Bonjour , j'ai un automatisme de portail à battant camé 24v avec carte ZL180 et 2 moteurs F7024N . Le problème est que lorsqu'il pleut ou qu'il y a du brouillard , un des deux moteurs n'entraine plus le portail , on dirait qu'il patine et perd de la puissance pour entrainer le vantail.
Qu' en pensez vous et auriez vous la solution à mon problème ? merci d'avance
Bonjour à tous,
Rappel à tous. Toujours mettre un lien sur la notice permet d'y voir clair immédiatement.
https://www.automatisme-online.fr/me...ZL180_V1.2.pdf
A priori, tu as un dur dans la manoeuvre d'un battant ? (lubrification, frottement, ... ? faire vérifications)
Serait-il possible d'inverser le raccordement des moteurs pour confirmer ?
(attention au sens de rotation et au recouvrement des vantaux)
Un des moteurs pourrait a voir les charbons usés ?
âge de la bête ?
Dernière modification par Jeryko ; 02/12/2023 à 14h36.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour Jeryko, la bête a une bonne dizaine d'années et le vantail + moteur est totalement libre avec aucune résistance qui le perturbe (s'ouvre avec le vent en position manuelle). j'ai inversé les moteurs au niveau de la carte et le problème n'a pas évolué, c'est pareil toujours le même qui bricole ! ce qui est bizarre c'est que ça se passe uniquement quand le temps est humide : pluie ou brouillard
Bonjour,
On peut donc en conclure que le moteur n'est pas en cause, ce pourrait être le vantail ?j'ai inversé les moteurs au niveau de la carte et le problème n'a pas évolué, c'est pareil toujours le même qui bricole !
Problème du câble qui alimente le moteur ?
Autre piste : si contacts de FC indépendants du moteur.
Mauvais contact sur les contacts de Fin de Course ?
A voir ta situation exacte.
Pour l'instant je donne ma langue au chat
Dernière modification par Jeryko ; 04/12/2023 à 11h25.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour , j'ai testé les contacts FC du moteur et visiblement ne sont pas en causes , ca commute bien à l'ohmmètre.
Le vrai problème en fait se pose avec l'humidité et je n'en vois pas la raison. tu m'as cité plus haut peut être un problème avec les charbons du moteur ?
Bonjour,
Je ne sais pas exactement ce que tu as inversé.
Les contacts de FC ne sont peut être pas en cause ?
A tout hasard, voir le schéma pour faire des vérifications :
Si tu as inversé les moteur le défaut aurait dû se déplacer aussi !
donc moteur hors de cause !
Dernière modification par Jeryko ; 04/12/2023 à 12h16.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
j'ai inversé les broches de connexion des moteurs sur la carte mère . le moteur M1 devient le moteur M2 et vice versa.
Bonjour,
Quelque chose n'est pas clair dans ta description.
(voir #3)c'est pareil toujours le même qui bricole
c'est pareil, toujours le même moteur qui bricole ?
ou
c'est pareil, toujours le même vantail qui bricole ?
Si tu permutes les moteurs et que le défaut "suit" le moteur : c'est le moteur qui est en cause.
Si c'est toujours le même vantail qui pose problème, le moteur n'est pas en cause.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Bonjour Jériko ,
oui quand je permute les moteurs , le défaut "suit" le moteur
bonsoir d'onc le problème est sur le moteur ou alimentation du moteur
Amen !
Donc en causes possibles :
le moteur, le câble en relation avec la carte de commande, les charbons, la petite carte au #6 avec les contacts de FC, les FC eux mêmes, ... ?
Les roulements à billes ?
Dernière modification par Jeryko ; 06/12/2023 à 16h52.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
bonjour , je pense que je vais déjà passer un coup de vernis sur la petite carte des contacts . quand aux charbons comment j'y accède ?
merci Jeriko
