Comment ponter phare ????

[RS MAN]

Voila j'ai un problème car j'arrive pas a ponter le phare sur ma RS donc je cherche quelqu’un qui est bon en électronique pour m’expliquer.

J'ai deja fait comme http://jaims31.free.fr/page-tuning-pontagedesphares.htm mais sa marche pas (c'est comme si je n'avais plus d'interrupteur j'ai tjrs le code est le phare allumer en même temps dans n'importe quelle position que l'interrupteur se trouve)donc quelqu'un ma dit qu'il fallait que je face avec un triac donc j'ai acheté un triac et une résistance.
Donc j’ai un fil banc pour le phare et un noir pour le code, le tout alimenter par du courant alternatif (je pense qu'il est alternatif car avec l'autre montage sa ne marche pas).
Il faudrait que qd je soit en code que sa n’alimente que le code et quand je suis en phare que sa alimente le phare et le code.
J’ai installé un triac (BTA 08-400S) comme suite:
- Anode 1 sur fil blanc
- Anode 2 sur fil noir
- Gâche sur fil blanc avec résistance de 10Kohms
Cela m’inverse le sens de l’interrupteur (donc en position phare j'ai le code et en position code j'ai le phare), mais sa n’alimente qu’une ampoule a la fois (or je voudrais que qd l'interrupteur est sur la position phare le code et le phare soit allumer en même temps et qd il est en position code qu'il n'y est que le code), donc comment faire ????
Le schéma électrique est sur la doc. page 80 et 81.
http://membres.lycos.fr/rsman1/manuelrs50.pdf
Merci d'avance.
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[RS MAN]

Alors personne ????

[etronics]

Salut

quel diode as tu utilisé ? le montage du site http://jaims31.free.fr/page-tuning-pontagedesphares.htm
doit fonctionner , sinon pose la question à son concepteur pour avoir plus de détails ....

en tout ca le triac n' est pas la bonne solution .

@+++ dan

[RS MAN]

Salut

quel diode as tu utilisé ? le montage du site http://jaims31.free.fr/page-tuning-pontagedesphares.htm
doit fonctionner , sinon pose la question à son concepteur pour avoir plus de détails ....

en tout ca le triac n' est pas la bonne solution .

@+++ dan

Non il ne marche pas car c'est pour courant continu et moi j'ai de l'alternatif. Comme diode j'ai utiliser celle qu'il y a sur le schéma, j'ai fait exactement pareil. J'ai déjà écris au concepteur mais il ne me répond pas.
Si le triac n'est pas la bonne solution, qu'est ce que vous me conseillez ????

[A voir en vidéo sur Futura]

[f6bes]

De l'inconvénient de vouloir allumer en meme temps les
"codes" et "phares" d'une MEME ampoule voiture.
Tout d'abord et s'il s'agit d'une voiture (RS ??), il
n'y a que du COURANT CONTINU , pas d'alternatif (bien
que les vehicules soient équipés d'ALTERNATEUR)
Si vous ALLUMEZ en meme temps les "codes" et "phares"
des ampoules de votre véhicule, vous allez
AUGMENTER du meme coup la DISSIPATION THERMIQUE
à l'interieur de l'ampoule.
Ce qui va entrainer une SURCHAUFFE des filaments
et par voie de conséquence abréger considérablement
la durée de vie de vos ampoules.
Cordialement.

[RS MAN]

De l'inconvénient de vouloir allumer en meme temps les
"codes" et "phares" d'une MEME ampoule voiture.
Tout d'abord et s'il s'agit d'une voiture (RS ??), il
n'y a que du COURANT CONTINU , pas d'alternatif (bien
que les vehicules soient équipés d'ALTERNATEUR)
Si vous ALLUMEZ en meme temps les "codes" et "phares"
des ampoules de votre véhicule, vous allez
AUGMENTER du meme coup la DISSIPATION THERMIQUE
à l'interieur de l'ampoule.
Ce qui va entrainer une SURCHAUFFE des filaments
et par voie de conséquence abréger considérablement
la durée de vie de vos ampoules.
Cordialement.

D'accord, merci.
Alors déjà c'est pas la même ampoule qui fait le code et le phare en même temps, c'est deux ampoules différentes et se n'est pas sur une voiture, c'est sur un cyclomoteur, enfin un 50cc a boite.

[RS MAN]

Alors pas d'autre réponses ????

[RS MAN]

Alors vous ne pouvais vraiment pas m'aidée plus que cela ????

[RS MAN]

Je pensais avoir plus de réponse que cela.