Rapidité d'un optocoupleur

[invite78a4e853]

Bonjours à tous,

Voila mon problème:
Je réalise actuellement un kart hybride pour mon projet de fin d'étude et j'ai besoin d'aide.
Le démarreur du moteur essence s'actionne en fonction d'un programme arduino. Étant donné que ce moteur n'est pas très performant, il ne démarre pas toujours du premier coup.
J'ai donc programmé le démarreur électrique pour qu'il s'actionne pendant 4 secondes et si le moteur n'a pas démarré, on attend 4 secondes supplémentaire pour ne pas l'endommager et il se ré-actionne pendant 4 secondes et ainsi de suite.
J'ai placé un optocoupleur (Omron, EE-SX1042) en forme de fourche autour de la cloche du moteur essence. J'ai découpé plusieurs petits carré de métal de la cloche pour permettre à l'optocoupleur de détecter un changement de signal, pour avoir l'information que le moteur à bien démarrer.

Mais le problème est que lorsque le moteur tourne, le démarreur continue à s'enclencher toutes les 4 secondes. J'ai d'abord pensé que l'optocoupleur grillait à chaque démarrage du à une surtension,...
Après test avec un oscillo, multimètre,... ça ne peut pas être ça.

Pour moi il reste 2 solutions:

- Ou mon programme arduino n'est pas correct,

- Ou l'optocoupleur que j'utilise n'est pas assez rapide pour détecter le changement d'état, étant donné que la cloche tourne très vite.
(Un autre optocoupleur du même type détecte la vitesse des roues du kart et fonctionne très bien cependant le changement d'état se fait beaucoup moins souvent sur l'espace d'une seconde)

Quand pensez-vous ?
Merci d'avance et bonne journée !
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[inviteede7e2b6]

pourquoi ne captes-tu pas les impulsions d'allumage ? c'est bien plus simple !

[invite5c0d525e]

Il suffit de lire la ds de l'optocoupleur, rising time=4µs, falling time=4µs. Par contre quid de la vitesse de la cloche (à part tourne très vite)...

[invite78a4e853]

C'est pas bête mais étant donné que je vais placé un écran LCD qui indiquera la vitesse du kart et le régime moteur, il me faut de tout façon un capteur de ce type placé sur la cloche du moteur.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite78a4e853]

Pour la vitesse de la cloche je suppose qu'elle tourne entre 700tr/min au ralenti et 4000tr/min au max...
J'ai calculé que pour 700tr/min, avec 5 encoches sur la cloche, le temps est de +/- 0,017 secondes...
Donc ce n'est surement pas un problème de rapidité ?
Je voulais en être sur avant de modifier tout mon programme
Merci

[inviteede7e2b6]

C'est pas bête mais étant donné que je vais placé un écran LCD qui indiquera la vitesse du kart et le régime moteur, il me faut de tout façon un capteur de ce type placé sur la cloche du moteur.

la fréquence d'allumage donne le régime moteur (c'est comme ça qu'on le captait sur les caisses
avant la gestion électronique)

[gcortex]

Qu'est ce que tu as mis comme résistance de rappel ?

[invite78a4e853]

Pour être franc, je ne savais même pas que ça existait,... Ce capteur d'allumage se place sur la bougie alors ?

[invite78a4e853]

J'ai mis une résistance de rappel de 4,7kOhm

[inviteede7e2b6]

vouais , ou tu récupères les infos sur le rupteur... c'est du basique

[gcortex]

Essaye 1K.

[invite78a4e853]

Ok, merci je vais me renseigner sur cette solution...

[invite78a4e853]

Voila comment j'ai calculé ma résistance:
Avec une résistance standard de 4,7KΩ on obtiendra :
0,1mA x 4,7KΩ = 0,47V en face du métal
1mA x 4,7KΩ = 4,7V en face d’une encoche (trou)

Je pense qu'avec 1K j'aurai une tension trop élevée étant donné que la tension doit être de 5V.
Après je m'égare peut être, je suis débutant en électronique.

[gcortex]

C'est du tout ou rien 0/20mA donc 5mA = 0/5V
http://www.omron.com/ecb/products/pdf/en-ee_sx1042.pdf

[invite78a4e853]

A ok ok,...
Je vais essayer ça alors et si il ne se passe toujours rien, je partirai vers une autre direction.
Merci

[inviteede7e2b6]

as-tu examiné tes impulsions à l'oscillo ?

[invite78a4e853]

Oui, aucun pics de tension en jouant avec la pédale, ect et le capteur est bien alimenté en 5V.

[inviteede7e2b6]

le shéma du montage ?

une photo de l'assemblage ?

[invite78a4e853]

Je ne parviens pas à joindre un fichier word, avec les images...
J'envoi ça ce soir mais je n'ai pas de schémas électrique par contre.

[inviteede7e2b6]

ben t'as plus qu'à le faire...

[paulfjujo]

bonjour,

J'ai calculé que pour 700tr/min, avec 5 encoches sur la cloche, le temps est de +/- 0,017 secondes...
Donc ce n'est surement pas un problème de rapidité ?
Je voulais en être sur avant de modifier tout mon programme
Merci

l'intervalle de temps est de 0.017 => 17000µS en terme de periode du signal pour 700Tr
mais le facteur de forme (Taux , ducty cycle) depent de la taille des encoches.

pour 4000Tr , verifier ....

si les encoches sont sur la cloche, il faut raisonner en vitesse lineaire peripherique ..
cela ne change en rien, la frequence, mais la duree de commutation depend essentiellement
de la vitesse de rotation,bien sur, mais aussi
- du diametre de la cloche
- de la largeur des encoches
bizarre 5 encoches ? 4 ou 6 serait plus logique ...
exemple avec une cloche de 10cm de diametre:

il faudrait traiter la detection par interruption sur front...

[invite78a4e853]

Effectivement mon calcul n'était pas très réfléchi... merci.
J'avais un doute, j'ai en réalité 4 encoches, je viens de vérifier et la cloche fait bien 10 cm de diamètre et les encoches 1 cm de largeur chacune.
Au départ j'avais en tête de reboucher 2 encoches et couper la moitié de la cloche (pour obtenir moitié métal et moitié trou) et ainsi augmenter le temps du signal.
Je pense que je vais essayer ça et si ce n'est toujours pas ça, c'est que j'ai un problème dans ma programmation, enfin je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre.

[Montd'est]

Tu pourrais aussi mesurer la tension en sortie d'alternateur si y'en a un.
Et faire relever la fréquence de l'ondulation résiduelle pour déterminer la vitesse.

[invite78a4e853]

Il n'y a pas d'alternateur :/
C'est un moteur Honda GX200, avec embrayage centrifuge externe.