Bonjour,
je voudrais savoir si quelqu'un reconnait cet élément :
il s'agit d'un capteur de niveau d'essence de moto (Triumph Tiger de 1994), ce n'est pas une jauge, juste un témoin qui s'allume au tableau de bord au moment du passage sur la réserve.
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Ce capteur ne fonctionne plus, et je souhaiterai le réparer a moindre frais, car cela 100€ neuf !!!
Dernière modification par Tropique ; 17/05/2011 à 10h15. Motif: Suppression de lien vers serveur tiers
Arf désolé
Bonjour
tu as une idee de ce qu'il y a au tableau de bord ?
un schema electrique de la becanne ?
A+
En fait grace a Google j'ai trouvé un probleme similaire sur ce forum :http://forums.futura-sciences.com/el...-principe.html
Les liens donnés dans la réponse #4, semble donner la voie, mais ce n'est pas de mon niveau.(+ batterie)-----Ampoule-----Sonde-------(- batterie)
CTN, CTP, Thermistance ?
ca serait interessant de dessouder la partie cylindrique du corps du capteur (fil au milieu et soudure sur le cylindre) et d'essayer de dessertir le bouchon de ce cylindre pour voir un peu ce qu'il y a dedans...
a priori la CTn CTP CT.... doit etre soudee au fond du cylindre (soudure visible sur photo 2) et l'autre broche c'est le fil qui sort du cylindre
le tout en esperant qu'il y ait qqchose d'interessant de marque...
A+
Alors la sonde remarche, je l'avais laissée tremper dans du vinaigre blanc.
Merci quand meme a tous
bonjour
peut etre tout betement un"mini flotteur " avec un contact sec (quand le reservoir est vide) ) . sur une BMW K quelque chose j ai vu la pompe a essence immergée dans l essence , j ai toujours undoute la dessus pourquoi ça pete pas ???
Ce sont les vapeurs d'essence mélangées à l'oxygène de air qui sont inflammables. Et encore, pour que ça s'enflamme il faut qu'il y ait une étincelle ou que le métal soit chauffé au rouge.Envoyé par homersimpson62
Une pompe immergée dans l'essence liquide ne présente donc pas de risque, à plus forte raison si elle a été conçue pour cela.
bonjour à tous,
je pencherais plutôt pour un aimant et un ILS: c'est antidéflagrant par nature.
que dit une boussole en tournant autour ?
Quoique ce ne soit pas le seul élément électriquue à nu dans l'essence liquide ou en vapeur.
c.R.
bonjour
ok quand le reservoir est plein , mon interrogation c est quand il est vide ou lors d un remplissage , il y a bien des moment ou le reservoir est vide durant un certain temps et l air entré dedans? c est la ou ça craint , non?
ou a lors c est un moteur genre cage d ecureuil tri donc sans contacts ni balais ?
cela me fait penser à la capsule à polo (
bonne journée a tous
hs62
Le fait est qu'un réservoir vide est beaucoup plus dangereux qu'un réservoir plein.
Mais dans ce premier cas, c'est la conception de la pompe qui assure le plus gros de la sécurité, en ne présentant pas au mélange air+vapeurs d'essence des éléments pouvant provoquer son inflammation. Comme les moteurs sont à courant continu, cela est réalisé par l'étanchéité des parties impliquées.
