relais pour voiture multiplexée

[jeager13]

Salut à tous,

Sur une voiture qui a le circuit électrique multiplexé, les calculateurs qui discutent ensemble quand on ajoute une ampoule sur le circuit le calculateur signale un problème, pour éviter cela j'ai trouvé un croquis sur le net que j'ai un peut arrangé pour mon utilité.

En fait je veux brancher une remorque donc des lampes de signalisations piquées sur les feux d'origine.

Il existe des boitiers à cet effet dans le commerce à + ou - 80€ alors que le fabriquer couterait plus cher pour le port que pour le matériel

Quelques Milli-amp de plus sur un circuit ne sont pas détecté, alors ma question est :
- combien peut consommer un transistor 2N2222A en commutation pour actionner un relai
- combien le bobinage d'un micro relais peut il consommer de Milli-amp

Merci. Fabrication boitier pour voiture multiplexée.jpg
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[DAUDET78]

- combien peut consommer un transistor 2N2222A en commutation pour actionner un relai

Un 2N2222 doit avoir un courant base supérieur à un dizième de son courant collecteur (voir la datasheet)

combien le bobinage d'un micro relais peut il consommer de Milli-amp

Voir la datasheet du relais utilisé !

PS : ne pas oublier qu'un bidouillage de ce genre doit tenir les vibrations mécaniques et les températures et l'humidité .... d'une voiture !

[terriblement]

PS : ne pas oublier qu'un bidouillage de ce genre doit tenir les vibrations mécaniques et les températures et l'humidité .... d'une voiture !

Et les divers load dump et joyeusetés de ce genre

[jeager13]

Et les divers load dump et joyeusetés de ce genre

je pensais que la diode s’occupait de ce genre de chose ??

Un 2N2222 doit avoir un courant base supérieur à un dizième de son courant collecteur (voir la datasheet)
Voir la datasheet du relais utilisé !

se serait le cas ici non ?
comme le courant circule de moins vers le plus ! ou j'ai tout faut

PS : ne pas oublier qu'un bidouillage de ce genre doit tenir les vibrations mécaniques et les températures et l'humidité .... d'une voiture !

il serait dans le coffre , fixé au passage de roue et les composant noyé dans la colle ça le ferait non

[A voir en vidéo sur Futura]

[jeager13]

ce boitier fonctionnerait il ou pas du tout ??

[trebor]

Bonsoir à tous,
Si la voiture est neuve et donc en garantie, il vaut mieux s'abstenir au cas ou

Il manque un circuit pour le feu arrière de brouillard.

Pour sécuriser un peu plus, je placerai une diode (1N4148) en série avec la résistance de base des transistors et 3,3 kohms au lieu des 4,7 K.
Si C-B d'un des transistors se met en court-circuit la tension ne sera pas présente sur les feux arrière de l'auto.

Bonne suite et autres avis ?

[jeager13]

Bonsoir à tous,
Si la voiture est neuve et donc en garantie, il vaut mieux s'abstenir au cas ou

Il manque un circuit pour le feu arrière de brouillard.

Pour sécuriser un peu plus, je placerai une diode (1N4148) en série avec la résistance de base des transistors et 3,3 kohms au lieu des 4,7 K.
Si C-B d'un des transistors se met en court-circuit la tension ne sera pas présente sur les feux arrière de l'auto.

Bonne suite et autres avis ?

Merci pour ta réponse qui m'encourage un peu.

wohouu, elle a 11 ans et bourrée d'électronique, c'est une Modus Initial Paris 1,6 BVA 110cv,

je ne sait même pas si la remorque qui a environs 7 ans est équipée d'anti-brouillard elle est homologuée., quoi qu'il en soit il suffirait d'ajouter un étage identique aux autres
et comme c'est une remorque destinée principalement à aller à la décharge je me passerais d'anti brouillard. Lolllll

OK je comprends pour la diode et 3,3K pour la résistance à mettre sur tous les étages. Pour toi c'est jouable

[trebor]

Bonjour,

4 mA pour commander chaque transistor (14 V/3300 = 4,2 mA ), ça ne devait pas perturber la voiture.

Bonne suite

[terriblement]

je pensais que la diode s’occupait de ce genre de chose ??

La diode est juste une diode de roue libre pour éviter d'endommager le transistor quand le relais s'ouvre.

Par contre le collecteur est directement relié au +12V de la voiture (et l'émetteur au 0V).

d'un point de vue de l'alimentation, c'est un montage qui marchera un certain temps, qui va fortement dépendre de ton véhicule (ca va peut etre fumer à la première mise sous tension comme ca pourrait marcher longtemps).

On pourrait par exemple partir sur un régulateur 9V (ou autre) qui est automotive "ready" pour faire tampon et filtrer le plus gros de ce qui se trimbale sur l'alim voiture

[jeager13]

Merci pour vos réponses.

Je viens d'être contacté par une personne qui travail chez Renault et voila, les feux de signalisations arrières ne sont pas prix en considération par les calculateurs !!

Donc rien a ajouter sur le faisceau de l'attelage !

Mais je n'ai pas ""travaillé"" pour rien, j'ai appris et j'ai maintenant un schéma qui doit fonctionné pour un autre truc

[Guillaume47035]

Bonjour,
Je suis nouveau, je me permets de relancer ce sujet. Je suis en train de monter un attelage sur mon citroën C8 et arrive le problème du faisceau. Celui que j'ai acheté d'occasion ne fonctionne pas. La probabilité de trouver un qui soit spécifique à mon modèle est très faible. Bref, en fouinant ici et là, j'ai trouvé un tutoriel de quelqu'un qui a réalisé son faisceau pour un véhicule identique au mien.

S'agissant d'un véhicule multiplexé, il a réalisé une interface de puissance pour pouvoir alimenter ses feux sans que la voiture ne considère cela comme une erreur quelconque. Son montage est très simple : un petit circuit imprimé et 4 relais et transistor. Le soucis c'est qu'il n'est pas assez précis pour savoir exactement quels composants il faut utiliser... et impossible de trouver un lien pour contacter l'auteur...

J'ai vu, sur ce post notamment que beaucoup d'entre vous avaient rencontrés des problématiques similaires et que vous aviez de bonnes connaissances en électronique.

Certains d'entre vous seraient ils en mesure de m'indiquer quels composants utiliser? où trouver un circuit imprimé ad hoc?

Merci

Ci-dessous la photo du montage



Je joins ci-dessous le lien du site en question
http://index.manipelec.com/807/index.html

[penthode]

ça doit ressembler peu ou prou à ce tutoriel

https://www.sonelec-musique.com/elec...gique_001.html

[Guillaume47035]

merci Penthode pour ton retour. J'étais tombé aussi sur ce tuto mais le soucis c'est que si je suis capable de souder des composants sur un circuit imprimé à partir d'un plan, je suis incapable de savoir quoi prendre comme composant et comme circuit...saurais-tu m'indiquer la référence d'un circuit imprimé et des composants?

[penthode]

le circuit y te faudra le faire ou utiliser des plaques à trous, ça n'existe pas "tout fait"

le relais est un 12v standard

le transistor un NPN peu critique

la résistance on dira 3,3 kΩ

la diode une 1N4148 ou tout autre modèle courant

[trebor]

Bonjour,
Je suis nouveau, je me permets de relancer ce sujet. Je suis en train de monter un attelage sur mon citroën C8 et arrive le problème du faisceau. Celui que j'ai acheté d'occasion ne fonctionne pas. La probabilité de trouver un qui soit spécifique à mon modèle est très faible. Bref, en fouinant ici et là, j'ai trouvé un tutoriel de quelqu'un qui a réalisé son faisceau pour un véhicule identique au mien.

S'agissant d'un véhicule multiplexé, il a réalisé une interface de puissance pour pouvoir alimenter ses feux sans que la voiture ne considère cela comme une erreur quelconque. Son montage est très simple : un petit circuit imprimé et 4 relais et transistor. Le soucis c'est qu'il n'est pas assez précis pour savoir exactement quels composants il faut utiliser... et impossible de trouver un lien pour contacter l'auteur...

J'ai vu, sur ce post notamment que beaucoup d'entre vous avaient rencontrés des problématiques similaires et que vous aviez de bonnes connaissances en électronique.

Certains d'entre vous seraient ils en mesure de m'indiquer quels composants utiliser? où trouver un circuit imprimé ad hoc?

Merci

Ci-dessous la photo du montage

Pièce jointe 445142

Je joins ci-dessous le lien du site en question
http://index.manipelec.com/807/index.html

Bonjour à tous,
Si le +12 V est branché sur une prise allume cigare présente dans le coffre de la voiture c'est bon, autrement il faut relier l'alimentation de la carte à trous soit sur un gros fil électrique qui alimente la boite à fusibles en +12 V APC (après contact) ou directement sur la cosse + de la batterie au travers d'un fusible de 10 A.
Pour implanter les transistors, suivant la référence de ceux-ci, il faut consulter sa documentation pour comment les implanter sur la carte à trous, car ils ne sont pas tous assemblés comme sur le lien ci-dessous (la B au centre) ou le C à gauche.
Pour un transistor NPN, Le C (collecteur) est à relier sur la sortie de la bobine du relais de commande, cette bobine étant reliée à l'alimentation +12 V.
E (émetteur) et à relier à la masse.
La B (base) est à relier à travers une résistance de 3300 ohms et d'une petite diode 1N4142 sur l'alimentation de l'ampoule de la voiture.
Ici on voit que la base (B) se trouve au centre, le C à gauche et E à droite.
https://www.jeulin.fr/media/wysiwyg/...tionnement.png

[Guillaume47035]

Bon... après moult réflexions, je vais acheter du tout fait. En effet, entre le prix des composants par ci par là, voire les frais de ports et le risque que cela ne fonctionne pas et le temps à passer, cela ne vaut pas le coup.


J'ai trouvé un boitier à pas cher ici:

https://www.rcapitalcow.com/index.ph...ducts_id=82078


Pour Trebor, oui, je l'alimenterai via une prise allume cigare située dans le coffre, elle a un 12v permanent.

Merci d'avoir pris le temps de réfléchir à mon problème.

[penthode]

Bonjour à tous,
Si le +12 V est branché sur une prise allume cigare présente dans le coffre de la voiture c'est bon, autrement il faut relier l'alimentation de la carte à trous soit sur un gros fil électrique qui alimente la boite à fusibles en +12 V APC (après contact) ou directement sur la cosse + de la batterie au travers d'un fusible de 10 A.
Pour implanter les transistors, suivant la référence de ceux-ci, il faut consulter sa documentation pour comment les implanter sur la carte à trous, car ils ne sont pas tous assemblés comme sur le lien ci-dessous (la B au centre) ou le C à gauche.
Pour un transistor NPN, Le C (collecteur) est à relier sur la sortie de la bobine du relais de commande, cette bobine étant reliée à l'alimentation +12 V.
E (émetteur) et à relier à la masse.
La B (base) est à relier à travers une résistance de 3300 ohms et d'une petite diode 1N4142 sur l'alimentation de l'ampoule de la voiture.
Ici on voit que la base (B) se trouve au centre, le C à gauche et E à droite.
https://www.jeulin.fr/media/wysiwyg/...tionnement.png

la diode , dite de roue libre se branche en // sur la bobine , pour protéger le transistor à la coupure