Relais ou bobine ?

[invitec19dbabb]

Bonjour à tous,

nouveau sur le forum, je me présente : Johan, 28 ans, mécanicien automobile.

Je viens solliciter votre aide car j'essaye de réparer une direction assistée électrique, elle n'est plus alimentée, j'ai donc pensé à un relais.
J'ai réussi à en identifier 2 (relais classiques), et j'ai un doute sur un composant, je voudrais donc savoir si d'après vous l’espèce de bobine en cuivre présente sur la photo ci jointe à un rôle de relais ? Et comment puis je le ou la tester ? (Pour info, elle comporte 6 broches)

Merci par avance.
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[invite89e2ec4b]

Bonjour et bienvenue,
Il s'agit d'un tranfsormateur. Tu peux le tester en le dessoudant puis en regardant la résistance entre les bornes. Assure-toi que les condensateurs sont bien déchargés.
Celles du haut et celles du bas ne sont pas connectées; sur une série de 3 bornes tu dois avoir quelques Ohm (pas beaucoup) entre les extérieurs et moins entre un extérieur le celui du milieu.
L'alimentation arrive bien jusqu'à la carte , Pourrais-tu faire une belle photo du dessus et du dessous ?
Bon courage,
B104-125

[penthode]

+1 , manifestement un transformateur d'alim à découpage

d'expérience , ces transfo sont increvables.

"la vérité est ailleurs"

[gienas]

Bonsoir jo02000 et tout le groupe

Bienvenue sur le forum.

... si d'après vous l’espèce de bobine en cuivre présente sur la photo ci jointe à un rôle de relais ? ...

Je confirme les affirmations de mes deux prédécesseurs.

Il y a, à droite de ce transfo, un boîtier noir inconnu, qui pourrait cacher un relais. Je peux lire qu'il est portugais, mais n'arrive pas à "interpréter" le reste, surtout sans savoir ce qu'il y a par dessous.

Un relais doit comporter au moins deux bornes pour la bobine, probablement protégée par une diode en parallèle, et au minimum deux bornes pour un contact fermant, voire trois contacts s'il est inverseur.

[A voir en vidéo sur Futura]

[trebor]

Bonsoir jo02000 et autres participants,

Peux-tu donner la marque, type et année de la voiture ?

Placer également d'autres vues recto-verso de la carte électronique ?

Bonne suite

[invitec19dbabb]

Tout d'abord merci pour votre réactivité !!

Le véhicule est un Renault Scenic 1.5 dci 100cv de 2004. La pièce deffectueuse est la colonne de direction assistée électrique. En concession, on change toute la colonne de direction ( coût d'environ 1500€ ).

Si j'ai bien compris il est inutile pour le moment de tester ce transformateur.

Sur les photos ci-jointes, vous aurez une vue globale du circuit imprimé, et du "moteur" qui contient un relais que j'ai pu tester ( bobine et continuité OK ).

Je pense tester le deuxième boitier noir qui semble également en être un, j'attends votre approbation pour le dessouder.

Encore merci pour votre aide.

[f6bes]

Bjr à ,toi,
Les mécaniciens sont des.....mécaniciens ; pas des professionnels de l'électronique.
C'est pour cela qu'il t'a été proposé de changer l'ensemble du bloc de direction .
je ne te conseille pas de remplacer quoi que ce soit dans ce module éélectronique défaillant.
Il en va de la SECURITE du véhicule et surtout de ses occupants.

Tu prends une forte responsabilité (pour toi meme).
Bonne journée

[penthode]

f6 me l'enléve de la bouche
quid de la législation concernant cet organe de sécurité ? on a le droit de le bricoler comme un vulgaire auto-radio ?

[abracadabra75]

Bonjour.
Je plussoie...
Le fait de modifier un élément homologué d'un véhicule fait tomber l'assurance.
Si (ce que je ne te souhaite pas) tu as un accident grave, l'assureur cherchera par tous les moyens dont il dispose à refuser toute indemnisation. Alors s'il détecte ta réparation...
Si par malheur il y a une victime humaine, c'est alors toi qui devra assumer totalement cette indemnisation ce qui pourrait durer toute ta vie.
A toi de voir si cela vaut 1500 euros
A+

[penthode]

évidemment , le besoin créant la fonction, il existe des spécialistes de la réparation de ces systémes.

on peut supposer qu'ils sont agréés par les fabricants et disposent de personnel et équipements ad-hoc.

dans les années 60's on voyait des "électriciens automobile" nous verrons bientôt des "électroniciens automobiles"

[trebor]

Bonjour à tous,

Tout à fait, ne rien faire, ne pas modifier sur ce module électronique très complexe(quasi comme une TV ♪♫) , le fait de l'avoir démonté et dessoudé peut déjà détruire des composants électroniques très sensibles au charge électrostatique.

Seule solution échanger la pièce complète par un mécanicien ayant l'expérience afin de ne pas commettre de maladresse au remontage de l'ensemble et bénéficier de la garantie sur la pièce et son remplacement avec une facture comme preuve.
Si on serait obligé d'acheter sa voiture en pièces détachées, plus personne ne pourrait posséder de voiture (hors de prix).

Bonne suite.

[penthode]

attention camarade trebor !

tu te prends pour "petit gibus"

si on ÉTAIT obligé

https://www.youtube.com/watch?v=nYfGQjwDDgk