Merci à tous de vos réponses. Tout semble bien compliqué, ceci pouvant s'expliquer par le peu d'information que j'ai pu vous fournir, mais je n'ai rien d'autre. j'ai la description de l'engin:
http://www.net-loisirs.com/dragonfly-4-p30.html
Mais si c'est trop compliqué, je pense que je changerais tout simplement le 4en1.
Bonjour à tous,
Je ne comprends toujours pas l'objet de la question initiale.
La tension de la batterie (disons 8,4V) alimente le moteur du rotor principal et celui de l'anti-couple au travers de leurs variteurs respectifs.
Pour la radio, ou bien elle est prévue pour cette tension, ou alors il y a un "BEC".
Et puisqu'il s'agit d'un hélico prêt à l'emploi, où est le problème?
Pourquoi souhaites-tu______________________________ ______diminuer la tension d'une batterie?
Remarque, pour débuter, le Pico-Z est moins onéreux
Bonjour
je pense qu'il souhaite augmenter l'autonomie de l'engin, le risque avec une batterie plus costaud c'est aussi un poids plus important et là le bel hélico ne décolle même plus!
J
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonjour
Pour ton Dragonfly 4, sur ce forum: http://forum.modelisme.com/p553205-6-2-2006-1404.html certains semblent penser que l'on peux monter sans risque à 9.6V , mais le mieux pour ton probleme est de remplacer la NiMh par une LIPO 2 elements avec plus ou moins de capacité (gain de poid). Il y a quand même un petit bemol, c'est que ton bec n'est probablement pas prevu pour sauvegarder une LIPO (tension mini differente), il faudrait, à mon avis un liposaver externe.
Gilles
Envoyé par gedonet
a oui d'accord. Mais une lipo 2S n'a pas une tension suffisante pour faire fonctionner correctement le moteur d'origine. Mais je vais souder un mosfet pour régler le problème et passer au 11.1v. Sinon, qu'est-ce que le "bec"
Merci
Le problème viens du chassis que j'ai changé et qui est plus lourd. une tension de 8.4V ne fait pas tourner assez vite le moteur. Donc là, ça peine un peu
