Bonsoir
J'ai un petit moteur mabuchi 12v 3w cc. Alimenté soit par une batterie soit par une alimentation 12V cc il ne démarre que losque je fait une très légère impultion sur le pignon de sortie.
Sur le net j'ai lu qu'il faudrait peut ètre ajouter un condensateur!
N'étant pas du tout doué en électricité je sollicite une aide éclairée.
Cordialement
Bonsoir hemesse et tout le groupe
Bienvenue sur le forum.
Dans le cadre de ton essai, tu utilises l'alimentation ou la batterie?Envoyé par hemesse
Ma question qui semble bête, cache en fait un piège. Une bonne batterie adaptée est capable d'une forte intensité au démarrage, qu'une alimentation "banale" pourrait ne pas fournir.
Là aussi, il peut y avoir impulsion et impulsion. Que lui fais-tu au juste?
Et puis, est-ce un moteur avec axe direct en sortie ou est-ce un motoréducteur, avec réduction de vitesse. Quand il finit par tourner, quelle est sa vitesse de rotation?
Dans ton cas de figure, cela m'étonnerait.
Un moteur continu, prêt à tourner, présente une résistance très faible. Peux-tu, pendant qu'il "refuse" de démarrer, relever le courant qu'il absorbe, qui devrait être très élevé, et qui ne l'est peut-être pas, du fait de l'alim.
Autre hypothèse: le collecteur s'arrête sur une lame "coupée". Ton aide le fait aller sur des lames correctes qui le font gicler.
Bonjour
merci d'avoir répondu.
J'ai réussi le démontage du moteur c'est vraiment très petit tout est serti, ce n'est pas un motoréducteur.
Éxaminé à la loupe le collecteur n'est pas coupé, il comporte 3 faces correspondant aux 3 enroulements.
Après nettoyage délicat, toujours le meme problème il ne démarre qu'après un petit décalage sur le pignon de sortie et se met à tourner très vite (bruit strident). L'alim utilisée est la batterie de ma voiture très bien chargée.
Cordialement
Je comprends mieux, à présent. Ce moteur n'est qu'un jouet.
Ayant déjà eu affaire avec un tel objet, dont les balais sont en cuivre (espèce de lame ressort), et les lames de collecteur pas vraiment circulaires, je crains qu'il n'y ait pas de solution miracle.
Les étincelles générées par la commutations, finissent par calaminer les contacts, qui d'ailleurs, sont des usines à parasites. Je comprends mieux, à présent, la "suggestion" du condensateur. Monté en parallèle sur le moteur, il tend à atténuer ces étincelles, et retarde, de ce fait, l'apparition des mauvais contacts. Une fois qu'ils sont là, c'est trop tard.
Tu peux essayer (sans grande conviction) la bombe contact, ou une bande de papier à poncer à grain très fin, sur les lames du collecteur, en tournant l'axe à la main. Il faudrait aussi "traiter" les lames de balai, mais là, par un mouvement de va et vient.
J'ignore quelle est la destination du moteur, mais son débarquement au profit d'un vrai moteur, pas d'un bricolage, serait le mieux à faire.
Cette "technologie" est excellente pour expliquer le principe du moteur à courant continu, mais pas viable pour un fonctionnement sûr. J'ai construit un tel moteur, pas microscopique pour pouvoir voir comment c'est fait, mais c'est uniquement démonstratif. C'est fait pour fonctionner quelques minutes par an.
Bonjour
Il s'agit en fait d'un moteur de vérouillage de porte de voiture, je vais essayer le nettoyage (délicat) au papier à poncer 1000.
Cordialement
