Régulateur 12 volts

[Muscadet]

Bonjour,
J'ai un problème sur mon voilier : j'ai un sondeur qui fonctionne correctement quand le moteur est coupé (pas de charge batterie), par contre dès que je démarre le moteur il indique des profondeurs fantaisistes entre 9 et 11 mètres quelle que soit la vraie profondeur ce qui est très handicapant quand je passe sur des endroits que je ne connais pas aux environs de la basse mer. J'en ai parlé à un shipchandler qui m'a dit qu'un régulateur serait la solution à 115 €... Un électronicien rencontré fortuitement le même jour m'a fait un schéma sur un post-it et là je demande l'avis de connaisseurs, je connais l'électricité mais l'électronique pour moi c'est du chinois
Je recherche du 12 volts stabilisé pour une conso de moins de 2A.
Merci pour vos réponses.
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[f6bes]

Bsr à toi et bienvenue sur FUTURA

Un 7812 est limité à 1 A. Mais trouver plus en intensité c'est possible.
L'inconvénient, ce genre de régulateur a BESOIN de 2 à 3 volts de plus minimum pour fonctionner correctement.
Donc au moins 15 volts à 'entrée, ce qui veut dire que la batterie ne pourra pas les fournir.
A+

[invitefaaca50b]

le sondeur consomme combien en 12V? Etrange qu'il ne tourne pas vers 14V... Le regulo si on utilise la version low drop NE POURRA PAS REGLER LE PROBLEME. C'est plus un soucis de parasitage induit par une boucle exterieure....

[PIXEL]

défaut courant du à une install électrique foireuse ou mal réalisée.

c'est toujours difficile de renseigner à distance , mais il faut regarder du coté du moteur pourquoi la génératrice
"pisse" dans le circuit.

mon nez de rochelais me dit que le câblage vers l'accu passe par le circuit utilisation.

[A voir en vidéo sur Futura]

[Tropique]

Ton moteur, il est Diesel ou à allumage?

S'il y a un allumage, cela peut-être un problème de mode commun, et un régulateur ne résoudra rien.

Sinon, il faudrait mettre un filtre plutot qu'un régulateur, ça évitera les soucis de tension insuffisante.
Ou un régulateur LDO à la limite, mais il n'est pas certain que ça résolve le problème, s'il y a des pics négatifs.
Quelque chose qui donne souvent de bons résultats est un simple filtre à diode, ça ne coûte pas grand chose, et c'est une première étape avant d'aller plus loin:

[DAUDET78]

Moi, je pense que c'est un parasitage apporté par le 12V
Dans un premier temps, on alimente le sondeur avec une batterie de voiture, on met en marche le moteur. Si il n'y a plus de problème, il faut taper du coté alimentation.
On peut avoir un lien WEB sur la notice du sondeur ?

PS: ton électronicien à post-it .... c'est un rigolo !

[PIXEL]

pour moi , ça sent d'ici la coque en fibre avec un câblage "à la va comme je te pousse"....

ces installs sont délicates biscotte on ne dispose pas de masse comme avec une coque métallique,
d'où de monstrueux problos de "mode commun" si tout n'est pas fait dans les régles de l'Art , surtout "l'équipotentielle moteur"
car c'est la seule masse dont on dispose.

[Muscadet]

mon nez de rochelais me dit que le câblage vers l'accu passe par le circuit utilisation.

Et moi je ne suis pas loin de La Rochelle, tu es Pro ? Je peux venir te voir ? A l'époque du Grand Pavois ?

Ton moteur, il est Diesel ou à allumage?

Mon moteur c'est un Hors-bord 8CV Yamaha en puit avec sortie alternateur d'une quinzaine d'années

On peut avoir un lien WEB sur la notice du sondeur ?

J'ai cherché, il n'existe rien...

PS: ton électronicien à post-it .... c'est un rigolo !

Aïe...

pour moi , ça sent d'ici la coque en fibre avec un câblage "à la va comme je te pousse"....

Pourtant pas compliqué : sortie alternateur branchée direct batterie + un cadran qui m'indique que j'ai du 13,5V qui rentre.

"mode commun" si tout n'est pas fait dans les régles de l'Art , surtout "l'équipotentielle moteur"
car c'est la seule masse dont on dispose.

Du chinois, désolé...

J'ajoute un détail : j'ai un chargeur "quai" 220V qui quand il fonctionne donne des valeurs de 20 à 28 mètres à mon sondeur au port avec 3 mètres d'eau.
J'ai essayé en débranchant la sortie alternateur, la mesure varie mais est toujours aussi farfelue...
Au début j'avais pensé aux vibration qui perturberaient les "clics", mais ça n'a pas l'air d'être ça !

[PIXEL]

hélas , je suis pro , mais expatrié en RP

[DAUDET78]

Tu as fait cette manip ... qui va être le juge de paix!

Dans un premier temps, on alimente le sondeur avec une batterie de voiture, on met en marche le moteur. Si il n'y a plus de problème, il faut taper du coté alimentation.

- Un chargeur n'est pas une source d'alimentation valable sans une batterie tampon ( et dangereux pour ton sondeur)
- A quai, tu as 3 mètres réels , ton sondeur mesure quelle profondeur minimum?

[PIXEL]

J'ajoute un détail : j'ai un chargeur "quai" 220V qui quand il fonctionne donne des valeurs de 20 à 28 mètres à mon sondeur au port avec 3 mètres d'eau.

accu toujours branché ?? fichtre !

quelle est alors la tension sur l'accu ?

[Muscadet]

Tu as fait cette manip ... qui va être le juge de paix!- Un chargeur n'est pas une source d'alimentation valable sans une batterie tampon ( et dangereux pour ton sondeur)
- A quai, tu as 3 mètres réels , ton sondeur mesure quelle profondeur minimum?

Dans ce cas il indique entre 20 et 28 m, J'ai une batterie au gel décharge lente de 70 A

accu toujours branché ?? fichtre !

quelle est alors la tension sur l'accu ?

Mon cadran indique 14,5 V

[DAUDET78]

Mon cadran indique 14,5 V

Ca, ce n'est pas possible ! une batterie chargée à bloc est entre 12,5 et 13,5V
14,5V .... c'est quand elle est en charge (alternateur ou chargeur)

[PIXEL]

chargeur en marche ?

c'est dans les clous...


faut passer aux mesures

[Muscadet]

faut passer aux mesures

au multimètre ?
Je n'ai que ça à dispo...