Bonjour à tous
je dispose d'un moteur triphasé d'Intensité nominale In=0.35 A et d'intensité maximale Imax=0,6 A
Pour le démarrer, j'ai un contacteur relié à un relais thermique LR2D13 réglé à 0.63 A.
Régulièrement, il crame
Je souhaiterai protéger mon relais thermique contre les court-circuits mais que dois je utiliser ?
J'ai pensé à des fusibles aM (accompagnement moteur) ou à un disjoncteur non différentiel, seulement, quelles valeurs dois je prendre ?
Ton thermique réglé à 0.63A crame pour un moteur avec un In à 0.35A???
C'est que ton moteur doit forcer continuellement, car le thermique est là pour protéger ton moteur...
c'est possible, en effet je n'ai pas vérifié le débit dans le circuit.
Mais, en supposant qu'il ne force pas, quelle serait la protection adéquate de mon relais contre un court-circuit.
(Mon moteur triphasé est bardé d'instruments de mesures, et de nombreux étudiants passent par là, du coup j'ai tendance à croire qu'ils provoquent un court-circuit)
Ton thermique ne protège que des surcharges de ton moteur, pour protéger des courts_circuits il faut utiliser un sectionneur fusibles (1A am par exemple pour les fusibles) ou un disjoncteur...
ok, merci bien David!
Salut a tous. Un disjoncteur avec une courbe D, serais plus efficace. Le problème avec les fusibles c'est
- Qu'il faut en avoir quelques un de plus ...
- Que l'on peux " cramer un moteur " si le moteur tri tourne sous deux phases...
- Que généralement le calibre d'un fusible Gg ou Am ne représente pas trop la valeur a laquelle il fond ...
Le disjoncteur est la meilleure protection ...
@+
Ahhhh l'éternelle question (guerre?) fusibles disjoncteurs...
