Bonjour.
J'ai preté ma tronçonneuse électrique , elle me revient muette.... j'chui content mais.....
Bref. J'aimerai tester mon moteur , mais je n'ai que peu (pas) de connaissances ,j'ai un multimètre; et de la bonne volontée
Si quelqu'un peut m'aider.
Bonjour,
je pense qu'il faut commencer par ouvrir, pour faire l'autopsie , pour voir l'état du moteur , notamment l'état des charbons et de électronique de commande
Bonsoir.
Avant toutes choses, déposer la chaîne, et vérifier que le problème ne vient pas de la sécurité.
Attention au démontage, il arrive fréquemment qu'il y ait des pièces avec ressorts qui ne demandent qu'à se sauver.
Bonjour,
avec des photos la marque et sa référence le sujet avancera nettement plus vite
car pour l'instant c'est boule de cristal éteinte
https://forums.futura-sciences.com/d...procedure.html
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Oui, en effet je ne me suis pas troué.
Dès demain je vais donner quelques éléments pour avancer. Merci.
Voilà la marque de ma tronçonneuse mc culloch 1800
Une fois ouverte , je découvre les entrailles
Là , je pense que c'est là qu'il faut brancher pour tester le moteur?IMG_2342.jpgIMG_2340.jpgIMG_2341.jpg
Dernière modification par gienas ; 13/04/2020 à 20h37. Motif: Suppression du doublon d'image inutile
Hello!
As tu testé si le 230V arrive à l'interrupteur?
Si oui, est-ce qu'il en ressort?
Veuillez contacter l'administrateur si votre date de naissance a changé
(Futura Sciences)
Voilà , j'ai testé l'arrivée du courant au contacteur. photo 1 OK
Puis à la sortie du contacteur , photo 2 OK
Pour la suite , j'ai baladé mon voltmètre un peu au hasard des plots sans résultat.
les photos 3 et 4 montrent des éléments dont j'ignore et le nom et leur utilité , mais comme parfois il peut s'agir
de la défaillance d'un élément.......Pièce jointe 409177Pièce jointe 409178Pièce jointe 409179Pièce jointe 409180
nouvelle tentative photosimage 4 .jpgphoto 3 .jpgphoto 2.jpgIMG_2342.jpg
Cette fois ci , ça a l'air ok pour les photos.
Bonjour à tous
Un détail que je n'aime pas du tout, et qui est déja apparent depuis le début, c'est l'aspect du collecteur dans la fenêtre apparente.Envoyé par jddx
J'ai le sentiment q'une lame est déplacée/déformée. Normalement l'écart doit être régulier.
En faisant faire le tour complet, y a-t-il d'autres lames avec ce défaut, ou bien est-ce seulement une illusion d'optique?
Un coup de pinceau et d'aspirateur serait bienvenu pour suivre le circuit.
Quel est la longueur des balais ?
La tronçonneuse avait elle tendance à faire des arcs avant ?
Avec des balais au mini, la mienne (Dolmar) ne démarrait plus.
Dans les villages gaulois, ils ne sont jamais tous d'accord. Jules César
Bonjour,
comme tu as un multimètre,
en position ohmmètre a partir d'un fil secteur après l'interrupteur , tu suis le fil tu devrais arrivé sur les charbons ( photo ou tu as marqué test) et continuer sur l'autre et voir ainsi ou est la coupure .
ou tester toujours sur la même photo le courant doit passer entre les 2 charbons , faire tourner un peu le moteur à la main éventuellement pour tester le contact des charbons
Merci de vos réponses , dès que j'aurais un moment , je nettoie , et je test. à bientôt.
voilè j'ai nettoyé l'objet , j'ai sorti le moteur pour acceder aux charbons. , ils me paraissent en bon état , j'ai verifié les lames du rotor , je n'ai rien remarqué de spécial. mesure au ohmètre , charbon à charbon , 000 , donc ok je crois ? m^me mesure en actionnant un peu le moteur quelques mouvements sur le cadran.
Je joins quelques photos , pensez-vous que je mets une source de 220v aux points A et B le moteur doive tourner?
Bonjour,
si tu mets le 220 entre A et B ça va fumer, le collecteur est en série avec les inducteurs , sur la photo on voit le fil bleu d'un charbon qui va sur l'inducteur du haut, qui doit ressortir , et pareil pour le bas , le plus simple et de regarder d’où viennent les fils de l'inter et de regarder où cela arrive sur le moteur.
si tu as 0 ohm entre les charbons faire la même mesure sur les bobines du haut et du bas.
si OK suivre les fils avec un ohmmètre il y a peut être une sécurité ou un fil de coupé.
Bonsoir.
Attention, c'est un moteur puissant qui est déconnecté de sa charge (la chaîne). Le démarrage peut entraîner un saut ou un mouvement intempestif du moteur qui est assez lourd. Il faut donc le fixer solidement avant toute tentative de démarrage.
Si le moteur hors tension tourne et que les bobinages ne sont pas coupés (mesure à l'ohm-mètre) il n'y a pas de raison qu'il ne fonctionne pas.
A etB , j'oublie....Bobine du haut ,bobine du bas ???? comment contrôler ça ?je vois bien le bobinage , mais pour contrôler la continuité , il faut trouver un début et une fin , je vois pas comment faire.
je vais faire une recherche sur un forum....futura science , j'te le recommande...(:
re,
sur la photo on ne voit qu'un coté pour le bobinage du haut il y a sur la photo le fil bleu et la sortie est peut être derrière. où arrivait les fils venant de l'inter ?
Bonjour à tous
Pour éviter le moindre risque, n'utiliser que les deux fils amenant le secteur après l'interrupteur qui se chargent d'introduire correctement les bobines d'excitation.
Attention à la remarque justifiée de Gwinver en #16.
Pour limiter encore les risques, tu peux ajouter en série avec la machine, une ampoule à incandescence de 100W, qui ne fera que s'allumer si la machine est en court circuit:
Code:<--phase_230V--—---ampoule————————->prise_secteur_machine <-neutre_230V---------------------->prise_secteur_machine <-terre---------------------------->prise_terre_machine
Dernière modification par gienas ; 17/04/2020 à 18h42.
Bonjour, si sur la photo le coté du fil bleu est relié au stator, de l'autre coté l'arrivée secteur doit se faire un fil sur l'autre charbon, et un fil sur le stator a l'opposé du fil bleu .. montage série d'un moteur universel ..
sinon les 2 charbons sont reliés a un fil du stator de chaque coté, montage parallèle ..
du coup, on peut voir l'autre coté ?
Ah le printemps , quelle belle saison...mais quel boulot à la campagne.
Voilà , avec l'aide de mon petit-fils comme vous me le conseillez;nous avons testé tous les circuits ,ça nous a bien fait progresser.. enfin , surtout moi
et contuinité partout...Sur le point d'abandonner,par acquit de conscience , nous testons la fiche , prise d'origine , moulée , aucune blessure apparente , connexion à la machine nickelle et plus de sonnerie!!!!
Et voilà l'histoire.
Merci de vos interventions
Bonsoir.
Tout est bien qui finit bien, on n'apprends pas toujours les leçons auxquelles on s'attendais.
Bonjour à tous
Merci pour ce retour qui permet de compléter le titre du [Résolu].
Il y a deux points fragiles sur les câbles secteur: la sortie de la prise moulée et l’entrée dans la machine. À force de les "triturer" pour en manœuvrant la machine, les brins de cuivre finissent par se rompre, un par un, et finissent par une coupure totale.
