Motorisation de portail CAME BX-74[résolu]

[matt0683]

Bonjour à tous,

Je sollicite votre aide car je ne parviens pas à trouver une panne sur mon moteur de portail de la marque CAME référence BX-74.
Le moteur était assez faiblard depuis quelques temps avec l'humidité et le froid.
J'ai pu constater que le fusible de tête avait brulé. Après remplacement, cela ne fonctionnait toujours pas. J'ai changé le condensateur existant de marque DUCATI par celui que mon fournisseur ménager m'a fourni de marque TECHNICS. J'ai ajouté les photos des 2 condensateurs en pièce jointe. Après changement du condensateur, la panne persiste. J'ai vérifié le moteur à l'ohmétre et il est bon.
j'ai donc démonté la carte électronique pour vérifier ses 2 faces et elle semble en bon état.
A ce moment, j'ai renvoyé l'électricité et le portail s'est mis en marche puis et retombé aussitôt. Le fusible a de nouveau brulé.
J'ai essayé de faire tourner le moteur sans le portail à vide et même constat (tout fonctionne 1 seconde puis disjoncteur brulé).
Avez-vous une idée de la panne ? Le nouveau condensateur qui présente 4 broches contre 2 pour l'initial est-il valable ?

Merci pour votre aide.
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[f6exb]

Bonjour,
Pour ta dernière question, il n'y a que deux bornes. Elles sont dédoublées pour permettre de brancher éventuellement deux fils sur la même broche.

[f6exb]

As-tu testé ton moteur en fils volants en dehors de la carte ?

• Tu déconnectes le moteur de la carte.

En te basant sur le schéma de la page 11 :

• Un fil secteur sur le fil "commun" du moteur (celui branché sur W).

• Le condensateur entre les deux autres fils.

• Le deuxième fil secteur sur l'une ou l'autre des bornes du condensateur. Ça tourne dans un sens ou dans l'autre.

https://www.automatisme-online.fr/me...ce/BX74-78.pdf

[matt0683]

Bonjour f6exb et merci pour votre aide.
J’ai effectué le test préconisé et je constate que le moteur tourne correctement.
Ce test permet il de valider que le condensateur est fonctionnel et que le problème se situe donc au niveau de la carte électronique ? Y a t’il d’autres tests à mener ?
Merci beaucoup.
Cdlt.

[A voir en vidéo sur Futura]

[f6exb]

Ça disculpe le moteur et le condo.
Mets des photos en gros plan des deux faces de ta carte.

[matt0683]

Bonjour,
Voici les photos.
Merci de votre aide.

[f6exb]

À un moment tu dis :

J'ai essayé de faire tourner le moteur sans le portail à vide et même constat (tout fonctionne 1 seconde puis disjoncteur brulé).

Je suppose que tu veux dire que le fusible "Line" a brûlé ? Ce n'est pas le disjoncteur du tableau électrique ?
En débranchant le transfo de la carte côté "0 - 12 - 24", mais en laissant sur la carte "L1T, L2T, CT" peux tu mesurer une tension en alternatif entre 0-12 ou 0-24 au bout des fils ?

[matt0683]

Merci de ta réponse rapide.
Effectivement, c’est bien le fusible de tête qui brûle à chaque essai et non le disjoncteur.
Afin d’être sûr d’avoir bien compris ta préconisation : tu me suggères de débrancher les fils reliés aux bornes 0,12 et 24 de la carte et de laisser branché tous les autres. Puis de mesurer s’il y a une tension en alternatif entre 0-12 ou 0-24. Le tout sous tension ?
Est ce bien cela ?

[f6exb]

Oui, c'est ça.

[matt0683]

Bonjour,
J’ai effectué le test du transformateur et j’obtiens des valeurs environs identiques en connectant une seule électrode ou les 2… que ce soit entre 0-12 ou 0-24. Je vous joins mes photos en pj afin de vous éclairer.
Merci encore.

[matt0683]

Pardon, j’ai fait n’importe quoi.
Entre 0-12, j’ai 17v et entre 0-24, j’ai 25v.
Merci d’avance.

[f6exb]

Il y a comme un problème avec tes photos :
Si le transformateur n'est plus relié à la carte par ses fils allant sur 0 12 24, je ne vois pas comment tu peux mesurer une tension sur le bornier.
Le jus sort des fils du transfo pour entrer sur la carte par les bornes 0 12 24.
La mesure doit se faire directement sur les fils du transfo.

Le transfo étant débranché, ton fusible n'a pas pété ?

[matt0683]

Effectivement, j’avais débranché les fils du transfo sur les bornes 0-12-24 d’où mes pbs de mesures. J’ai refait l’exercice avec les fils correctement branchés et je vois des tensions de 17v entre 0-12 et 25v entre 0-24. Pour faire l’exercice, j’ai changé le fusible de tête qui n’a pas grillé. Mais je n’ai pas activé le portail.

[f6exb]

C'est pas exactement ce que je t'avais demandé de faire, mais ça confirme que le transfo fonctionne.
Quelle tension as-tu entre les bornes 2 et 10 ?
Je ne sais pas si c'est du continu ou de l'alternatif.

[matt0683]

Ok donc pour résumer :
- le condensateur est ok
- le moteur est ok
- le transfo est ok
Le problème semble se situer sur la carte électronique. As-tu une autre idée de test à effectuer pour isoler le composant qui pourrait être défectueux ?
Merci pour ton aide.

[f6exb]

Est-ce que tu avais fait un essai de commande, mais moteur déconnecté (ça risque de te coûter un fusible de plus) ?
Il peut y avoir un problème avec les relais. Les deux de gauche selon moi commandent le moteur.

[matt0683]

Je n’ai pas encore fait ce test. Pour cela dois je débrancher les fils des bornes U, V, W, +, E et D (schéma moteur en pièce jointe) ? J’ai fait le plein de fusibles pour faire des tests

Merci à toi.

[f6exb]

Oui, débranche ces fils. Si ça crame toujours, il faudra ensuite se tourner vers les relais peut-être ou leurs diodes de roue libre.

[matt0683]

Bonjour,
Je viens de tester la commande en débranchant le moteur. Cela ne fonctionne pas bien sûr mais le fusible ne grille pas. J’ai refait un essai avec le moteur et le fusible a de nouveau grillé mais aussi la lampe du gyrophare.

[f6exb]

Après avoir débranché le moteur, est-ce que tu as entendu les relais claquer ?

[matt0683]

Bonjour,
Oui effectivement j’ai entendu ces claquements.

[matt0683]

Bonjour, j’ai finalement fini par trouver la panne et il s’agissait de la lampe ( gyrophare). Après l’avoir débranché , tout fonctionne.
En tout cas , merci beaucoup pour votre aide.