Bonjour à la communauté
le bloc alim disjoncte , j'ai remarqué que la tension redressé sur le condo de filtrage primaire est de 560v dc. pont de diode changé chimique changé .les 560v sont présents.en secondaire 14v ,8à 17 v,8,7 v -40,3.pas de 5v regulé ni de 33v.les chimiques tous changés et l'opto coupleur.La j'ai besoin de votre aide.Merci
Bjr
Schéma ?
Ou photo recto/verso du bestiau et ref appareil,bien sûr
Dernière modification par papilou06 ; 27/10/2023 à 11h46.
bonjour papilou
Merci de vous interesser sur ce problème.
Bonjour,avec le schéma on y voit plus clair car le relevé de vos tensions n’est pas évident.
Voici une proposition de relevé de tensions à prendre sur les composants suivants,appareil en ON:
Condensateurs ci après sur les 2 bornes : 2152(320vdc);2154 (+13v);2170 (-28v);2168(+33v);2173(+5 v).
Bonjour Papilou
tensions relevées en on:
c 2152 318v
c2154 12à 13 v
c 2168 99 v
c 2170 30 v
c 2173 5 v
Merci et bon dimanche
Bjr merci pour ce relevé.
Déjà je peux vous confirmer que votre alim fonctionne bien.
Pour C2168 la tension de 100v est bonne vu qu’après il y a une limitation par zener à 33v.
PourC2170 il y a bien le -28 ou -30 car le condensateur est monté à l’envers des autres et c'est normal.
Sur votre 1er post vous dites que ça disjoncte mais où, sur le tableau de distribution ?
Encore un complément de relevé en mode ON
Condensateurs : 2165 = +18v5/ 2166=+14v / 2167=+7,5 ou +18v ( commutation moteur).
Bonjour Papilou
c2165:17,8v
c2166:15,5v
c2167:17,9v
c2164:12v
l'alim donne toutes ces tensions,le souci se situe sur la carte mère au niveau du ci ,tda 5241 et l2722,le 5v n'est pas bon (3,82v) +14v ok.bonne journée
Le souci n’est pas sur l’alim.
Il faut donc contrôler l’état numérique de la mécanique et en particulier le zéro.
Le L2722 est un ampli op qui commande le moteur de chargement et son sens.
Le 5v pas bon c’est vague ,précisez ou vous prenez vos mesures.
Dernière modification par papilou06 ; 30/10/2023 à 12h33.
J'ai pris la mesure sur r3399 5,16v cote entrée, sortie oscille de 3,82a4,56v ampli op +5vet 14v sont ok.les tensions sur moteur de têtes a 0,82v.le tda 5241 en défaut ?
J'ai pris la tension sur r3399 qui alimente le tda 5241 le 5v oscille de 3,82 A4,56v.l' ampli op +5
La tensions
ampli op
Là c'est confus et je ne vois pas de quoi vous parlez.
C'est L2722 qui est un double ampli OP et ne fonctionne qu’en transport de cassette.
Le Tda 5241 sert à la gestion du tambour de têtes et ne fonctionne qu'en lecture ou enregistrement.
Seule la tension 5v VD alimente ces 2 circuits .
Ok pour la réponse,r 3399 alimenté bien .tda 5242 et l 2722 ce dernier a bien du 5v.stable mais pas le 5241
Rectif le 5vVD sert à alimenter les pullup des commandes( état haut).
L’alim de l’ic est le 14v VM,en pin 4 pour le Tda 5241et pin 2 pour L2722.
Dernière modification par papilou06 ; 30/10/2023 à 19h47.
Bonjour Papilou
tda 5241 et l2722 tensions=15v7
sur un autre appareil les tensions du tambour video :6,80v venant du ci 5241 l'autre 0,80v .
je ne suis pas la bonne piste?
Merci,bonne journée
Bjr Papilou
ok pour les tensions,tda 5241 pin 4 15v7 l2722 15v7
j'ai mesuré sur un autre scops tensions du moteur de têtes 6v,80 le defectueu 0v80 en position on.Bonne journée
Le moteur de tête est alimenté à partir de 14VM1 sur le 4 de IC5241.Celui ci génère trois tensions pour les 3 bobines du moteur corrigées de la commande d’asservissement ( 1500t/m+ points de commutations).
Je saisis mal votre raisonnement pour ce dépannage.
Bjr Papilou
je vais changer le tda 5241 ,les tensions affichées ne sont pas bonnes par rapport au schéma.je vous tient au courrant.
Bonne journée
Si vous voulez ,mais ça ne changera pas grand chose, ceci dit je peux me tromper....
Bjr
vous avez raison le ci 5241 n'a rien changé. l'alim se met en securité apreès changement de la mecanque.je ne peux plus l'eteindre,ni au bouton et la tc.Bonne journée
A la fin du chargement il y a plusieurs moments :
1) transport de bande avec les doigts de guidage.
2) comptage des plateaux droite et gauche pour évaluation débitrice et réceptrice de la bande.
3) démarrage cabestan et déblocage des freins.
4) démarrage du tambour .
Toutes ces actions sont orchestrées par le Processeur qui reçoit toutes les infos de la mécanique et chemin de bande pour réagir en conséquence.
Si un os se présente il y a mise en sécurité pour protéger la bande.
Je pense que votre problème vient de la mécanique.
Bo,jour Papilou
c'est un appareil acheté sur le bon coin, cassette bloquée .depose de la meca pour changer le kit worms.à la mise en marche impossible d'effectuer le reset (meca) et alim relache.le problème vient de l'ascenseur pas remis au point zero.la panne etait bien d'origine mecanique.
problème résolu.
grand mercià vous
Merci pour le retour.Le zéro mécanique est la clé du dépannage de n’importe quel magnétoscope.
Dernière modification par papilou06 ; 03/11/2023 à 10h42.
Papilou ,une fois de plus a résolu le problème!!!!
l'erreur commise en déposant la méca les points de calage etaient bons mais pas l'ascenseur en poussant le chariot . en lecture une forte résistance bloquait la lecture depose de l'ascenseur et remise à zero.il refonctionne.
l'ancien propriétaire l'avait bricolé!!!!
Bravo,vous avez vu la faille et c'est beaucoup.
