Besoin d'informations sur le moteurs

[invite3dff7c63]

je suis désolé, je pense qu'on a écrit notre message en meme temps!!
c'est une bonne idée!
il y aura quand meme du couple?
a mais oui avec le réducteur, meme sans courant ya du couple.
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[invite9052eec1]

Bonjour,

Comme l'a dit quelqu'un, il faut je pense utiliser un reducteur irreverssible sinon, c'est clair, il y aura des problémes de chute de la charge.

Et sans ce type de reducteur, il faut, il me semble, un frein sinon comment la charge tiendra en équilibre une fois le moteur non alimenté?

Le simple court circuit sur le moteur serra t'il suffisant? et comment l'appliquer?

Et encore une fois, sans ce type de réducteur, comment tiendra la charge en équilibreà l'arrêt et en hauteur si le moteur est alimenté mais non asservit à une vitesse nulle?

A propos de l'inversion du sens de rotation du moteur quand par exemple on tire sur la corde de la charge, cela n'est possible qu'avec un reducteur reverssible, et dans ce cas, le moteur devient géneratrice et réinjecte du courant dans l'électronique qui l'alimente.

C'est pas dit qu'elle aime cela?

Je ne suis pas un spécialiste, mais il me semble que les moteurs et commandes de moteur les moins onéreuses sont celles du domaine de l'alternatif, en tout cas, c'est ce qui est je crois utilisé dans le domaine de l'ascenseur?

Il existe sur Ebay de trés bon petits moteur asynchrone et variateur de vitesse associés à ce type de variateur.

Personnellement, je verrais bien ce type d'application commandée par un moteur asynchrone + 1 variateur + un moto reducteur irreverssible.

"L'élegance" de tout cela est que cela s'alimente le plus simplement du monde en 220V mono uniquement (sans alimentation continue).

A+

[invite897678a3]

Bonjour à tous,

Le simple court circuit sur le moteur sera-t'il suffisant?

Pour le frein moteur, je verrais bien une résistance de charge
correctement dimensionnée, car dans le cas contraire, comment dissiper l'énergie?

[invite9052eec1]

Bonjour à tous,


Pour le frein moteur, je verrais bien une résistance de charge
correctement dimensionnée, car dans le cas contraire, comment dissiper l'énergie?

Mais encore?

A+

[invite3dff7c63]

merci beaucoup pour vos réonses!!

je pense que le réducteur réversible c'est pas mal,;je vais vous dire ce que j'ai compris et vous me direz si c'est bon !

alors d'après ce que j'ai compris, sla charge est trop lourde ou si il n'y a pas assez de courant pour faire monter la charge, l'nstallationj se met à descendre et le moteur toune een sens inverse!
ce n'est pa possible avec un réducteur normal qui est "bloqué"

merci d'avance pour vos correction.
si c'est bien cela dites le moi!!!!!

[gcortex]

sauf que le bloquage par frottement demande une perte
de puissance importante et un moteur surdimensionné...

PS : pour revenir aux formules de méca et au fonctionnement monté/descente
je présente ma nouvelle page :
http://www.gcopin.perso.cegetel.net/...lectriques.htm

[invite3dff7c63]

bravo, votre site est super, ca redit bien tout ce que vous m'avez appris(tous)!!!
en plus, je crois ,que c'est une première ou presque, j'ai fit des recherchesmais je n'avais jamais trouvé les formule pour le couple de blocage...

j'ai une petite question:que signifie l'espèce le petit "m" dans les formules?

et sinon, j'avais bon? :

je vais vous dire ce que j'ai compris et vous me direz si c'est bon !

alors d'après ce que j'ai compris, sla charge est trop lourde ou si il n'y a pas assez de courant pour faire monter la charge, l'nstallationj se met à descendre et le moteur toune een sens inverse!
ce n'est pa possible avec un réducteur normal qui est "bloqué"

merci d'avance pour vos correction.
si c'est bien cela dites le moi!!!!!

[gcortex]

m : masse en Kg

non un poids trop lourd va monter doucement et cramer le moteur

sauf que le bloquage par frottement demande une perte
de puissance importante et un moteur surdimensionné...

[invite3dff7c63]

ok merci!
donc il ne faut pas mettre de charge trop lourd sinon ca grille direct!