Bonjour à tous ,
Je fais appel à votre aide car je sèche.
Je vais vous raconter, je me servais de ma machine puis vla l'heure de l'apéro , je la pose ....apéro .......reprise du boulot et là ! bah ellefonctionne plus...
Démontage , prise de tension au bornier OK
Stator ok fil du stator ok
Tension interrupteur ok
Après je sais plus faire
Pouvez vous me donner un coup de main
Merci beaucoup
Bonjour Kekedu44et tout le groupe
Bienvenue sur le forum.
Ce n'est pas très net mais on a l'impression que le charbon du bas n'est pas plaqué contre les lames de cuivre du collecteur.Envoyé par Kekedu44
Est-ce une impression ou une illusion d'optique?
En poussant ce charbon pour le décoller du collecteur, est-il libre? Revient-il?
Normalement, un ressort le pousse.
Quelle est l'âge de la machine? Quel est son vécu?
Les charbons sont des pièces d'usure. Il faut les changer quand ils sont usés.
Bonjour,
Vérifier que les charbons coulissent bien dans leur logement et leur longueur,
Nettoyer le collecteur, il m'a l'air bien chargé.
Salut merci de ta réponse , les charbons sont propre et bien fonctionnls j'ai enlevé le rotor déjà...
Le collecteur la partie ou appuient les charbons, le nettoyer il est gras.
Ensuite si cela ne fonctionne pas faut chercher en amont sur la commande.
Alors nettoyage fait et vla le résultat en vidéo , il y a du mieux
Pb de stator ou de charbon ?
J'ai fait une vidéo...
https://youtube.com/shorts/sut-wRhlVRU?feature=share
Re,
Vous allez finir par le tuer,
Le collecteur doit être bien propre, brossé à la paille de fer ultra fine.
La pression des balais n'est pas bonne.
Ils doivent être trop courts ce qui fait que les ressorts ne poussent pas assez.
Une fois cela fait si pas de résultats y a des coupures sur l'enroulement du rotor
Ok merci , je vais commencer par changer les charbons, puis je reviens vers vous tous ...promis je refais plus sous tension mais je voulais vous donner un max d'info...
A bientot
le connecteur des fils marron et bleu n'aurait pas fondu par hasard ? il y a une tache noire bizarre..
que vouliez vous dire par "tension interrupteur ok" ?
Dernière modification par titijoy3 ; 22/01/2022 à 18h03.
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Non non j'ai du jus après l'inter et la platine ne présente pas de signe de chauffe,.
Par contre j'ai nettoyé le stator à donf, et les charbons grrr un petit bout est tombé voir photo,
Bon j'ai remis en place a suivre ,mais il y se passe pas grand chose des micros arc dans le stator dans les interstices que j'ai aussi nettoyé...
Je vois pas a part les charbons ou le stator ....
Merci
Enfin la photo
Pour tester le variateur et lui seul, il serait intéressant, sans remonter le rotor, de mettre entre les deux fils des charbons, une lampe à incandescence genre halogène de 100W.
Voir ce qui se passe en réglant la vitesse.
Aussi, des tests à pratiquer hors tension et sur table, sur le rotor seul: mesurer la résistance entre les lames diamétralement opposées, et les tester toutes, une par une, pour voir si elles sont toutes égales.
Je n’exclus pas, voyant le comportement du film, que certaines soient coupées.
Dernière modification par gienas ; 22/01/2022 à 19h24.
Bonjour Gienas,
Merci pour ta précieuse aide,
En effet j'ai commencé par le variateur et mon ampoule halogène 50w s'allume faiblement , en position 1 comme 6...
Je me suis arrêtée la en disant mais c'est bien sûr...
Puis-je shunter le variateur ?
Merci
Bonjour à tous
Je trouve que 50W, pour cette puissance de machine, c'est un peu faible, mais c'est suspect.
Bien sûr, c'est possible, mais ça va s'allumer plein pot.
Je connaissais ce type de variateur avec un triac, mais là, je ne vois pas quel est l’élément de puissance, et non plus quel est le principe du fonctionnement. Il y a deux circuits intégrés (forcément de faible puissance), ce ne sont pas eux qui fournissent la forte intensité.
Alors j'ai mis deux lampes 50 w en série, et là ��������a 6 puissance max elles s'allument a peine ..a puissance 1 bah une bougie éclaire plus ��
Aussi je suis pas trop caler en électronique mais en effet le comprends pas trop le circuit de puissance
J'ai trois pôles sur le variateur, en shuntant je serais en puissance max donc ampoule allumé à fond ...c est pour être sûr que le variateur est mort ...et je parie que l'on ne le trouve pas en pièces détachées....
bonjour,
regarder ici:https://hammertools.de/bosch-pmf-220...000-2609005719
bon dimanche
Merci très bon site , mais 50€ la platine et je l'ai acheté 100€ il y a 4 ans pufff ça m'énerve ...
J'aimerai la garder en vie même si elle est à fond en permanence....
Bon dimanche
Re,
Faire un essai avec le moteur en direct, il va tourner plein pot, cela permettra d'incriminer ou non le vario.
50 W à mon avis c'est pas assez pour tester le vario. S'il "voit" pas la charge cela peut être trompeur.
le triac, en boîtier TO202 est dans une espèce de bac en plastique blanc entre le bouton de réglage et l'interrupteur de mise sous tension
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bonjour,
J'ai exactement le même modèle, sauf qu'il ne s'allume plus du tout.
Qu'elle tension devrais-je avoir entre les plaquette qui alimente les charbons ?
Bien à vous.
une tension située dans l'intervalle de variation produit par le variateur et correspondant au réglage..
commencez par contrôler les continuités: borne de la prise d'un coté/entrée 230v dans l'outil, entrée 230v/gâchette, gâchette/variateur, variateur/moteur (contrôler la continuité des charbon et des bobinages), moteur/entrée 230v, entrée 230v/ deuxième fil de la prise
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bonjour,
Merci de votre retour.
Truc bête mais les sorties de l'interrupteur sont bien les deux pins a gauche et a droite? Car même sur 1 je n'ai pas de tension alors que je l'ai au bornier.
Il n'y a rien entre?
Merci
Bonjour,
Je confirme, c'est bien l'interrupteur.
Savez-vous où je pourrais récupérer un interrupteur de même type au même dimensions ?
Bien à vous.
attention, un interrupteur fermé (donc qui laisse passer le courant) ne présente pas de tension à ses bornes puisque il se comporte à ce moment là comme un bout de fil conducteur
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Salut,
Effectivement, j'ai testé la continuité avec le bip de mon multimètre, c'est la que je me suis rendu compte qu'en fonction de comment on appuyé sur l'interrupteur la continuité passé ou non.
Donc en gros, soit je trouve le même interrupteur, soit je fais en sorte que la glissière appuie plus sur le bouton.
Merci
marrant, j'ai eu exactement le même souci sur une Parkside et l'intérieur ressemble furieusement..
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Tu l'a résolu comment ? car j'ai essayé de faire en sorte que a glissière appuie plus sur le bouton mais c'est mieux mais pas ca en fait.
je ne l'ai pas résolu, je parvenais à la démarrer quand même et depuis je l'ai un peu trop solicité et elle a cramé coupe de bois avec un disque à tronçonner le métal, j'avais court circuité le variateur depuis un moment déjà..
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bon problème de l'interrupteur résolu, le variateur de vitesse fonctionne bien, mais quelque soit la vitesse, j'ai des raté.
Comme s'il y avait des coupures d'arrivé d'électricité.
Cela peut venir de quoi ? Charbon, rotor, stator ?
Il vous faudrait quoi comme photo ?
Bien à vous.
bonjour
contrôlez les charbons (usure possible)
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
