Réfrigérateur Haier C3FE744CMJW – évaporateur fortement givré tous les 3 jours

[Ivoire]

Bonjour,

Je sollicite votre avis concernant une panne récurrente sur mon réfrigérateur-congélateur Haier C3FE744CMJW, âgé d’environ 8 ans.

Depuis février 2026, l’évaporateur se couvre fortement de givre et je dois effectuer un dégivrage de l’évaporateur au sèche-cheveux environ tous les 3 jours pour retrouver des températures correctes.

Le congélateur continue à faire correctement du froid. Le tiroir MyZone reste également autour de 0 à 3 °C, alors que la partie haute du réfrigérateur peut monter jusqu’à 19-20 °C. Après dégivrage, les températures redeviennent normales, puis remontent progressivement à mesure que le givre se reforme.

L’afficheur digital en façade ne fonctionne plus depuis plusieurs années. Je ne peux donc pas consulter d’éventuelles informations ou indications sur cet écran. Toutes les températures indiquées ici sont relevées avec des thermomètres placés à l’intérieur du réfrigérateur.

Tests déjà effectués au multimètre :
- Résistance de dégivrage : 259 Ω
- Fusible thermique : continuité correcte, 0 Ω
- Sonde de dégivrage : 9,71 kΩ

À la suite de ces tests, on m’avait orientée vers la carte électronique. J’ai installé une carte neuve préprogrammée, mais cela n’a absolument rien changé. J’ai donc remis la carte d’origine et le fonctionnement est identique. Je vais retourner la carte neuve.

1. Ventilateur :

Lorsque l’évaporateur est fortement givré, j’ai constaté plusieurs fois que le ventilateur ne tournait pas alors que ses pales n’étaient pas bloquées par la glace. Après dégivrage de l’évaporateur, il se remet à fonctionner.

2. Entrée d’air :

On m’a indiqué que l’aspect blanc et poudreux du givre pouvait évoquer une entrée d’air extérieur. J’ai nettoyé les joints et effectué le test de la feuille tout autour des portes, sans constater d’endroit où elle glissait librement.

D’après les photos, cette hypothèse vous paraît-elle possible ? Si oui, quelles autres entrées d’air faudrait-il vérifier en dehors des joints de porte ?

3. Circuit frigorifique :

Le circuit n’a pas été contrôlé par un professionnel et je ne peux donc pas exclure un éventuel manque de fluide frigorigène. Ce problème pourrait-il produire ce type de givrage, sachant que le congélateur reste froid et que le réfrigérateur retrouve des températures correctes après chaque dégivrage ?

Je joins une photo de l’évaporateur fortement givré.

Screenshot_20261003-110748_Forum d'aide.pngScreenshot_20261003-110758_Forum d'aide.pngScreenshot_20261003-110753_Forum d'aide.png

Au vu de ces éléments, quelle piste vous paraît-il utile de vérifier en priorité afin d’identifier la panne sans remplacer inutilement d’autres pièces ?

Merci par avance pour votre aide.
-----

[richard 31]

Bonjour
Le combiné que vous citez est un total nofrost
les mesures que vous annoncez sont correctes
et le souci est particulièrement inquiétant
car tout a été traité sans obtenir un résultat
le souci du ventilateur qui se bloque a froid
est un cas de figure pour moi inédit
cela je le met donc sous le coude pour le traiter par la suite
reste ceci
qui n'a pas été traité
vous ne parlez pas du damper (volet a ouverture variable entre le congélateur et le réfrigérateur )
vous ne parlez pas de l'état du conduit de dégivrage

je doute au vu des photos que le circuit caloporteur soit en cause
donc sur ce point je le laisse dormir pour l'instant

je vous sollicite donc pour fournir les informations
concernant le dumper
et l'état du conduit de dégivrage
et là je pense que l'on aura fait le tour de ce qui reste a contrôler
ensuite on avisera pour le comportement du ventilateur qui m'intrigue

[richard 31]

Re,
une idée qui répondrait peut être a ce qui m'intrigue concernant le ventilateur
de l'humidité qui s'infiltrerait entre la bobine du ventilateur et l'axe de la turbine
bloquerait le ventilateur en gelant avec toutes les conséquences que cela peut entrainer
d’où formation rapide de givre sur l'évaporateur
une photo du ventilo démonté serait utile pour trouver une solution

[titijoy3]

Re,
une idée qui répondrait peut être a ce qui m'intrigue concernant le ventilateur
de l'humidité qui s'infiltrerait entre la bobine du ventilateur et l'axe de la turbine
bloquerait le ventilateur en gelant avec toutes les conséquences que cela peut entrainer
d’où formation rapide de givre sur l'évaporateur
une photo du ventilo démonté serait utile pour trouver une solution

je soupçonne également le ventilateur de disfonctionner en dessous d'une certaine température

[A voir en vidéo sur Futura]

[Ivoire]

Bonjour,

Je viens seulement de voir aujourd’hui vos réponses à mon premier message.

Entre-temps, sans avoir encore pris connaissance de vos messages, j’avais justement pensé à effectuer plusieurs vérifications supplémentaires sur mon réfrigérateur.

Certaines de ces vérifications concernent justement les points que vous avez soulevés, notamment les clapets et le ventilateur.

Je vous explique donc ce qui s’est passé depuis, car j’ai fait plusieurs constatations qui pourront peut-être aider à orienter le diagnostic.

Lundi 5 octobre, j’arrivais au troisième jour après mon précédent dégivrage et le réfrigérateur recommençait à perdre du froid.

J’ai démonté le carter de la partie haute. J’ai constaté qu’il y avait deux clapets et qu’il n’y avait pas de glace à leur niveau.

Lorsque j’ai rebranché le réfrigérateur, j’ai observé leur fonctionnement : les deux clapets bougent. Ils étaient ouverts, se sont fermés puis se sont rouverts. Ils réagissent donc bien lors de mes essais, mais cela ne me permet pas de savoir s’ils fonctionnent correctement en permanence ni s’ils reçoivent toujours la bonne commande en fonction de la température.

Concernant le ventilateur, j’ai également fait une nouvelle vérification.

Lors de précédentes observations, lorsque l’évaporateur était fortement pris en glace, j’avais constaté que le ventilateur ne tournait pas. En revanche, après dégivrage, je l’avais déjà vu fonctionner.

Cette fois-ci, avant de dégivrer et alors que l’évaporateur était encore fortement chargé en glace, j’ai placé un aimant sur l’encadrement afin de simuler la fermeture de la porte. Le ventilateur s’est alors mis à tourner.

Il est donc bien capable de fonctionner même lorsque l’évaporateur est chargé en glace. Cela n’exclut évidemment pas un fonctionnement intermittent ou un problème qui apparaîtrait dans certaines conditions.

J’ai ensuite démonté le carter inférieur. Contrairement aux deux clapets qui étaient exempts de glace, l’évaporateur était, lui, fortement chargé en glace. J’ai donc effectué mon dégivrage habituel.

Concernant le conduit de dégivrage que vous évoquez, je ne l’ai pas contrôlé directement. En revanche, lorsque j’ai remplacé la carte électronique, j’ai vu le bac de récupération situé à l’arrière, près du compresseur. Il contenait un peu d’eau et quelques petits dépôts noirs, mais très peu d’eau dans l’ensemble.

Cela m’avait d’ailleurs étonnée car, depuis quelque temps, je suis obligée de dégivrer l’évaporateur environ tous les trois jours. Je suppose donc que l’eau issue de ces dégivrages est bien évacuée quelque part et arrive au moins en partie dans ce bac, puis s’évapore avec la chaleur du compresseur. Mais je ne sais pas si cela suffit pour considérer que le conduit de dégivrage n’est pas bouché ou s’il faudrait effectuer un contrôle particulier de ce conduit.

Mardi 6 octobre au matin, nouvel élément assez surprenant : la température du réfrigérateur était déjà remontée alors que le dégivrage avait été effectué seulement la veille.

Comme j’avais eu beaucoup de difficultés à remettre correctement le carter supérieur lundi, je me suis demandé si je l’avais mal repositionné et si cela pouvait gêner la circulation de l’air.

Je l’ai donc démonté puis remonté correctement. J’ai également rouvert le carter inférieur pour contrôler l’évaporateur, en pensant retrouver beaucoup de glace puisque la température du réfrigérateur avait déjà fortement augmenté.

Or, cette fois-ci, il y avait très peu de glace sur l’évaporateur.

J’ai retiré ce peu de glace, refermé l’ensemble et remis le réfrigérateur en fonctionnement. Les températures ont alors recommencé à descendre.

Dans la nuit du mardi 6 au mercredi 7 octobre, à 1 h 37, j’ai relevé 14,5 °C dans le réfrigérateur et 5,5 °C dans le MyZone.

À 2 h 14, la température avait encore augmenté : 15,7 °C dans le réfrigérateur et 6,4 °C dans le MyZone.

Comme je venais de vérifier l’évaporateur et qu’il était très peu givré, je n’ai pas voulu tout redémonter. J’ai simplement coupé complètement l’alimentation électrique du réfrigérateur pendant environ 5 minutes, puis je l’ai rebranché.

Mercredi 7 octobre au matin, les températures étaient redescendues à 7,5 °C dans le réfrigérateur et 0 °C dans le MyZone, sans avoir effectué de nouveau dégivrage.

C’est donc un élément nouveau : une simple coupure électrique de quelques minutes a permis au froid de repartir.

Autre changement : auparavant, lorsque les étagères du réfrigérateur remontaient en température, le MyZone arrivait généralement à rester froid. Maintenant, lorsque le réfrigérateur chauffe, le MyZone monte également en température.

Le congélateur, lui, continue à produire du froid.

Pour rappel, la résistance de dégivrage et le fusible thermique avaient déjà été contrôlés au multimètre. J’ai également essayé une carte électronique neuve, mais cela n’avait apporté aucun changement au fonctionnement de l’appareil. J’ai donc remis la carte d’origine.

Au vu de ces nouvelles constatations, notamment les deux clapets qui bougent et sur lesquels je n’ai constaté aucune glace, le ventilateur qui a fonctionné lors du test à l’aimant alors que l’évaporateur était encore fortement givré, la remontée de température qui peut maintenant se produire alors que l’évaporateur est très peu givré, et surtout le froid qui repart après une simple coupure électrique de 5 minutes, est-ce que cela vous oriente vers une piste particulière ?

Et concernant le conduit de dégivrage, pensez-vous qu’il serait nécessaire de le contrôler plus précisément malgré la présence d’un peu d’eau dans le bac de récupération ?

Merci pour votre aide.

[titijoy3]

ce genre de défaut me fais soupçonner l'électronique, y a t'il plusieurs cartes ?

on peut également soupçonner les sondes