Carte CAME ZA3 en panne à cause d'une petite limace [Résolu]

[jca06]

Bonjour le forum,

Mon portail automatique un vantail est tombé en panne une nuit. Fusibles grillés, remplacés et de nouveau grillés.
J'ai démonté la carte pour pouvoir la regarder au chaud et il a suffit de la retourner pour comprendre le problème : un mini barbecue de limace qui s'est promenée derrière.Pièce jointe 493071.
Voici la vue de face : Pièce jointe 493078

A votre avis, est-ce qu'un nettoyage (grattage et essence F) pourrait suffire ?

Est-ce qu'une recherche de présence ou d'absence de continuité peut suffire, sur les relais 3 et 4 en particulier ?

J'ai des multimètres mais ce sont des outils un peu étranges pour moi.

J'ai un fer à souder et à air chaud pour éventuellement faire un pontage.

Je peux sinon essayer une incantation mais la pleine lune tombe le 25 mars...

Accessoirement, si quelqu'un en vend une, ça peut m'interesser.

Merci d'avance pour votre aide.

Bonne journée.

[ThomasV]

Bonjour,

Apriori il aurait deux relais qui on prit cher, il faudrait les tester.
En suite, il me semble que la pise de cuivre à était couper (voir image), il faudrait aussi tester ça continuer avec le multimètre.



Bonne journée,

[f6exb]

Bonjour,
Tu nettoies bien et tu regardes si la grande piste horizontale est continue. Photo d'une carte en bon état :

[Jeryko]

Boujour,

C'est classique.

Et en prime, le schéma en cas de besoin :
https://www.microfer.fr/geryko/telec...s/ZA3_CAME.jpg

[A voir en vidéo sur Futura]

[jca06]

Bonjour et merci pour vos messages,
Je suis déjà content de lire qu'il y a de l'espoir.
Je vais me lancer dans le nettoyage et dans les tests de continuités.
Pour les relais 3 et 4, est-ce qu'il est possible de les tester en place ou bien il faut les dessouder ?
Et merci de me dire là où il doit y avoir ou pas de continuité entre les 6 bornes et s'il y a d'autre test à faire en les alimentant et avec quoi ?
Merci pour le schéma, je l'avais récupéré mais je n'ai pas osé le mettre ne sachant pas si on peut mettre ce genre de document.
A plus tard !

[Jeryko]

Je ne comprends pas trop ta question.

- Tu as la photo de f6exb au post #3 qui est très claire pour voir les continuités.
- De plus, je t'ai mis le schéma électrique.
- Tu as le matériel en main.
- Tu as un multimètre.
Il suffit de te repérer, et de vérifier ce que tu fais.

La zone en défaut concerne la zone des contacts des relais (partie gauche de mon schéma, du 230V sur les pistes).
Il n'est pas nécessaire de déposer les relais mais il faut tenir compte de la présence des contacts des relais :
- Certains contacts sont fermés. (contacts dits Repos ou NF lorsque le relais n'est pas excité)
- Certains contacts sont ouverts. (contacts dits Travail ou NO lorsque le relais n'est pas excité)

Je ne peux pas le faire pour toi ! .

[jca06]

Désolé Jéryko,
Je savais bien que mon niveau en électronique allait rapidement se voir !
Je pense avoir bien compris l'essentiel, mais je me demandais s'il y avait une logique pour dire qu'elles paires de bornes de 1 à 6 du relais devaient avoir une continuité ou pas.
Pour moi ces relais sont des sortes d'interrupteurs actionnés par une bobine et j'ai compris qu'ils peuvent être soit Normalement Fermés (NF) soit ouverts (NO).
Je vais noter tout ça, éventuellement en regardant sur les autres relais, et je reviendrai vous voir.
Merci pour votre aide.

[f6exb]

Pour faire des tests et éviter de griller des fusibles, dans un des fils du secteur tu intercales une ampoule à FILAMENT d'un quarantaine ou soixantaine de watts.
S'il y a un court-circuit secteur sur la carte, l'ampoule s'allumera. Sinon, elle sera éteinte ou brillera faiblement.

[izentrop]

Désolé Jéryko,
Je savais bien que mon niveau en électronique allait rapidement se voir !
Je pense avoir bien compris l'essentiel, mais je me demandais s'il y avait une logique pour dire qu'elles paires de bornes de 1 à 6 du relais devaient avoir une continuité ou pas.
Pour moi ces relais sont des sortes d'interrupteurs actionnés par une bobine et j'ai compris qu'ils peuvent être soit Normalement Fermés (NF) soit ouverts (NO).
Je vais noter tout ça, éventuellement en regardant sur les autres relais, et je reviendrai vous voir.
Merci pour votre aide.

Il y a 2 types de relais

[jca06]

Bonjour et merci pour vos messages,
Pour le type de relais, merci pour les schémas car ça me permet de comprendre qu'il fallait lire K1CK et non kick, et qu'il y avait 8 broches et pas 6
J'ai nettoyé et fait les tests de continuité, et comme a dit f6exb, c'était probablement le reste de limace qui était la cause et après nettoyage tout semble bon.
J'ai bien compris le principe de mettre une ampoule en série pour voir s'il y a toujours un court-circuit plutôt que de griller des fusibles, je le ferai après avoir refait les pistes à refaire.
Pour ce qui est de la réfection de la piste, est-ce que je dépose de l'étain là où le cuivre est apparent ou bien je fait un pontage avec du fil ?
Je mettrai une photo en rentrant ce soir.
A plus

[izentrop]

Faire un pontage avec un fil peut provoquer une https://fr.wikipedia.org/wiki/Boucle_de_masse
Préférer : Peinture grattée à l'endroit des coupures, soudage d'un morceau de fil de cuivre souple pour renforcer la jonction.

[f6exb]

Peinture grattée à l'endroit des coupures, soudage d'un morceau de fil de cuivre souple pour renforcer la jonction.

J'ai compris que c'est ça ce qu'il avait l'intention de faire et non pas rajouter un fil entre le début et la fin de la piste.

[gienas]

Bonjour à tous

… il me semble que la pise de cuivre à était couper (voir image) …

Hum. J’ai beaucoup de mal à imaginer qu’une coupure (où qu’elle soit) fasse sauter un fusible qui semble sur le secteur. Une limace a pu provoquer des continuités entre des points quelconques, ce qui a détruit autre chose qui, maintenant doit être réparé avant de continuer. Il n’y a pas d’alimentation à découpage (schéma Jeryko) mais je suis surpris que pour un vantail, il y ait 9 relais alors que deux figurent sur le schéma.

Je pense que le multimètre ne suffira pas. Il faudra aussi beaucoup de savoir et d’expérience.

[ThomasV]

Bonjour,

Hum. J’ai beaucoup de mal à imaginer qu’une coupure (où qu’elle soit) fasse sauter un fusible qui semble sur le secteur.

Je n'ai pas parlé de fusible !?
Où que la coupure et la cause que le fusible saute
Je réponds simplement à la question que l'on a posée...
Comme d'autres personnes après moi

Et je suis d'accord avec ce qu'il se dit, jusqu'à maintenant.

Bonne journée,

[f6exb]

En relisant, il a cramé deux fois les fusibles avant nettoyage. C'est donc le cadavre de la limace resté collé qui en était la cause. Après nettoyage et réfection de la piste ça devrait être bon.
Il y a bien 9 relais sur le schéma. Il y a a déjà 5 rien que pour les deux moteurs et l'inversion de sens, un pour l'éclairage et le clignotant, un pour signaler que la porte est ouverte, un autre pour l'électro-serrure et le dernier pour un contact de la carte réceptrice.

[ThomasV]

+1

Il y a bien R9 sur le schéma donner en #4

[annjy]

..........
Je peux sinon essayer une incantation mais la pleine lune tombe le 25 mars...
.......

profites donc pour demander demain la garantie de 2 ans.

Cdlt,
JY