condensateur.

Que "dit" le condensateur d'origine?