Bonjour, je souhaite récupérer l’information signal régime moteur (le moteur thermique d’une clio 2 rs ) pour la pose d’un Dashboard.la notice de celui-ci me demande de me prendre sur la commande de la bobine d’allumage (signal carré 0v->12v). mais sur ma clio la commande de la bobine est négative (ouverture de masse par le calculateur).donc j’avais pensé à placer un transistor pnp sur cette commande négative pour le «*transformer «* en positif .
Pensez-vous que s’est possible
Bonjour dylan76 et bienvenue sur FUTURANon, sur la bobine, c'est bien du 0/+12V ( ou plutôt du 0/+400V ! mais ton machin doit être étudié pour ) ... comme sur la majorité des voitures.Envoyé par dylan76
Un lien WEB sur la notice de ton Dashboard
J'aime pas le Grec
Bonjour,voici le lien de la notice du Dashboard (page 9 pour le tachometre)
http://www.defi-shop.com/media/zd_manual_e.pdf
Pour la commande de la bobine est bien en négatif .Sur la bobine j’ai une alimentation continue et deux fils de commande (1 pour cylindre 1/4 et un fils pour cylindre 2/3),commander par le calculateur en ouverture de masse
Merci d’avance pour vaut réponse.
Dernière modification par Antoane ; 21/02/2018 à 22h42. Motif: Activation du lien
je n'ai vu nulle part qu'on se branchait sur la bobine directement, mais sur le signal du compte tour .....
NON !Pour la commande de la bobine est bien en négatif .
Ta bobine est alimentée en +12V. Comment veux tu avoir un signal de tension négative sur l'autre coté de la bobine ????????Sur la bobine j’ai une alimentation continue et deux fils de commande (1 pour cylindre 1/4 et un fils pour cylindre 2/3),commander par le calculateur en ouverture de masse
Tu as donc un signal 0V (donné par le calculateur) ou un signal de plusieurs centaines de volts à son ouverture ( par le calculateur)
Si ton Dashboard n'est pas prévu pour un branchement direct sur la bobine, il va cramer.
J'aime pas le Grec
Je doit mal m’exprimer j’ai bien 0v sur les fils de commande bobine et quand je m’es un ohm mètre sur le fils de commande et la borne négative de la batterie j’ai une résistance qui varie (sûrement dû à la rapidité de la commande ) .je pensais donc placé sur le fils de commande de bobine un transtor pnp :
. La base sur le fils de commande bobine
. L’émetteur sur du 12v
. Le collecteur vers le Dashboard
Avec se montage je pensais pour produire un signal carré de 0v -> 12v A la sortie du collecteur qui serai exploitable par le Dashboard
Car sur clio 2 rs pas de signal régime moteur tout passe par le réseau multiplexer merci à vous pour votre aide
parce que toi, tu mesures une tension avec un ohmmètre ?????Tu es bouché à l’émeri !je pensais donc placé sur le fils de commande de bobine un transtor pnp :
. La base sur le fils de commande bobine
. L’émetteur sur du 12v
. Le collecteur vers le Dashboard
Avec se montage je pensais pour produire un signal carré de 0v -> 12v
Fais ce que tu veux. Je parle dans le vide . Bye et bon vent !
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Bonjour à tous,
DAUDET à raison, ton calculateur produit sur la bobine le même effet qu'anciennement avec des vis platinée.
En fermant à la masse le primaire de la bobine et puis ouvre le circuit, ce qui provoque un pic de tension qui était absorbé par le condensateur mis en parallèle.
Ce pic de tension de 400 V sera destructeur si non remis en forme (carré) et atténué en tension.
Donc un simple transistor ne suffira pas.
Donne le lien et si possible le schéma du Dashboard (car ton lien ne fonctionne pas).
Je passe la main aux pros du forum pour la suite car je ne peux t'en dire plus.
Bonne suite
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Bonsoir,merci à tous pour avoir pris le temps de me répondre . Il est donc impossible de me servir de la commande de la bobine pour mon Dashboard. Je recherche toujours une solution pour avoir un signal carré . Serait-il possible de poser un capteur au niveau de la poulie vilebrequin pour produire se signal ? Encore merci à vous
Une possibilité :
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