Bonjour à tous,
Ma machine à laver (VEDETTE, type EG1091 - D/DF ; série : 6 45 03 756 = un châssis Malice) semble avoir un problème : quand je lance le programme, l'eau se remplit mais le tambour ne se met pas à tourner.
J'ai démonté les panneaux latéraux : la courroie est bien en place. Il semble simplement que le moteur ne veut pas se mettre à tourner.
Avez-vous une idée de ce qu'il faudrait que je teste pour voir ce qui est défectueux ?
Merci beaucoup à l'avance !
BonjourEnvoyé par paulbutokai
je viens de traiter cela sur un sujet en cours
allez voir l'état des charbons moteur
et si besoin fournir la marque du moteur
PS voici la référence des charbons (en principe)
https://www.cyberpieces.com/p/charbo...rt-28x12-5x5mm
Dernière modification par richard 31 ; 05/09/2026 à 12h52.
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Re,
le commentaire du site vendeur concernant ces charbons :
Charbons moteur Selni avec support 28 x 12,5 x 5 mm
Ce lot de deux charbons moteur Selni avec support permet de transmettre le courant électrique vers le moteur du lave-linge pour faire tourner le tambour. Également appelés balais moteur, balais charbon ou charbons de moteur, ils sont fabriqués en graphite et s’usent naturellement avec le temps. Lorsque les charbons deviennent trop courts, le moteur ne reçoit plus correctement l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Le tambour peut alors ne plus tourner, l’essorage peut devenir inefficace ou l’appareil peut afficher un code panne. Ce modèle est prévu pour les moteurs Selni, notamment ceux fabriqués à Nevers et utilisés sur de nombreux lave-linge Brandt, Vedette, Thomson, Bosch Siemens ou Whirlpool compatibles. Il s’agit d’une évolution constructeur : les anciens charbons avec deux petites vis de fixation ne sont plus fournis de la même façon. Les nouveaux supports doivent être montés dans le bon sens, en respectant l’orientation du biseau. Un remplacement correct permet souvent de retrouver une rotation normale du tambour sans changer le moteur complet
cordialement
richard 31
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Merci Richard !!
J’ai légèrement tapoté le moteur avec un marteau, une poudre noire est tombée, et en testant un programme ça fonctionne !
Cela confirme bien qu’il s’agit d’un problème de charbon n’est ce pas ?
Je ne vois pas de référence sur le moteur, mais je poste donc sa photo : est ce que les charbons que tu préconisais sont les bons ?
Et je vois sur le site qu’il faut également commander une paire de vis : est ce que je ne peux pas re utiliser celles en place ? (Ça n’est pas pour le prix que ça coûte hein … c’est simplement pour ne pas gâcher)
Re
j'y reviens dessus
il est dit qu'il n'en faut qu'une a présent au lieu de 2 par charbons
pas de quoi s'attarder sur ce point
par contre
je signale
qu'il faut contrôler les charbons "avant de commander"
et s'assurer de la marque du moteur
déposez le moteur pour voir cela il faudra le faire de toute façon dans tous les cas
mais bon !!
c'est vous qui voyez
PS: fournir une photo de la plaque signalétique cela vous est possible??(avant commande)
juste pour info connaître l'état exact du collecteur est aussi important avant de commander
Dernière modification par richard 31 ; 05/09/2026 à 17h37.
cordialement
richard 31
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Désolé pour mes si faibles connaissances… je ne sais pas comment deposer le moteur, ni comment trouver sa référence exacte.
Je vous mets ci-dessous une photo de la plaque signalétique ainsi qu’une photo d’un des deux charbons
IMG_9524.png
IMG_9529.jpeg
IMG_9528.jpeg
Dernière modification par richard 31 ; 06/09/2026 à 09h45.
Re,
voir ceci
ce type de collier entoure le support silent bloc de chaque coté du moteur
il est tenu a droite dans une encoche il suffit de passer un tournevis plat entre le support encoche et le collier
ensuite tourner le tournevis plat (assez large) d'un quart de tour
ce qui fera sortir le collier de son encoche et le collier tombera sur l'encoche inférieure
et la, via une pince,
vous serez a même de libérer le moteur une fois les colliers libérés des 2 cotés
restera ensuite a libérer le faston de connexion moteur
et vous serez a l'aise pour montrer l'état du collecteur sur lequel frotte les charbons
et là on avisera de la façon de le traiter
cordialement
richard 31
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Merci !
Et voilà les deux photos, de la fiche moteur ainsi que du collecteur :
IMG_9531.jpeg
IMG_9533.jpeg
Re,
les charbons proposés sont ceux qui devraient convenir
le collecteur est a bien dépoussiérer
prendre en sus une toile émeri très fine grain 250 par exemple
la mouiller et lisser le collecteur pour le rendre brillant et bien lisse
remonter l'ensemble et il y a plus qu'à !!!
cordialement
richard 31
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Merci grand maître Richard !!
pendant que tu y es tu devrais demander comment on remonte les colliers de soutien moteur..
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Ahaha tu anticipes mes lacunes ! Tu as bien raison !
Des trucs et astuces pour remonter le collier ?? (C’est vrai qu’en le démontant je me suis dit que j’allais galérer pour les remonter !!!)
pour la repose un tom pouce suffit
https://www.manomano.fr/tournevis-pl...BoC0OYQAvD_BwE
l'installer sur la gauche passer la lame a travers la fente ronde a droite et faire levier sur la partie support
le collier monte et se bloque
cela s'effectue bien sur en 2 étapes
le collier se plaçant auparavant via la fente dans la 1ere encoche a la main sans tension
il maintiendra le moteur a faire de chaque coté bien sur
si possible montrer le collecteur du moteur une fois mis au propre avant le remontage du moteur
Dernière modification par richard 31 ; 06/09/2026 à 14h02.
cordialement
richard 31
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re,
j'ai trouvé ceci pour mieux vous aider
https://forums.futura-sciences.com/d...ml#post6188793
vous remarquerez que cela n'est pas galère car bien étudié par le constructeur pour effectuer une telle dépose et repose
cordialement
richard 31
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en fait il faut enfiler la fente du collier du coté où il y a seulement une forme carrée puis remonter le collier jusque au contact de l'autre coté du support, ensuite insérer dans le trou du collier un truc suffisamment rigide qui puisse accrocher la partie triangulaire du support, remonter en faisant levier le collier vers le haut pour accrocher le collier sur le support
on peut s'aider de cales glissées sous le moteur ou bien d'un cric de bagnole pour tenir le moteur en place
il existe aussi une méthode avec pince multiprise mais elle ne concerne pas tous les modèles de crochets, perso, j'ai toujours utilisé un tournevis cruciforme suffisamment rigide
Dernière modification par titijoy3 ; 06/09/2026 à 15h36.
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Pour les débutants comme moi, j'ai trouvé une vidéo qui m'a l'air bien faite et qui décrit très bien en image les conseils délivrés plus haut : https://www.youtube.com/watch?v=sZ0gV5eLEew
à partir de 2min30s environ pour le remontage du moteur, tout en douceur
encore merci !
Re
super
elle correspond bien au remontage du moteur tel que je l'ai indiqué
donc rien de compliqué
cordialement
richard 31
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Je me rends compte que j'ai oublié de vous donner des nouvelles :
la pièce commandée sur cyberpièces est arrivée très rapidement, et j'ai réussi - grâce à vos conseils et à la vidéo - à remonter tout ça sans problème : et la machine marche de nouveau !
un GRAND merci à tous donc. Bravo pour cette belle énergie que vous mettez dans l'entraide !
Re,
Merci pour ce retour qui m'a permis de le placer en mode résolu
bonne continuation et longue vie a ce châssis
cordialement
richard 31
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