Bonjour à tous,
Pourquoi voit-on sur certaine photos de chasseurs des bouffées de flammes sortant des tuyères?
À ma connaissance, il n’y a plus de piston là dedans.
Et ce ne doit pas non plus être la ménopause!
Pièce jointe 195472
Source : Flight aware.
男人不坏，女人不爱
Bonjour.
Je ne pense pas qu'elle soit libre de droits.
Donnez plutôt le lien vers la page où se trouve la photo.
Pour la modération.
Bonjour,
Mais pourquoi voudriez-vous que parmi les moteurs à combustion interne , seuls les moteurs à pistons crachent des flammes ?? Au contraire, la flamme est plus cachée dans le cycle à 4 temps à cause du découpage du cycle par les soupapes . Vu de l'arrière sur les réacteurs, vous avez une vue directe de la chambre à combustion et des gaz chauds et brûlés qui s'échappent . Remarquez même que parfois la flamme est bleue, ce qui indique une température de ...x degrés . Ceci indique , en général que la post-combustion est allumée .
Bonjour.
Comme j'ai supprimée la photo, vous ne pouvez pas voir que le problème posé par Louloute/Qc est celui des "bandes de couleur" dans les flammes de l'échappement.
Ce n'est pas du tout mon domaine, mais je pense que ce sont "simplement" des oscillations dans les tuyères. Et qu'elles sont les responsables du bruit produit par ces moteurs.
Quand à savoir pourquoi on ne peut pas empêcher ces oscillations dans un flux hypersonique, je n'ai pas le moindre début d'explication.
Au revoir.
Une autre photo avec le même phénomène. À la louche il doit y avoir un mètre entre chaque ‘bouffée’; vu la vitesse où ça doit sortir, ce ne peut être qu’un phénomène stationnaire, pour que la photo puisse le saisir.
http://fr.flightaware.com/photos/vie...t/votes/page/1
Je crois que les photos de Flightaware sont libres (excellent site, au passage).
男人不坏，女人不爱
Re.
Oui. Excellent site.
Les photos sont signées. Peut-être qu'ils ne se formalisent pas si on les utilise à des fins non commerciales, mais il est plus poli de donner l'adresse du site.
Pour revenir aux bandes chaudes et froides de l'échappement, il s'agit, bien sur, d'un phénomène stationnaire. Mais il ne faut pas oublier que la vitesse des gaz qui passent par ces stades est largement supersonique. On a donc une oscillation de la température et de la pression (un son) dont la fréquence est égale à la vitesse des gaz divisée par la distance entre bandes.
Mais je rappelle que ce n'est que ma supposition.
A+
