Dopage technologique par assistance electrique

[invite9b06c290]

Bonjour,

je ne savais pas trop ou poster, ce forum me semble le plus indiqué.

La RAI a récemment laissé entendre que des vélos auraient été bidouillés afin de permettre à certains coureurs de bénéficier d'une assistance électrique.

La vidéo parait assez convaincante : ils introduisent un cylindre composé d'une batterie, d'un moteur et d'un engrenange dans le cadre au niveau du tube de selle.

Ils parlent d'une puissance supplémentaire de l'ordre de 100 W (ce qui n'est pas négligeable sachant qu'un cycliste produit au maximum 500 W), mais je n'en sais pas plus concernant l'autonomie (probablement quelques km au maximum) ni le poids total du dispositif (certainement à déconseiller en montagne).

Le tout est relié au pédalier de manière invisible. Le moteur est contrôlé par un petit interrupteur situé sur le guidon.

Ils montrent ensuite des images de course assez édifiantes : Cancellara qui dépose tout le monde lors d'une classique.

Question : est-ce que ca vous parait crédible ?
J'ai la faiblesse d'y croire. Ca me parait techniquement réalisable et suffisant pour donner une victoire au sprint ou permettre une échappée. Et vous ?
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[invite51d17075]

Le tout est relié au pédalier de manière invisible.

à titre de pur exercice intellectuel, je me demande bien quelle genre de transmission utiliser.

[invite13fddc90]

C'est tout à fait possible techniquement me semble-t-il !

Mais pas avec un système ad-hoc je pense mais un vélo conçu pour dès le départ.

On peut même imaginer remplir tous les tubes avec des batteries très hautes capacités. Après tout ils ont de gros moyens financiers et techniques dans ce milieu.

Si tu planque 8Kg de batteries Lithium au top de top tu peux disposer de 2Kwh d'énergie stockée ce qui est pas mal du tout! De quoi utiliser 200W pendant 10Heures

[invite9b06c290]

Re,

pour préciser mon propos, voici un lien vers la video : http://www.lavoixdessports.com/Sport...son-velo.shtml

L'auteur de l'article ajoute que Cancellara aurait changé son vélo lors de la course. Ca rend l'hypothèse encore plus crédible (simuler une crevaison pour remplacer son vélo "standard" par un vélo dopé).

Le type de transmission par cardan me parait être une solution technique parfaitement acceptable (ca marche sur les motos, alors pourquoi pas sur les vélos ?).

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite13fddc90]

bon ba au vu de la vidéo moi je n'ai plus de doute, le vélo accélère tout seul on voit bien qu'il ne fournit pas d'effort supplémentaire.

pas contre leur système est trop voyant, vaut mieux une faible assistance continue ce serait plus discret.

En tout cas, ca fait de la publicité à la traction électrique

[invite9b06c290]

Re,

j'ai peut-être participé malgré moi à du marketing viral :

GXXXXR Assist is an ultra-light drive for mountain bikes, trekking cycles and tour cycles, suitable for later installation. The skilfully conceived Gxxxer motor is invisibly built into the bicycle (seat tube with an inner diameter of 31.6mm required) and scores especially highly on account of its light weight (900 g).

A touch of the Turbo button on the handlebar – and the burning sensation in your thighs disappears – the healthy perspiration, however, remains. The auxiliary drive, with its 200 watt of additional power, promises a performance increase of up to 100% – for min. 45 minutes at full load. When the drive is switched off, you continue cycling as normal. GXXXR Assist guarantees pleasurable cycling without a red face!


Product attributes

• The electric motor is very light
• The propelling assistance is invisible
• Cycling becomes fitness cycling and is thereby healthier
• Thanks to its retrofit kit, it is almost irrelevant what brand of bike you have
• The pedal assistance brings speed on flat and power going uphill

The GXXXR Assist doesn’t have a blocking at 25 km/h and isn’t allowed for the public traffic. If you want this blocking, we certainly can install it for you.


Leur système nécessite une batterie fixée derrière la selle.

Difficile de s'y retrouver...

[invite13fddc90]

Effectivement la vidéo fait la pub d'un système de kit à mettre sur son vélo. C'est sur que ce n'est pas ça qui est utilisé sur le tour de France.

J'ai lu qu'ils travaillent sur des vélos avec des panneaux solaire "camouflés" aussi.

Bon en tout cas c'est bien, ça fait progresser la technologie

[JPL]

Ah... il faudra m'expliquer comment on peut camoufler des panneaux solaires

[invite13fddc90]

Ah... il faudra m'expliquer comment on peut camoufler des panneaux solaires

Il existe déjà des panneaux souples et même des peintures je crois.
Vu le milieu, ils peuvent recourir à des technologies expérimentales.

http://www.linternaute.com/science/t...-solaire.shtml

[invite9b06c290]

Ah... il faudra m'expliquer comment on peut camoufler des panneaux solaires

Bonjour,

C'est notamment à cause de ce genre d'affirmations farfelues parues dans la presse que j'ai du mal à me faire une idée sur le cas Cancellara.

Le bidouillage des vélos avec une petite assistance électrique est sans doute techniquement réalisable, de là à camoufler des panneaux solaires pour améliorer l'autonomie, il y a un pas que je ne franchirai pas.

Du coup, je reste sur ma faim... Les vidéos sont troublantes mais comme personne n'a jugé utile de contrôler les vélos en plus des coureurs, impossible de prouver la triche supposée.

En tout cas, ces systèmes d'assistance électrique me plaisent bien. Dommage qu'ils soient si chers...

[invite986312212]

on fait maintenant des vélos de course avec la roue arrière pleine, ça fait une bonne surface pour un panneau solaire. Le problème c'est le soleil : déjà ça doit être dur de pédaler sous la pluie mais si en plus tu perds ton assistance électrique ça devient inhumain.