projet avec microcontroleur (allumage programmable)

[invite9bad0257]

hello

je compte realiser un allumage CDI programmable à base de microcontroleur, et j'aimerai quelques infos pour m'éclaircir (je n'y connais pas grand chose en elec)

en fait j'aimerai que mon allumage fonctionne de cette maniere :

- un capteur donne une impulsion a chaque tour de moteur
- le controleur compte le nombre de tours pour un temps donné (disons 1µs)
- à partir de ça il le converti en tours par minute
- en fonction du regime moteur, le controleur envoi une impulsions à un moment donné qui sera programmable (le top serai de marquer la valeur en degrés, qui serai converti en temps avec le passage du capteur automatiquement, ou sinon on entre le temps directement apres l'avoir calculé manuellement)

et accessoirement : (mais j'y compte bien)
- afficher les rpm sur un afficheur digital à 5 chifres
- pouvoir modifier les valeurs d'avance (la courbe donc) grace à une puce compatible usb (les valeurs seraient donc stockées à part du programme ?)

donc mes questions :
- est-ce possible ? comment m'y prendre ?
- quels serai la bonne puce pour ce travaille ? je pensai à un 18F2455 ...
- quel language de programmation utiliser ? (C, C++, ASM, autre ?)
- quel kit de dévelopement acheter pour arriver à mes fins ? (easypic 3? )
- quelle plateforme de développement ?

j'ai la possibilité de graver des circuits imprimés, et d'avoir n'importe quel composant pour pas trop cher

voilà vous savez tout
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[invite9bad0257]

up pour mon post...

moi qui pensai que j'aurai plein de réponses ici...

[invite2562e666]

Bonjour, Oui c'est très possible ... et très loin d'être aussi simple que cela. Cela a déjà eté fait : fais une recherche de "megasquirt" sur le net, et per exemple :
http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html
Il y a 2 modèles, l'un avec un 68HC908GP32 et le megasquit II avec un MC9S12C64 (descendant du HC11 à 24) Mhz

Mais il vaudrait peut être mieux que tu termines tes études d'ingénieur avant, il y en a des équipes qui bossent pour la conception de ce genre de chose.

Le Megasquirt se vendait sur Ebay pas trop cher, si je me souviens bien.

Thierry

[invite18dca189]

Ce qu'il demande c'est un allumage....
Et pas une injection!!!
va voir sur http://www.transmic.net/index.htm (plutot moto)
ou sur http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22 (c'est pas du CDI)

Je suis tombé sur ton post par hazard en recherchant la même chose que toi.
J'avais il y a longtemps réalisé un CDI tres simple (un 555 un 2N3055 un TRANSFO un thyristor et 2, 3 capa resistances) mais je ne retrouve plus le schema! C'etait dans le haut-parleur ou radio plan ou electronique pratique.
si quelqu'un a cela ds ces archives...

@+

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite9bad0257]

salut, et merci pour les réponses !

en effet je compte faire un allumage et non un boitier d'injection, qui serai bien plus compliqué à realiser !

le premier lien je connaissai déjà, d'ailleur je compte m'en inspirer pour la partie circuit imprimé
la 2eme je viens de la découvrire merci à toi

[invite18dca189]

...De rien
Au fait j'ai un autre lien
http://www.sportdevices.com/ignition/ignition.htm
mais tj pour moto

Au fait ton projet c'est pour une voiture ou une moto?

Tient moi au courant de l'avance de ton projet car...
... je suis interressé aussi!

[invite9bad0257]

c'est pour des motos 2 temps

je compte en realiser plusieur...
en premier temps un pour mon 125tzr et apres pour mon 250yz

[invite18dca189]

Moi c'est pour une voiture (FIAT PANDA)
Mais je suis quand même interressé par ce que tu pourra glaner!

Bon Courage tient moi au courant

[invite8c09ef2d]

Bonjour
un p'tit up
J'ai un profet identique sous le coude pour auto de compétition.
J'ai pas mal d'info sur les diverses stratégie de fonctionnement de boitier. schéma cynoptique par exemple du calcul de dwell...
mon but est de réaliser un boitier d'allumage programme par interface pc.
-Gestion de l'avance en fonctionnement normal en fonction soit de la pression d'admission soit de la position papillon.
-En fonctionnement pour moteur turbo gestion en pwm d'une electrovanne en fonction de la pression de sural et du régime pour commander la wastegate,
-également gestion de la post-combustion (bangband) en pied levé (commande d'un actionneur comme un electroaimant pour ouvrir le papipillon ou commande d'une electrovanne type ralenti pour bypasser le papillon avec gestion de l'avance en retard par rappord au pmh).
voila si ce projet peut etre complémentaire au votre ...
@+

[invite18dca189]

Cela semble un beau projet, qui peux m'interresser si tu as des infos, des idées de départ cela peut être interressant de faire un "brainstorming".
Comment comptes tu par exemple gerer l'avance à dépression?
tiens moi au courant

[invitef0503bf7]

- un capteur donne une impulsion a chaque tour de moteur
- le controleur compte le nombre de tours pour un temps donné (disons 1µs)

Je dis ca, je dis rien, mais a 6000T/min, un tour moteur dure 10mS. En 1µs, il faudra que le moteur tourne vraiment tres vite pour mesurer qq chose...

[invite8c09ef2d]

Xavier35
en il n'y a pas de probleme de mesure car il faut utilisé une cible phonique (roue codée). en général on utilise une cible "30-2" dents ou "15-2" dents pour un 4cyl. Le fait d'enlevé des dents sert de trigger pour connaitre la position du vilo (cela remplace le capteur d'arbre à came).
pour le capteur moteur il est facile d'utiliser un capteur electromagnétique (type SEN8D de chez magneti marelli cf ( http://www.bresch.com/Index_produits.asp ) générant des fronts montants et descendants à chaque dents.

[invitef0503bf7]

Xavier35
en il n'y a pas de probleme de mesure car il faut utilisé une cible phonique (roue codée). en général on utilise une cible "30-2" dents ou "15-2" dents pour un 4cyl.

A oui?
1) il parle d'une impulsion par tour.
2) le fait de mettre une roue, même si elle a 100 dents, ne vas pas vraiment résoudre le problèmes du comptage des impulsions sur un laps de temps BEAUCOUP trop court. (il se propose de compter un évenement qui se produirait tous le 10.000 a 100.000 interval de mesure...

Qu'il utilise une roue phonique ou pas, je voulais mettre en évidence que pour se faire une idée un tant soit peux précise de la vitesse, il va devoir plutot mesurer le temps entre 2 impulsions et calculer la vitesse (s'il en a vraiment besoin) d'apres la formule f=1/t...

Avec une messure de temps précise (résolution de l'ordre de la micro seconde) entre 2 impulsions, il est alors même possible de calculer avec précicion l'accélération du moteur (différence de temps entre les 2 dernier tours) pour mieux anticiper le PMH suivant ( meilleur précision pour un calcul d'avance a l'alumage)... Ta roue phonique est une façon d'encore amelioré la précisions des calculs en permettant une actualisations des valeur X fois durrant un tours....

[invite8c09ef2d]

ok ok
d'un moyen ou d'un autre c possible.
ci-joint une partie de doc sur la mesure du régime sur un boitier moteur d'une rallye wrc.

[invite8c09ef2d]

oups j'ai oublier de mettre
une minute je le fichier je le transforme en pdf

[invite8c09ef2d]

voici le fichier

[abracadabra75]

Bonjour.
Dans Electronique Pratique n° 284 il y a une réalisation d'un allumage 2 temps.Tu peux le trouver sur leur site, dans la section 'Archives'
A+

[invite88882441]

moi je suis mécanicien auto et j ai trouvé des allumage progrmable a partire d'un allumeur je peux vous donner les lien pour voire un peut ce qui peu ce faire et il y en a un ou on peux le faire il y a les plans du boitier moi en electronique pure j y fais pas mais si il y a quelqu4un qui peux me faire un boitier (pollux26@hotmail.com)
http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=25


http://www.mecaparts.com/Equipement/...ie=html&lang=0