Bonsoir,
Je possède un petit groupe électrogène qui ne me délivre plus que 80v sur sa prise 220v et par contre qui délivre 16v sur les bornes 12v.
J'ai démonté l'alternateur à la recherche de traces suspect mais je n'ai rien trouvé.
Cet alternateur à un rotor bobiné sans bagues ni de balais bien sûr.
Je cherche donc quelqu'un qui pourrais me guider sur ce dépannage.
Merci d'avance
Jky
Ps; je joints quelques photos
Les diodes sont bonnes ?
Aucune bobine n'est coupée ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Merci f6exb pour cette réactivité ...
Je vois ça le plus rapidement possible et je reviens au plus vite !!!!!
Jky
Bonjour
Un rotor bobiné sans balais ni bague????
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
J'ai été aussi étonné que toi au début, mais fais une recherche avec : brushless alternator. Le problème est que je ne trouve que du triphasé.
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Re
en effet cela existe et c'est astucieux :http://www.pearen.ca/dunlite/BrushlessAlternators.pdf.
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Bonsoir,
Eh bien oui, pas de bagues ni balaisje mets 2 photos des paliers AV & ARPalier AR.jpgPalier AV.jpgPièce jointe 282092
J'ai donc mesuré la résistance de l'inducteur ....7.7 ohms .....sur l'enroulement qui doit me donner du 220v et j'ai trouvé sous l'alternateur 2 condensateurs ( voir photo)Condensateurs.jpg
Bonjour à tous,
Une précision qui a peut être son importance:
Les liaisons qui sortent des condensateurs entrent directement dans le bobinage du stator.
Question: à quoi servent ses condensateurs ?
Le problème de tension (80v au lieu de 220v alternatif) peut-il provenir de l'un de ces condensateurs (ou des 2)?
Jky
Tu n'as aucune notice digne de ce nom ? Aucun schéma qui pourrait être collé sur un panneau ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Malheureusement non, je n'ai rien comme doc sur ce groupe, juste ce plan de l'alternateur avec les références de pièces trouvé sur le net
C'est maigre
Jky
Tu as testé la bobine du rotor et la ou les diodes qu'il contient ?
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Bonjour f6exb,
J'ai testé le bobinage rotor, et j'ai trouvé une résistance de 15,7 ohms. Ce sont 2 bobinages montés en série.Bobinage stator.JPG
En ce qui concerne les diodes, je pense quelles sont noyées dans le moulage plastic blanc et le tout est indémontable sans casse.J'ai retiré les vis dans la partie aimanté mais je n'ai malheureusement pas pu aller + loin...Vis de fixation.JPG
Sans vouloir être négatif, je trouve que cela ne sent pas bon ......
Par contre, le rotor est encore aimanté car les outils collaient sur le rotor.
Je ne sais pas si ça peut t'aider :
http://www.leroy-somer.com/documenta...076b_fr_en.pdf
Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol.
Merci pour la doc, il y a bien des diodes quelques part dans le rotor mais inaccessibles .
Je ne vais donc pas le casser le rotor car je perdrais la fonction 12v = .
Il restera donc en l'etat
Merci pour votre aide à tous.
Jky
dernière question: les condensateurs pourraient-ils être à l'oigine du problème de tension ?
Bonsoir à tous,
Je reviens sur ce forum avec mes problèmes de groupe KAWASAKI.
Mon fils à dépanné un groupe comme le mien ( rotor bobiné sans bagues) qui ne débitait plus en remplacent le condensateur
Je soupçonne donc de + en + mes 2 condensateurs trouvé sous la génératrice.
Ces 2 condos sont de marque NICHICON et font 10 micro et 4 micro.
Question: où trouver ces condos qui datent un peu ou puis-je mettre des équivalents ?
Merci d'avance
Jky22
Photos des condos
