Freins et pneus, principales sources de particules fines dans les villes

[newfrench]

Bonjour,

dans un article de science et avenir on dit ceci: (c'est un petit extract)

"Le freinage des véhicules et le frottement des pneus sur le bitume vont devenir les principales sources de particules fines dans les villes, devant les émissions des moteurs à l’échappement. Quel que soit son mode de propulsion, une voiture diffuse dans l’air des millions de particules fines d’un diamètre inférieur à dix microns et 2,5 microns (PM10 et PM2,5). "Avec les progrès effectués pour abaisser les émissions à la sortie de l’échappement, la responsabilité de la combustion des moteurs thermiques baisse tandis que celle provenant des frottements mécaniques des freins et des pneus augmentent si bien qu’elles devraient devenir prépondérantes dès 2035"

https://www.sciencesetavenir.fr/natu...-villes_149844

Les voitures électriques étant +/- 30 % plus lourdes, les particules fines dues au frottement des pneus sont plus importantes.

Ne devrait on pas pousser la recherche sur des pneus qui rejettent moins de particules dangereuses?
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[agitateur]

C'est un compromis avec l'adhérence.
Tu peux faire un pneu en bois qui durera 100 000 km, tu peux faire un pneu en chamallow qui fera 5000 km dans les mêmes conditions. La distance de freinage ne sera pas la même....
C'est à lier aussi avec l'abrasivité de la route, qui constitue un ensemble avec le pneu. Tout n'est pas dans le camp du manufacturier de pneus.

Même chose sur les plaquettes ( ou l'ensemble disque / plaquettes )

[newfrench]

On fabrique des voitures electriques pour réduire le co2 et les particules dangereuses mais on augmente les particules fines à travers des pneus et des freins. Y a t'il un compromis acceptable

[antek]

On devrait oui et c'est ce qui se passe. Des mélanges de plus en plus efficaces pour les pneus, mais qui en cherchant bien doivent avoir un impact négatif sur autre chose

[A voir en vidéo sur Futura]

[Gwinver]

Bonsoir.

Il y a des études en cours, un exemple:
https://www.movinonconnect.com/nos-a...s-usure-pneus/

[Bounoume]

les écolo-bobos qui nous fourguent les bagnoles électriques (et, au passage, engraissent fabricants et vendeurs..... faut bien faire tourner l'économie...) ils vont vanter leurs super-démarrages électriques, avec en accélération couple moteur bien supérieur à celui des autos thermiques... donc des forces de cisaillement entre pneu et route, bien supérieures: augmentant beaucoup à ce moment la production des particules fines,
De même, mais probablement moins critiques, pour les freinages....


Quels que soient les efforts de Michelin, il n'y aura pas de miracle. là-dessus.... sauf à brider ces accélérations......

[Flyingbike]

les écolo-bobos qui nous fourguent les bagnoles électriques (et, au passage, engraissent fabricants et vendeurs..... faut bien faire tourner l'économie...) ils vont vanter leurs super-démarrages électriques, avec en accélération couple moteur bien supérieur à celui des autos thermiques... donc des forces de cisaillement entre pneu et route, bien supérieures: augmentant beaucoup à ce moment la production des particules fines,
De même, mais probablement moins critiques, pour les freinages....


Quels que soient les efforts de Michelin, il n'y aura pas de miracle. là-dessus.... sauf à brider ces accélérations......

moui enfin de ce que je vois (beaucoup beaucoup de voitures chaque jour), les kékés du freinage et de l'accélération ils roulent en thermique... (souvent teutonne d'ailleurs)

Et une zoé, ça ne fait pas de super démarrage....

[ThM55]

Pourquoi retombe-t-on toujours dans ces polémiques stériles quand on aborde ce sujet? Le moteur électrique a plus de couple dès le démarrage mais le moteur thermique est associé à une boîte de vitesse qui résout très bien ce problème. Donc inutile d'opposer les deux.

[sunyata]

On fabrique des voitures electriques pour réduire le co2 et les particules dangereuses mais on augmente les particules fines à travers des pneus et des freins. Y a t'il un compromis acceptable

Certains pensent qu'il n'y aura de toute façon pas assez de terre rares pour électrifier tout le parc automobile. D'autres pensent que le concept de voiture électrique cheval blanc du combat contre le CO² est un narratif de circonstance pour palier la déplétion des ressources pétrolières.

Peut-être qu'à un moment, on finira par comprendre que le bien commun consisterait à investir massivement dans les transports en commun tant qu'on a la capacité de le faire...
C'était juste une remarque au passage...

Cordialement