Bonjour,
Le voyant moteur s'est allumé (orange) ce matin sur un fiat ducato.
En ouvrant le capot moteur, on a vu 2 durites en partie sectionnées.
Je vous joins les photos.
Je ne sais pas du tout à quoi ces durites servent: il ne semble pas qu'il y ait du liquide eau ou huile qui y passe?
Puis je rouler malgré tout sur quelques kilomètres avant d'aller faire réparer au garage?
Merci pour vos conseils.
Salut ,
Qu'est ce qui est écrit sur le boîtier ?
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Envoyé par XK150
sur quel boitier?
Un truc du genre "Sumiriko".
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bjr ,
Je n'ai pas l'impression que ces durites ont ete bouffées par un rongeur ...
elles se cassent , partent en morceaux ... manifestement de mauvaise qualité ,
peu importe !
pour réparer , on trouve du tube de ce Ø au mètre , en fournitures automobiles .
Dernière modification par JeanYves56 ; 17/12/2022 à 15h48.
Cordialement
Bonjour,
Pour avoir possédé une bestiole de la catégorie suspectée, il est certain que le caoutchouc de dureté moyenne l'intéressait beaucoup.
Le passage laissait les traces des incisives.
Si la section en est exemptée, préciser l'âge du véhicule.
La matière avec le temps peut devenir cassante, combinée avec des vibrations quand les tubes ne sont pas arrêtés par des colliers sur le châssis.
Il semble que les fouines et les martres soient attirées par l’huile de poisson ou la farine de poisson contenue dans les câbles et par le matériel isolant, causant ainsi chaque année plusieurs centaines de milliers d’euros de frais de réparation au parc automobile… et donc aussi à certains automobilistes malchanceux.
Salut,
Ce boitier est une réserve de vide raccordée à la pompe à vide du moteur et distribuant le vide aux électrovannes de pilotage turbo et/ou EGR. Il faut les remplacer car rouler sans, ça va être compliqué, mais pas de risque pour le moteur.
J'ai l'impression qu'une des durites parts sur le Mastervac.
Attention d'avoir encore suffisamment de freins, si il n'y a plus d'assistance il faut appuyer... TRES fort.
Bsr ,
Je ne pense pas que se soit le tuyau du servofrein , il est bien plus gros et c'est de la durite toilée .
Je pense comme GG2T , le fonctionnement du moteur doit étre alteré ,
ce circuit à dépression commande plusieurs accessoires , liés au fonctionnement du moteur
Dernière modification par JeanYves56 ; 19/12/2022 à 17h45.
Cordialement
Hello!
C'est un problème connu et récurent depuis près de 10 ans.
https://www.paris-normandie.fr/id139...es-conducteurs
https://www.rtl.fr/actu/economie-con...res-7788842488
Veuillez contacter l'administrateur si votre date de naissance a changé
(Futura Sciences)
