Chargeur 12 v sur alimentation 12v

[anthonydu62]

Bonjour à toutes et tous.

Voila j'aurais voulu savoir si il y avais la possibilité de faire un charge de batterie 12 v à partir d'une alimentation 12v avec témoin de charge.

Je m'explique: J'ai un phare de plongée dont le transformateur de recharge est en 12v. Mon problème, c'est que je n'ai pas tout le temps sur moi une alimentation 220v. Donc je pensais pouvoir recharger mon phare à partir d'une prise allume cigare.

Mon phare est celui-ci: http://www.decathlon.fr/phare-de-plo...d_8307916.html

Merci d'avance
Anthony
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[antek]

Rien trouvé de pertinent sur ce lien.
Donne un lien sur le chargeur (qui n'a rien à voir avec un transformateur) ou l'étiquette.
Quels accus sont utilisés dans la lampe ?

[invitee05a3fcc]

Donc je pensais pouvoir recharger mon phare à partir d'une prise allume cigare.

Une prise allume cigare, c'est 13V et, moteur en marche, c'est 14,5V

[f6bes]

Bjr à vous,
L'étiquette du chargeur ne renseigne pas outre mesure : secteur 230v sortie 13.8v 1 A.

Apparemment c'est un chargeur à "découpage."
http://www.decathlon.fr/media/830/83...e293d497f9.jpg
Rien n'est indiqué sur la technologie des accus, si LION ON...faut faire une charge avec un chargeur..."intélligent".
Brancher cela directement sur un allume cirage = risque de déterioration des accus si LION ON.
Bon WE

[A voir en vidéo sur Futura]

[anthonydu62]

Oups c'est vrai, c'est marqué 13.8v 1a sur l'étiquette du transfo.

j'ai cherché sur le net mais pas trouvé d'info sur le type de batterie.
Sur le transfo voici les info:
W&t ADAPTATER POWER
MODEL: W&T-AD18W138100
INPUT: 100-240V ~0.5A 50/60Hz
OUTPUT: DC13.8V ---- 1A

[antek]

http://www.decathlon.fr/media/830/83...e293d497f9.jpg
C'est peut-être juste une alim, le chargeur étant dans la lampe ?
Et les 13,8V indiqueraient qu'on peut le remplacer par une batterie de voiture ?

[anthonydu62]

Question: Si je fais une alimentation pour un type de batterie qui ne convient pas à une autre, je risque de la "tuer"!
Mais si je fait un chargeur pour la plus "fragile" des batteries, est-ce que les autre vous accepter la charge?

[invitee05a3fcc]

Pour chaque type de batterie, il y a un type de chargeur ..... et ils sont incompatibles.
Le problème, c'est qu'avec les informations que l'on a, on ne sait pas si ton adaptateur secteur est un chargeur ou une simple alimentation et que la fonction "chargeur" est interne dans la lampe .

[anthonydu62]

Est si j'arrive aà ouvrir le bloc batterie et prendre des photos?

[invitee05a3fcc]

Oui, mais si tu ouvres ta lampe ...... attention à l'étanchéité !

[Antoane]

Bonjour,

Etant données les infos du post 5 :
Pour moi, le risque de rendre la lampe inutilisable en en détruisant l'étanchéité en l'ouvrant est bien plus grand que celui que le "transfo" soit un chargeur (et non une simple alimentation à tension constante).
De là, je n'ouvrirais pas la lampe mais tenterais d'y brancher un convertisseur fournissant une tension constante de 13,8V.

Ceci d'autant plus que, si la fonction 'gestion de charge' est incorporé dans le "transfo", c'est lui-même qui limite le courant de charge (par principe de fonctionnement de la première phase de charge, à courant constant). De là, connecter une source de tension 13.8V directement sur la lampe (alors qu'elle attendrait un chargeur, i.e. une source limitée en courant) résultera en un courant consommé très supérieur à 1A (car limité par les différents éléments parasites du circuit). La sur-intensité sera alors aisément détectable, montrant que la fonction "chargeur" doit être intégrée au "transfo".
Ce ne sera cependant très probablement pas le cas.

[Antoane]

Note par ailleurs que la lampe ne pourra pas être directement branchée sur un allume-cigare de voiture, la tension que ce dernier fournissant étant terriblement sale : "be advised: you are plugging into the suply from hell."

Automotive Considerations: Plugging into the Cigarette Lighter
As battery-powered devices go mobile, there is a natural interest in plugging into the cigarette lighter in order to conserve or even recharge battery packs during operation. But before you connect, be advised: you are plugging into the supply from hell. The main battery line in an automobile is the source of a number of nasty potential transients, including load-dump, reverse-battery, and double-battery. Load-dump is the result of a loose battery cable. When the cable breaks connection, the field collapse in the alternator can cause a positive spike as high as 60V which takes
several hundred milliseconds to decay. Reverse-battery is just what it says, while double-battery is a consequence of tow truck operators finding that a 24V jump start cranks cold engines faster than 12V

tiré de : http://cds.linear.com/docs/en/datasheet/3729l6fs.pdf

[anthonydu62]

A voir je ne peux pas "ouvrir" la lampe coté batterie. Donc pour faire plus simple je pense que je vais me rabattre sur un convertisseur 12v 220v branché sur mon allume cigare.
Là je pense ne pas prendre de risque pour mon phare.
Par contre quelle puissance puis-je prendre pour convertisseur?

PS: Merci pour vos informations.

[invitee05a3fcc]

Par contre quelle puissance puis-je prendre pour convertisseur?

Tu prends un convertisseur DC/DC de ce genre
http://fr.farnell.com/tracopower/thd...-1a/dp/1284262
http://www.farnell.com/datasheets/1580611.pdf
Faut rajouter des diodes , des condensateurs, un fusible , un jack..... et un raton-laveur !

[anthonydu62]

Je pensais plus à cela:

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/0...FakKwwodzH8AUw

Grace à sa j'ai pas besoin de raton laveur