Bonjour ,
comment mesurer la fcem d'un moteur (moteur 12V 10W )alimenté en pwm ( moteur train miniature )
On peux ,semble t il )ameliorer le fonctionnement d'un moteur cc ,alimenter en pwm (pour conserver sa vitesse quelle que soit a charge ) en mesurant sa fem (pendant le niveaux bas du pwm)
comment mesurer cette tension ?
cordialement
Alain
Décider de faire, c'est bien . Décider quand, c'est mieux !
On peut mesurer en régime discontinu pendant le temps mort :
- On alimente : le courant augmente
- Roue libre : le courant diminue
- temps mort : le courant est nul
Mais ce régime n'est pas intéressant en terme de puissance et de rendement.
Et quand le courant est nul il faut un certain temps pour que la tension se stabilise.
En régime continu, on ne peut que calculer. On détermine la tension moyenne U
et on mesure le courant I : E = U - rI avec r la résistance du bobinage.
le but c'est de comprendre comment ça marche et comment faire une manip juste pour comprendre et mettre en ouvre
un pic genere le pwm
comment mesurer la tension pendant le niveaux bas pour faire varier le pwm en fonction du resutat (
le premier point comment mesurer la fcem ?
ensuite vient le traitement suivant la valeur trouvée
je sais qu'il existe des programme qui font ça je souhaiterai donc réaliser cette manip (sans recuperer un copier coller mais comprendre d'on mes questions )
cordialement
Alain
cordialement
Décider de faire, c'est bien . Décider quand, c'est mieux !
bonjour
Tant que le moteur tourne, il crée une force contre électromotrice. Comme la période du PWM est très courte devant l'inertie du moteur, la FCEM est quasi constante.
L'equation du motaue est E = RI + e + L di / dt
E est la FEM de l'alimentation
R la resistance du circuit électrique y compris la résistance interne du moteur
e la force contre electromotice du moteur . Ce force contre électromotrice est reliée à sa vitesse de rotation par e = K N ( N vitesse moteur )
di/dt est un terme qui vient de la self moteur. La présence d'une diode de roue libre evite les surtension et permet d'alimenter le moteur en récupérant l'energie magnetique stokée pendant les phase de non alimentation du PWM
Si tu connais la résistance interne du moteur
si tu l'alimentes en continu ( di/dt = 0 )
Tu mesures I
tu calcules e
En science " Toute proposition est approximativement vraie " ( Pascal Engel)
