Bonjour,
Quelles peuvent être les causes d'un manque de puissance d'un moteur de machine
à coudre (moteur qui peine pour des choses simples, même rembobinage canette par exemple) ?
Y a-t-il quelque chose à tenter de réparer dans le moteur lui-même ?
Pour info, machine Singer modèle 1105.
Moteur 4M-727G (cf photo)
Merci par avance de vos lumières sur le sujet.
Bonjour,
est ce que la mécanique est régulièrement lubrifiée ?
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Les charbons ne sont pas de toute fraîcheur, mais ils ne sont pas morts non plus.
2026-10-2414.38.17617645815254502880.jpg
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Ca avait été fait à la dernière ouverture, mais sans résultat.Envoyé par titijoy3
D'ailleurs que faut-il lubrifier dans l'ordre d'importance ?
Dernière modification par fichatel ; 24/10/2026 à 14h48.
tout ce qui tourne ou coulisse
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Jai remis un coup d'huile 3en1 un peu partout.
J'ai nettoyé le rotor du moteur au niveau de la zone de contact avec les charbons.
J'ai juste remonté le moteur, et à vide, pédale à fond, ça tourne, mais pas à fond.
Je me posais la question si ça pourrait pas venir de la pédale. Comment tester ça ?
bien possible, si la tension n'est pas suffisante ça ne tourne pas,
il faudrait mesurer la tension de sortie au max de la pédale
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bonjour à tous
Ce serait bien aussi de montrer le bout de l’arbre après ce nettoyage, et aussi de voir l’état du collecteur tout autour.
Il faudrait voir aussi l’élément actif de la pédale. Ce doit être probablement un rhéostat dont il serait intéressant de voir la photo. (Pas celle du boîtier qui n’à aucun intérêt mais le curseur qui frotte sur l’élément bobiné)
Il doit probablement y avoir aussi un circuit imprimé à montrer pour voir ce qu’il comporte.
L’entraînement manuel est-il très libre ou sent-on une certaine résistance? Cette résistance est-elle constante?
bonsoir,
dans beaucoup de pédale de machine a coudre le rhéostat est un dispositif utilisant des disques de graphite mis en compression il n'y a rien à voir.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bjr,
On ne peut voir le ...collecteur, mais s'il est aussi net que le reste !!
https://forums.futura-sciences.com/a...5254502880.jpg
On ne peut dire que cela a été nettoyé !
Les charbons sont peut etre opérationnels , mais l'état de SURFACE du collecteur est il.net lui aussi ?
Bonne journée
La préçipitation ( sous influence ) est parfois....mauvaise conseillére.
Salut,
Est ce la mécanique ou le moteur ?
Est ce le moteur ou le système de variation : le pédale
La mécanique peut se contrôler manuellement en faisant tourner le volant, on ne doit pas constater de points durs
Moteur:
Lorsque le moteur tourne, génère t il des étincelles au collecteur accompagnées de bruit genre claquement ? il serait bon de vérifier le collecteur pour voir s'il n'y a pas une lame charbonnée, ce qui voudrait dire le moteur HS.
Variateur:
Il serait bon de vérifier la tension aux bornes du moteur pédale à fond, la mesure de l'intensité peut également donner une indication sur la santé du moteur .
Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres
Bsr,
à mon avis, c'est mort....
cdlt,
JY
M'enfin ?!
oui, en tout cas c'est pas beau
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bonjour,
Je n'avais pas vu tous les messages car je n'ai pas reçu de notification.
Etrange !
Bref, voici quelques photos qui répondront aux questions.
J'ai mesuré la tension à la pédale (entre les 2 fils d'entrée sur la carte.
On est à 238V au repos, et +-5,3V curseur à fond (le pédale totalement enfoncée).
Le truc un peu cracra mentionné (cf commentaire "à mon avis c'est mort", c'est une
sorte de disque en feutrine épaisse en bout d'axe
(voir photo). J'imagine que c'est pour protéger d'éventuelles entrées de poussière.
Il n'y a pas spécialement de point dur quand on actionne le volant,
mais sans la courroie. Une fois qu'on remet la courroie, ça force nettement plus.
2026-10-26-09-38-17-001.jpg
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[ATTACH=CONFIG]522035[/ATTACH
]2026-10-26-10-12-58-814.jpg
Une photo encore (envoi limité à 5 photos par message)
bonjour l induit a bien dérouillé a mon avis le moteur est mort
Bonjour à tous
C'est bien possible, vues les couleurs de certaines parties de l'induit.
Avant de pouvoir trancher, il faudrait procéder à un nettoyage sérieux du collecteur, pour le rendre brillant et voir le comportement du moteur.
Le variateur fonctionne-t-il? Le potentiomètre est un "rhéostat" linéaire électronique avec triac. La mécanique d'entraînement n'est pas forcément simple à remettre en place.
Peut-on savoir quelle est la consistence de l'agglomérât du #15?
Salut,
C'est bien beau, tu nous montres une partie du collecteur, c'est tout le tour qu'il faut nous montrer,
Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres
bonjour ca ne répond pas à la question de positron.Bref, voici quelques photos qui répondront aux questions.
J'ai mesuré la tension à la pédale (entre les 2 fils d'entrée sur la carte.
On est à 238V au repos, et +-5,3V curseur à fond (le pédale totalement enfoncée).
Le truc un peu cracra mentionné (cf commentaire "à mon avis c'est mort"
sorte de disque en feutrine épaisse en bout d'axe
(voir photo). J'imagine que c'est pour protéger d'éventuelles entrées de poussière.
Il n'y a pas spécialement de point dur quand on actionne le volant,
mais sans la courroie. Une fois qu'on remet la courroie, ça force nettement plus.
[ATTACH=CONFIG]522035[/ATTACH
]
vous avez mesuré l'entrée du gradateur, il faudrait dire tension Vac pédale au repos et pédale enfoncée vous indiquez +-5V on ne sait pas pourquoi vous dites +5V le - est logique.
néanmoins il est anormal d'avoir une chute de tension à l'entrée de 5Vac (si c'est un câble d'entrée) on ne voit qu'un seul câble pouvez vous nous indiquer combien il y a de câbles dans cette pédale 1 ou 2 n°40 page 12 :
https://site.singeronline.com/ssl/in..._1120_1130.pdf
manipuler le gradateur directement en actionnant le potentiomètre linéaire.
sur la photo on ne voit pas la sortie du gradateur, sur internet les modèles visibles ont 2 câbles, une photo sera le bienvenue.
Dernière modification par racard ; 26/10/2026 à 12h17.
quand on dit "cest mort" ou "c'est pas beau" c'est à cause de ça:
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Je n'avais jamais sorti complètement le moteur (ventilo compris) de son bloc plastique (et pour cause, j'ai cassé un des fils de jonction à la petite carte au-dessus
que j'ai donc été obliger de ressouder).
j'ai tout nettoyé ce que j'ai pu côté électrique au nettoyant contact, et j'ai huilé le bout de l'axe au niveau du ventilateur (déjà j'ai noté une amélioration sensible en le tournant
à la main), et à l'autre bout (la "boule" qui vient se loger dans un dôme plastique dans le capot du moteur.
A vide, moteur refermé en main, j'ai constaté immédiatement qu'il tournait plus vide en vitesse max.
Je viens de finir de tout remonter (un autre soucis de jeu dans un axe réglé au passage), et tout fonctionne parfaitement (même mieux que avant ce soucis de perte de puissance).
Affaire réglée donc.
C'est un bout d'une ailette de cette rondelle
Salut,
Content pour toi que tu ais solutionné ton problème, c'était donc plus simple qu'on l'imaginait
Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres
eh be, tant mieux, content pour toi
la "boule", c'est un palier orientable, peut être en bronze régule, si ça grippe à cet endroit c'est sur que ça tourne moins bien car il n'y a pas beaucoup de couple, souvent il y a une rondelle genre feutre destinée à être gorgée d'huile ou de graisse et lubrifier le palier
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bonsoir à tous,
Je ne sais pas si l'huile 3 en 1 est la meilleure huile pour une machine à coudre ?
Ce qui est sûr, l'huile à salade ne va pas. (Un jour ma femme m'a fait ce coup là ! )
L'huile de vidange non plus.
Problème résolu : N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci
Peut-être de l'huile de coud(r)e ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
bonsoir
3 en 1 c'est une marque ce n'est pas un type de produit, il y a des dégraissants des dégrippants des huiles etc...
pour une machine à coudre c'est de la vaseline ou une huile pour broche à haute vitesse.
ou l'huile vendue par singer.
il existe de la vaseline 3 en 1 :
https://www.amazon.fr/Technique-Vase...R7C-&hvexpln=0
