chargeur d'accu 18650 HS

[invite91822b8c]

bonjour

un accu 18650 5800maH 3.7v Li-ion de marque UltraFire alimente ma lampe de torche. je charge cet accu avec un adaptateur de voiture (12v)
j'ai toujours chargé mon accu en mettant du 12v dans mon adaptateur 12v - 3.7v qui été vendu avec l'accu
après l'adaptateur il faut placer la pile dans un bloc en plastique ou dessus il y a écrit : 18650 charger base - model xy 186b - input DC4.2v - output 4.2v - 500ma
tout fonctionnait bien, mais le jour ou j'ai voulu vraiment charger dans une voiture de la fumée est sortie de l'adaptateur !

en démontant le système, je vois seulement 2 resistances + une led
la première resistance est toute noir et en mesurant sa valeur ( en dessoudant une patte du circuit ) je mesure 0 ohm. je mets une resistance de 1Kohms en sortie de l'adaptateur et je mesure 12v en charge ! donc la tension d'alim que j'utilise pour charger la pile

le code couleur de la resistance grillé est orange noir noir or ( 30 ohms 5% )
voici une photo : DSC06164.jpg

schéma : screenshot1.jpg


est ce que je peux fabriquer moi même un chargeur ? car celui est vraiment plus que bas de gamme, il y a même pas de fusible(s)...



merci pour votre aide !!
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[bobflux]

> 18650 charger base - model xy 186b - input DC4.2v

Donc ce truc en plastique est juste un support d'accu avec une LED... et doit être alimenté par le chargeur proprement dit (qui fournit du 4.2V).

C'était branché comment quand ça a fumé ?

> un accu 18650 5800maH

et la marmotte ...

[invite91822b8c]

le truc en plastique c'est juste un support avec une led, et il est directement branché sur l'adaptateur de voiture qui est censé me convertir les 13.8v de la batterie en 4.2v

> un accu 18650 5800maH

et la marmotte ...

oui c'est ce qui y'a écrit dessus

[bobflux]

si la résistance a cramé le truc qui convertit le 12V en 4.2V ne doit pas être très en forme non plus...

> oui c'est ce qui y'a écrit dessus

La plus haute capacité en 18650 est aux alentours de 3000 mAh (et c'est hors de prix). Tu as un accu chinois no-name de 1500mAh avec une jolie étiquette dessus.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite91822b8c]

je reconnais que mes deux accus ont été commandés en chines !
tu n'as pas compris bobfuck, l'endroit ou la resistance a cramé c'est le convertisseur 12v - 4.2v !!!!

[bobflux]

Ah ok, j'avais pas compris...

Cette chose n'est pas du tout un "convertisseur 12v - 4.2v", t'es sûr qu'il y a rien d'autre dedans ? Si tu branches ça sur du 12V ça va cramer et l'accu va exploser...

[invite91822b8c]

sur et certain !! j'ai chargé chez moi en mettant du 12v sur le transfo et tout fonctionnait niquel ! l'accu se chargeait très bien

[bobflux]

Merde, ça fait peur !

Fais voir le transfo en question...

[Montd'est]

C'est peut-être un accu avec circuit de contrôle de charge intégré.

[invite91822b8c]

sur l'accu il y a écrit : 18650 5800mAH 3.7v li ion
low discharge rate, no memory effect
low reoccuring operation cost short circuit
and over current pretction. sheef life around
10 years

rechargeable battery with re/discharging protection circuit


je repete le schéma que j'utilisai qui fonctionnait très bien : alim 12v fait maison ( transfo + pont de diode + condo + 7812 ) >>>>> adaptateur 12v - 4.2v >>>>> socle de charge de l'accu
ce qui a brulé dans la voiture j'ai fait : batterie voiture ( durant qu'elle roulait ) >>>> adaptateur 12v - 4.2v >>>>> socle de charge de l'accu

[invite91822b8c]

je viens d'acheté ce chargeur : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?...84.m1439.l2649

on verra bien........

[bobflux]

C'est ce qu'il faut...

Mesure la résistance cramée pour voir si il faut la changer ou pas...

[invite91822b8c]

la première resistance est toute noir et en mesurant sa valeur ( en dessoudant une patte du circuit ) je mesure 0 ohm. je mets une resistance de 1Kohms en sortie de l'adaptateur et je mesure 12v en cha

je me demande pourquoi je fais un si gros pavé pour expliquer mon problème

[bobflux]

lol

Note que la résistance ne sert à rien... tu peux la remplacer par un fil ou la laisser si elle lit "0 ohms" quoique vu sa tronche, j'aurais pas trop confiance.

Si tu alimentes ce truc avec un vrai chargeur de LiIon (sortie 4.2V limitée à 1A maximum, timer limité à 2h et coupure de charge quand ça atteint 4.2V) elle ne fera que ralentir la charge. Le circuit de protection dans l'accu peut gérer cette fonction (ou pas, faudrait avoir les docs). Enfin si tu oublies le truc en charge pendant la nuit ça peut aussi exploser.

Si tu l'alimentes avec un truc qui sort du 12V, alors y'a que deux options ...

Soit l'alim 12V a une limitation en courant à une valeur assez faible, et ça passe grâce à la sécurité anti surcharge de l'accu...
Soit non, et la résistance crame... c'est ce qui est arrivé en le branchant dans la voiture...

Je suppose que tu n'avais pas mis de dissipateur sur le 7812 ?

Un vrai chargeur, ça coûte pas si cher pourtant...
http://www.puissanceled.com/Chargeurs

[invite91822b8c]

si il y a un dissipateur sur 7812, c'est une petite alimentation stabilisé pour alimenter mes circuits. mon alim émulé la prise alume cigare de la voiture