Bonjour a tous,
je travail sur un projet de voiture électrique, et je trouve une limite de courant que je ne peux pas dépasser pour ne pas griller mes composants électronique ( MOSFET ), je me demande alors est ce qu'il n y a pas un circuit qui permet de réduire l'intensité du courant avant son passage sur les MOSFET, et après un autre circuit qui permet de le re-augmenter afin d'utiliser le maximum de puissance possible ? (transformateur par exemple )
Merci d'avance
Bonjour,
c'est une blague?
Dis comme ça, non !
Comment tu vois ça exactement ?
Changer vos MOSFET tout simplement.
Un dimensionnement ça ne se fait pas au pif et il n'y a pas de baguette magique non plus.
Un transformateur c'est pour le courant alternatif, or dans un véhicule électrique c'est du courant continu.
C'est dans quel cadre que vous vous lancez dans cette aventure?
C'est un peu flippant...
helloEnvoyé par Chtulhu
mais non, un premier transfo qui élève la tension, donc l'intensité peut être plus faible dans le mosfet, puis un deuxième transfo qui ramène la tension , à puissance égale, l'intensité sera plus faible, ..non, c'est pas comme ça que ça marche ?.......
1/2schell
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Bjr à toi, Ben déjà faudrait connaitre la " conception " qu'en fait l'auteur initial ?hello
mais non, un premier transfo qui élève la tension, donc l'intensité peut être plus faible dans le mosfet, puis un deuxième transfo qui ramène la tension , à puissance égale, l'intensité sera plus faible, ..non, c'est pas comme ça que ça marche ?.......
1/2schell
Bonne journée
saaaaalut
euuuhhh, c'était un "joke", hein, pour "vanner" chtulhu
Si les ricains n'étaient pas là, vous seriez tous en germanie, à saluer je ne sais qui
Bonjour,
à rapprocher peut être de http://forums.futura-sciences.com/co...a-relever.html
en effet!
JR
l'électronique c'est pas du vaudou!
Oui, on devrait interdire la "bricole" aux gens incompétents, valable aussi en entreprises d'ailleurs et de plus en plus.
Je partage totalement ce que vous avez écrit sur la discussion de la voiture autonome, qui n'est qu'une infime partie de ce qui nous attend.
Vaste sujet, mais peu de gens peuvent comprendre (sur ce forum) de quoi nous parlons ici.
Le biberonnage à l'IA depuis quelques années manque d'apports vitaux en AMDEC (analyse des modes de défaillances) et autres joyeusetés, les considérations des risques systèmes, tant hardware que logicielle, en dépasse plus d'un.
Bref, parlons d'autres choses
je m'explique *****
je travail sur la limite de la technologie 48v mild hybrid(je ne peux pas donc depasser les 60V qui est la limite de la basse tension) , et parmis les contraints que je trouve, c'est que mon onduleur qui me permet de tranformer mon courant DC en AC a une limite de courant, et j'ai creuser encore plus et j'ai trouver que cette limite est due a la technologie du MOSFET, on ne peut depasser un certaint courant afin de ne pas rechauffer notre mosfet et le griller, c'est pour cela que j'ai pensais est ce qu'il n ya pas un système qui me permettrai de diminuer mon courant, et le re-elever après
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batterie ==2x==onduleur===3x====moteur
faut faire un peu de physique
[b]le bon sens est un fardeau, car il faut s'entendre avec ceux qui ne l'ont pas [/b]
