tension sortie de variateur sur aspirateur electrolux ultrasilencer? [Résolu]

[beugz37]

Bonjour à tous,

Je possède un aspirateur Electrolux Ultrasilencer (ZUSGREEN) qui fonctionne mal dans le sens ou le moteur ne tourne pas vite, du coup ça n'aspire pas.

Je viens donc de le démonter pour nettoyer tous les filtres et vérifier le moteur avec un ohmètre et vérifier l'état des charbons --> ça semble bon de ce côté la donc le problème viendrait d'ailleurs ! (résistance de 10ohm qui varie en tournant le moteur)

J'ai donc vérifié la tension en sortie de carte elec donc après variateur (à glissière) et la tension envoyée au moteur est de 80V au mini et 140V au max ! la glissière semble fatiguée car rien ne se passe en la déplaçant sauf à l'approche de sa position max.

Du coup je penche sur le problème de variateur, comment peux-t-on s'assurer que le problème vienne de la? Je devrai avoir 230-240V au max on est d'accord?

Merci par avance pour vos éclaircissements !

Nico.
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[f6bes]

Bjr à toi, QQ photos auraient été un plus pour juger de l'état de ta "glissiére" (c'est certainement un potentiométre à glissiére).
C'est sur que si les pistes sont plus que fatiguées......il ya probléme.
Avoir du 230/240v sur le moteur c'est possible, mais rien ne dit que ce soit le fait (par le fait d'une carte électronique de commande probable).
Voyons d'ABORD la...."glissiéres" (photos)
Bonne journée

[beugz37]

Voici la photo de la carte, visuellement en bon état sur mon aspirateur!

Les "pins" sous le curseur ont l'air d'etre en contact avec la carte.

PS : désolé pour le vocabulaire qui n'est peut être pas approprié !

[gienas]

Bonjour beugz37 et tout le groupe

Bienvenue sur le forum.

… Voici la photo de la carte, visuellement en bon état sur mon aspirateur! …

Il est bien évident que la photo telle qu’elle n’apporte aucune information pertinente propre à trouver le problème qui semble réel: tension insuffisante au maximum du curseur.

Il faut commencer par mesurer les variations du potentiomètre pour vérifier qu’il y a bien progression régulière entre mini et maxi.

Mais il faudra connaître la valeur prévue qui est très probablement écrite quelque part.

Si tout est OK de ce côté, il faudra suspecter le reste du variateur, et pour cela voir en détail tous les composants et les interconnexions. À titre indicatif, son âge serait intéressant à connaître pour suspecter, éventuellement le moteur qui, sur ces appareils, est soumis à rude épreuve.

[A voir en vidéo sur Futura]

[beugz37]

Il faut commencer par mesurer les variations du potentiomètre pour vérifier qu’il y a bien progression régulière entre mini et maxi.

L'aspirateur doit avoir 7-8 ans je pense , je viens de tester avec un ohmmètre le potentiomètre : la valeur diminue régulièrement depuis le mini vers le maxi, j'en déduis qu'il est fonctionnel, mais je n'y connais pas grand chose en elec/electronique...

Le problème dois être sur la carte élec ou le moteur.

C'est possible de brancher le moteur sur le 220/240V en direct sans passer par la carte pour le tester sans risquer de l'abimer?

Il faut que je le redémonte :/ pour tester la progression de la tension en sortie de carte vers le moteur (ce matin 80V au mini et 140 au maxi)

[gienas]

... C'est possible de brancher le moteur sur le 220/240V en direct sans passer par la carte pour le tester sans risquer de l'abimer? ...

C'est probable, mais, pour être moins brutal, et si tu as un variateur de lampe halogène de 500W, tu mets le moteur à la place de la lampe.

S'il faut intervenir sur le variateur, il faudra bien le voir.

Tu ne précises pas la gamme de variation du potentiomètre, ni la valeur qu'il est supposé faire qui sont importantes (les valeurs), pour savoir si ce potentiomètre est (encore) bon.

Comme il semble que le potentiomètre est raccordé par une prise, c'est après la prise (là où le potentiomètre se branche sur le variateur), que la mesure doit être faite.

[jiherve]

Bonsoir
si l'aspirateur est "normal" il aura un moteur universel équipé d'un variateur par angle de conduction à triac et donc un voltmètre tout aussi "normal" ne racontera que des billevesées sauf aux extrémités de la plage de contrôle 0° = 230V, 180° = 0V
JR

[richard 31]

Pièce jointe 476916

Voici la photo de la carte, visuellement en bon état sur mon aspirateur!

Les "pins" sous le curseur ont l'air d'être en contact avec la carte.

PS : désolé pour le vocabulaire qui n'est peut être pas approprié !

Bonsoir,
dites moi a quoi correspond cette photo??
elle est prise sur le net??
ou c'est celle qui est réellement en place sur votre appareil??
car j'ai la vague impression qu'elle n'a jamais servie
auquel cas
c'est celle qui est en place sur votre aspi que l'on veut voir
et une suggestion
passez ce potentiomètre au WD40 spécial contact
je ne serais pas surpris qu'il fonctionne normalement après ce traitement

[f6bes]

Pièce jointe 476916

Voici la photo de la carte, visuellement en bon état sur mon aspirateur!

Les "pins" sous le curseur ont l'air d'etre en contact avec la carte.

PS : désolé pour le vocabulaire qui n'est peut être pas approprié !

Bsr à toi,
Le seul hic de cette photo, c'est qu'on ne voit PAS les pistes sur lesquelles circule le cursueur.
On ne sait si ces pistes sont en carbone ou si c'est un fil résistif.
Donc on ne sait si c'est en bon état ...ou pas ?
Comme Richard 31, je m'intérroge sur la "photo" ?
Bonne soirée

[beugz37]

Bonjour, la photo est prise sur internet mais voici la mienne!
J'ai essayé de prendre la photo des pistes mais pas facile car petits et pas accessible.
Je n'ai pas de wd40 special contact, uniquement du standard.

[beugz37]

Voici la photo des pistes

[beugz37]

Désolé JR mais tu me parles en chinois ��, je suis plutôt génie mécanique de métier ��

[richard 31]

Re,
achetez une bombe de wd40 spécial contact cela ne coute pas une fortune

par contre cela est de plus en plus utilisé
suite a la mise en place de cartes électroniques dans une multitude d'appareils
de fait cela vous sera toujours utile
par contre ne surtout pas utiliser celui qui est un lubrifiant !!!!!!!!

[beugz37]

Recoucou,

Dernier test du jour et je pense être au bout de mes capacités :

1 - branchement en direct du moteur sur le 240v, il fonctionne nickel!

2 - mesure tension sortie de carte vers moteur, bas toujours en 80v et 120v en fin de course de la glissière potentiomètre

3- une mesure de la résistance de la glissière potentiomètre peut elle valider son bon état de fonctionnement ? Car sa résistance diminue de façon régulière sur toute sa longueur!

Ce qui voudrait dire que le problème viendrait plutôt de la carte? Condo?

Demain j'achète une bombe nettoyant contact.

Merci et désolé de mes explications de mécanique pour un problème de ce type

[beugz37]

Voici les photos de la partie carte

[jiherve]

bonjour,
où ont ils planqué le triac ?
une photo oblique serait un plus.
Si le multimètre fait capacimètre mesurer en dessoudant une de leurs pattes les 2 condensateurs gris.
là on dirait que le triac ne veut ou ne peut pas s'ouvrir complétement.
JR

[beugz37]

Le triac doit être le petit composant entre les condo?

Et non mon voltmètre ne fait pas capacimetre...

[jiherve]

re
non c'est un regulateur shunt TL431.
qu'est ce sous l'etiquette ?
JR

[beugz37]

Et bien il y a ça :

IMG_20230326_122840.jpg

IMG_20230326_122937.jpg

[jiherve]

re
c'est le triac.
Il faudrait essayer de faire un schéma.
JR

[beugz37]

Alors là ce n'est pas dans mes compétences mais voici photo dessus dessous...IMG_20230326_152220.jpg

IMG_20230326_152242.jpg

[jiherve]

re
c'est beaucoup plus compliqué que je ne le pensais , ce n'est pas un variateur basique utilisant DIAC/TRIAC.
Il y a une grosse saleté (ou serait ce de la colle ?) entre les pins du TRIAC et malheureusement cela semble être entre la gâchette et A2 si cela a été un chouilla conducteur il peut y avoir de la casse en amont de celle ci, les traces d'arc sur la 68 ohm ne sont pas bon signe.
Mais restons optimistes comme il y a de l’électronique savante on peut penser que celle ci est comme d'habitude alimentée par une alimentation utilisant un condensateur chuteur et comme d'habitude celui ci aura perdu de sa valeur donc il faut tester les deux condensateurs gris.
Je n'arrive pas à lire la référence du petit circuit intégré à 8 broches, qu'elle est elle ?
JR

[beugz37]

Je te confirme que c'est de la colle !

Le test des condos n'est pas dans mes capacités malheureusement.

la réf de la puce 8 broches (si je ne me suis pas trompé)
MQD4C
TCPK

Je vais commander la carte entière en finalité car le besoin d'aspi devient urgent avec 1 chien et 3 gamins ^^

Question bonus : quel est le risque de brancher le moteur en direct sur le 240V? or mis la protection thermique en cas de surchauffe?

Merci en tout cas pour vos retours !!! j'aurai adoré travailler en SAV pour réparer plein de chose ^^

[jiherve]

re
de ce que j'ai pu trouver cela semble être un petit µC 8 bits donc on oublie le dépannage savant sauf les condensateurs , si tu connais quelqu'un capable de faire le test cela peut valoir le cout car un condensateur de ce type c'est qqs euros.
JR

[beugz37]

Et voila, j'ai reçu et changé la carte, tout fonctionne à nouveau ! ça doit certainement venir des condos du coup ! on ne le saura jamais ^^

Merci en tout cas pour votre aide.