quand un moteur triphasé est en court circuit, en général c'est sur une phase, voire deux et pas sur les trois phases et pas complètement..
il faut refaire les mesures connecteur débranché et en Ohmmètre sur calibre 200 Ohms,
il doit y avoir plusieurs cartes: platine principale, platine affichage/commande, platine inverter, des photos des deux premières serait une aide pour savoir comment ça marche et essayer de vous aider
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
il faudrait que vous nous décriviez la panne en détail car tout ce qu'on sait c'est que le contenu a décongelé,
qu'est ce qui est affiché? y a t'il des éléments qui fonctionnent ?
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bonjour à tous
Bien entendu, "tout" est possible. Mais tes mesures paraissent suspectes.Envoyé par relique
Tu ne précises pas les calibres utilisés sur ton ohmmètre qui permettent de préciser les valeurs annoncées.
Rien ne veut rien dire. Il faut des valeurs en ohms, sur le calibre le plus bas possible qui donne une valeur dans la gamme.
Par exemple, sur calibre 200Ω, une valeur de 201Ω affiche "infini".
L’isolement, lui, doit se faire sur des calibres en mégohms, calibres sur lesquels une résistance de 1000Ω affiché zéro.
Même si un "court-circuit" (mot très imprécis) existe sur le moteur, ce n’est pas un vrai zéro mais une valeur qui peut être parlante et sûrement pas identique sur les trois phases. Si par hasard c’était le cas (identique) ce serait un "signe" d’un autre problème.
Avant de conclure, je préconise (et ne suis pas le seul), de refaire les mesures en respectant les présentes remarques.
Pour ce qui est de la mesure, elle est bien faite, avec mon méga ohmmètre, il m'indique bien 0 ohm entre les phases,
Le moteur est aussi bien débranché.
J'ai bien un afficheur sur la porte mais hormis dire attention température....
Le moteur ne tourne pas, donc pas de froid.
J'ai bien du 230V sur l'arrivée au niveau de la carte électronique, et il n'y a que cette carte, après c'est l'afficheur
Je me pose aussi la question, si éventuellement le moteur et la carte seraient bon, le problème ne pourrait pas venir de la sonde? si elle est hs, est ce que le moteur ne démarre pas?
Bonsoir à tous
Pardonne moi d'insister, mais je sens que tes mesures ne sont pas aussi bonnes que tu sembles le dire.
J'ai insisté et je vais encore lourdement insister, car les deux mesures à faire (celle d'isolement et celle de résistance de bobinage moteur) ne doivent surtout pas être faites avec le même calibre ohmmètre.
Et même, pour être sûr, il faut avoir une valeur finie (ni zéro ni infini), dans les deux cas,
Pour l'isolement il faut choisir un calibre qui n'indique pas 1--- mais une valeur dans la gamme, par exemple 17 mégohms.
Pour la résistance du bobinage, la calibre à choisir est le plus faible (par exemple 200 ohms), qui j''en suis sûr, n'affiche jamais zéro (ne serait-ce que du fait de la résistance des cordons de mesures. Un court circuit franc donnera 0,6 ohms et fera plusieurs ohms sur les bobinages.
Un mégohmmètre qui mesure 100 ohms indique zéro ce qui est faux,
y a t'il un ventilateur ?
si le compresseur est hs ça n'empêche pas le ventilateur de tourner, est ce le cas ?
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bonjour,
je confirme tes dires ,
je ne crois pas non plus aux mesures relevées
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonne question, c'est un congélateur froid ventilé, mais il ne fait pas de bruit.
Si je dis oui ou non ça peut aiguillé?
Il n'y a pas 40 possibilités pour mettre mes pointes de touche, entre phases, ou phase terre
Mon méga ohmmètre je l'utilise lors de mes contrôles en électricité et il n'y a pas de valeur ohms à choisir, juste la tension de test qui est sous 500V.
Je ne dis pas que votre manière n'est pas bonne, mais juste ce que j'ai fais, et eu comme résultat.
Est ce qu'il est préférable de le faire avec un ohmmètre?
je pense qu'un testeur d'isolement n'est pas indiqué pour mesurer la résistance d'un bobinage
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bonjour à tous
+1
Un testeur d'isolement est destiné à vérifier la tenue en tension (élevée) alors que la mesure de résistance d'un bobinage se fait avec un ohmmètre.
On ne mesure pas l'épaisseur d'une feuille de carton avec une chaîne d'arpenteur.
Pourtant, un pied à coulisse et une chaîne d'arpenteur mesurent bien des "longueurs".
Bonjour,
J'ai fais mes mesures avec le ohm mètre, j'ai 20 ohms entre chaque phase
Bonjour, désolé pour l'écriture mais je suis espagnol, j'ai vu que vous aviez le même problème que moi avec la résistance "brûlée" 223 et je voulais savoir à la fin comment vous l'avez résolu, merci
ça semble indiquer que le moteur n'a rien,
évitons de partir dans tous les sens et prenons les choses logiquement,
en premier lieu vérifier que la carte inverter (celle qui alimente le compresseur) est alimentée ou pas,
est ce que vous trouvez 230 volts alternatifs sur un connecteur arrivant à la carte inverter lorsque le congélateur est raccordé au réseau ?
si vous trouvez 230 volts alternatif en entrée sur la carte, vérifiez les tensions sur les connexions menant au compresseur et dites nous ce qu'il en est
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
cet appareil est indiqué comme "no frost", il doit donc comporter un ventilateur, est ce qu'il tourne ?
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