Chaudière Chappée, fuite vanne 3 voies

[invite50889fe9]

Bonjour !

J'ai une chaudière chappée initia duo 3.24 FF à ventouse, pour laquelle j'ai décidé posée des questions ici il y a quelques années.

Depuis l'an dernier, je constatais que de l'eau chaude passait dans le circuit de chauffage, alors que la chaudière était en mode été, et que la pression au manomètre diminuait rapidement.
Depuis quelques jours, voyant rouge clignotant qui signifie manque d'eau ou pompe bloquée. Et donc pas de flamme et pas d'eau chaude.

Je démonte et je m'aperçois d'une fuite à la jonction du moteur et de la vanne, comme entouré en rouge sur la photo.

Je me demande si je peux me contenter de changer la vanne (70E) ou s'il faut faire tout le kit, moteur + vanne

Quelqu'un d'expérimenté saurait-il m'aider à me décider, en fonction des symptômes et de l'endroit de la fuite ?
D'avance merci,


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[despro]

Il est préférable de changer les 2.La fuite étant importante,de l eau a pu penetrer ds le moteur...risque de court circuit ,le moteur étant en 230v.

[invite50889fe9]

Salut et merci pour ta réponse Despro

Je me disais aussi que quitte à démonter la vanne ... le moteur c'était le moins compliqué !

Ce que je ne comprends pas, c'est la différence de prix entre la vanne et le moteur seuls, et les kits vanne+moteur

Le kit c'est autour de 427 Euros ... https://www.piecesxpress.com/article...72-chappee.htm
Alors que la vanne, c'est max 70 https://www.esc-grossiste.fr/boutiqu...uo-324-ff.html
Et le moteur nu, on le voit à 27 E comme ici (piece d'origine) https://www.jeanpaulguy.fr/contents/...SX5694580.html

Comment est ce possible ? il ne manque le cable et peut-etre les joint .. et le clapet

[despro]

427 euros ça parait cher.la fuite vient de la vanne.le plus important est de changer le corps de vanne rapidement( vu l état de l agraphe entre le moteur et la vanne.si tu la trouvé à 70 euros fait cela en 1er.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite50889fe9]

Salut,

Oui Despro, écart de prix incompréhensible ...
Sauf qu'en démontant la bague qui tient le moteur à la vanne (complètement bouffée par la rouille, c'est là que l'eau remonte), je m'aperçois que je ne parviens pas à extrait le moteur et son clapet de la vanne ...

S'il y a une bague, c'est bien qu'on peut désolidariser moteur et vanne non ? J'ai pas osé forcer.

Je ne trouve pas de vidéo ou de photo qui permettrait de m'aider sur le web, juste la pièce avec ou sans clapet :
https://www.jeanpaulguy.fr/contents/...SX5694580.html

Herbert

[despro]

Ce n est pas une bague mais un clips il s enlève par le cote avec une pince ou une multi degrippant conseillé vu l etat.

[invite50889fe9]

Oui oui j'ai enlevé le clip en tirant bien sûr.
Et donc je dois insister pour tirer le moteur vers le haut ?

[despro]

Oui il doit etre bloque par l oxydation

[invite50889fe9]

Salut,

J'ai changé la vanne 3 voies, son moteur
J'ai nettoyé le pressotat hydraulique
La soupape de sécurité coule.

A part nettoyer le filtre de la pompe, que puis je faire encore ? Toujours la même anomalie.

Herbert

[invite50889fe9]

Salut

Ca semble en lien avec le circulateur : j'ai démonté le cache, il tourne bien. J'ai tapoté avec une clef et la chaudière est repartie quelques minutes ...

[invite50889fe9]

Salut,
Salut,
Retour sur mon dépannage.
Je n'ai plus de fuite.
Comme je n'ai pas réussi à dévisser le gros boulon sous le filtre (pas trop insister non plus), je me suis donc aperçu qu'en purgeant l'air du circulateur la chaudière redémarrait.
Aujourd'hui tout fonctionne normalement, même si je n'arrive pas à faire monter la pression au-delà de 0,4 bar.
Je pense qu'il y a tellement de boue dans le filtre de la pompe que l'eau ne passe pas très bien.

Herbert