Recharge d'une batterie de voiture

[fertiligene]

Bonjour, voila ma voiture roule peu ces derniers temps, je n'ai quasiment que de petits trajets quotidiens pour lesquels je lui préfère le vélo.

Avant-hier elle a démarré de justesse, c'est un diesel qui couche dehors. Hier je décide donc de recharger la batterie durant la nuit. Le chargeur acheté par mon père autrefois est celui de la première photo, un "auchan".

Ce matin je débranche le chargeur, rebranche les cosses et là je m'attendais à beaucoup plus de pèche en actionnant le démarreur, c'était même limite, comme si j'avais rien fait.

Un doute me prend, je teste la sortie du chargeur à vide: 10 volts !!! Je comprend mieux pourquoi la charge de cette nuit n'a rien donné.

Alors comme ce n'est pas le moment pour moi de me lancer dans l'achat d'un chargeur, je me demandais si en dépannage je pouvais tout simplement tenter une charge complète de ma batterie avec cette alim régulée en photo 2.

Elle débite 13,7 volts à vide. Si je compte raisonnablement qu'elle tient ses 7 ampères nominaux, en la laissant branchée une dizaine d'heure à la batterie de 70 ampères n'y a t'il pas de risques ni pour la batterie ni pour l'alim?

Je précise que c'est pour une fois simplement, en dépannage. J'aviserai plus tard pour un vrai chargeur.

Merci avis.
-----

[antek]

La batterie ne pourra pas recevoir un courant supérieur à 8 A, donc pas de risque pour la batterie.
L'alimentation va probablement se mettre en sécurité (s'il y en a une) ou le fusible sauter, donc pas de risque non plus pour elle.

Si tu n'as pas un stock de fusibles intercalle en série un élément pour provoquer une chute de tension de 2 V sous 8 A.

[fertiligene]

Si tu n'as pas un stock de fusibles intercalle en série un élément pour provoquer une chute de tension de 2 V sous 8 A.

Pouvez préciser?

[f6bes]

Bjr à toi, Commence à mesurer la tension de ta batterie.
Si vraiment trop basse, elle risque d'avoir souffert et risque de ne plus prendre la charge.
D'autre part si tu raccordes ton alim sur les cosses et si la batterie est encore bonne, le
courant de charge risque de dépasser facilement les possibilités de l'alim.
Tu risques de trop solliciter ton alim qui pourrait se mettre en sécurité si cette possibilité existe.
Dans ce genre d e cas , je rajoutes une réistance de puissance en série de faible valeur.
Histoire de rester dans les spécifications (débit) de l'alim.
Au bout de temps de charge , je supprime la résistance. Mais il est bon de pouvoir
controler et mesurer le courant de charge.
C'est un pis aller, mais ça dépanne.
bonne soirée

[A voir en vidéo sur Futura]

[penthode]

une alimentation n'est pas un chargeur

et , au prix des accus , tu va perdre encore plus....

qui te dis que ton chargeur actuel de fonctionne pas ?

mesure la tension de la batterie chargeur branché et dis-nous.

[fertiligene]

Tu risques de trop solliciter ton alim qui pourrait se mettre en sécurité si cette possibilité existe.
Dans ce genre de cas, je rajoutes une réistance de puissance en série de faible valeur.

Ok je crois piger qu'en diminuant le voltage délivré par l'alim en début de charge, l'écart avec celui de la batterie étant moindre, la batterie se montrera moins vorace. Puis plus tard quand le voltage est à l'équilibre on envoi directement les 13,8v que la charge se complète. Dans cet ordre d'idée j'ai une seconde alim à voltage réglable et ampèremètre incorporé qui irait peut-être mieux, le hic c'est qu'elle est moins puissante, donc ça risque d'être plus long. J'en met la photo pour que vous puissiez mieux vous faire une idée et me dire laquelle sera la mieux car une résistance de puissance c'est pas évident à trouver et définir la valeur non-plus.

[harmoniciste]

Bonjour
Si tu mesures une tension redressée à l'aide d'un voltmètre à aiguille, il t'indique la valeur moyenne, et non la tension de crête. Ainsi 10 volts moyens peuvent parfaitement recharger un accu jusqu'à 13,5v

[antek]

Pouvez préciser?

Une résistance de 2/8 ohm environ (16 W), 3 ou 4 diodes en série, . . .

[fertiligene]

Bonjour
Si tu mesures une tension redressée à l'aide d'un voltmètre à aiguille, il t'indique la valeur moyenne, et non la tension de crête. Ainsi 10 volts moyens peuvent parfaitement recharger un accu jusqu'à 13,5v

Non je mesure avec un multimètre numérique et les 10v sont stables. J'ai pas mesuré la tension aux bornes de la batterie (je le ferai demain) mais par-contre j'ai constaté que le voyant vert de charge complète sur le chargeur éclaire plus quand la batterie est branchée qu'à vide, signe que c'est plutôt la batterie qui envoi du jus vers le chargeur que l'inverse. En tout-cas même partiellement déchargée elle est au-dessus des 10 volts délivrés par ce chargeur naze.

[DAT44]

Bonjour,
il est probable que le problème vient de la batterie et non du chargeur ...

[harmoniciste]

Si ton voltmètre numérique est bien fait, il mesure, en position DC, une tension moyenne stable quand il est raccordé à une tension sinusoîdale redressée.
La luminosité du témoin de fin de charge s'éclaire lui aussi en relation avec la tension moyenne délivrée. Il est normal qu'il s'éclaire davantage quand le chargeur est raccordé à la batterie et cela ne permet pas d'en conclure sur le non-fonctionnement du chargeur.
A mon avis ton chargeur fonctionne correctement, mais ta batterie est simplement usagée.
Dans un tel cas, c'est comme si la surface de ses plaques étaient très réduite: ces faibles surfaces se rechargent, mais au démarrage de ton diesel, le courant demandé fait chuter trop bas la tension pour démarrage normal.
Tu peux vérifier qu'en re-charge la tension est normale: 12v montant doucement vers 13,5v, signe que ton chargeur est ok , mais au démarrage elle descend vers 6 volts signe que ta batterie est morte.

[fertiligene]

Bon alors batterie testée à froid: 12v3

Apres avoir roulé en agglomération vers 13h pendant 35mn, de retour chez moi: 13v7 dans les 3mn qui suivent l’arrêt du moteur. Puis une heure après elle est encore à 12v8

Je branche le chargeur, je le relie aux bornes j'ai 12v6, je débranche une pince et je teste le chargeur seul: 10v.

Chargeur relié au secteur et branché à la batterie, après une heure et demie je n'ai plus que 12v5 à la batterie

Pour moi je persiste à dire que c'est bien le chargeur qui est naze.

Je vais faire un essai avec mon alim de labo sur une batterie de réserve de 60 ampères à moitié déchargée, logique puisque je lui faisais les charges d’entretien avec ce chargeur bambou.

[harmoniciste]

Oui, si partant de 12.6v la tension de ta batterie est descendue à 12.5v, c'est que ton chargeur ne fonctionne pas.
Mais la comparaison au voltmètre de la tension chargeur < tension batterie ne te permettait pas cette conclusion.

[invitef29758b5]

Salut

Pour moi je persiste à dire que c'est bien le chargeur qui est naze.

Tout semble indiquer que ta batterie est naze .
Passer de 13,7 V à 12,8 V en une heure , c' est mauvais signe .

[DAT44]

Bonjour,

Je branche le chargeur, je le relie aux bornes j'ai 12v6, je débranche une pince et je teste le chargeur seul: 10v.

Chargeur relié au secteur et branché à la batterie, après une heure et demie je n'ai plus que 12v5 à la batterie

Pour moi je persiste à dire que c'est bien le chargeur qui est naze.

Curieux en effet

Je vais faire un essai avec mon alim de labo sur une batterie de réserve de 60 ampères à moitié déchargée, logique puisque je lui faisais les charges d’entretien avec ce chargeur bambou.

Et donc, cela donne quoi ?

C'est quoi un chargeur bambou ?

[f6bes]

Bjr Fertligéne,
Pour avoir des chances de charger une batterie en BON état, faut tout de meme lui
appliquer plus de...14 v .

D'autre part tu peux vérifier que ton chargeur fonctionne; suffit de le faire débiter sur une charge
assez consommatrice ( ex: plusieurs ampoule de voiture en PARALLELE) et mesurer la tension
aux bornes des ampoules. Déjà si les ampoules s'éclairent NORMALEMENT ....c'est bon signe.
Bonne fin de semaine

[antek]

C'est quoi un chargeur bambou ?

Un chargeur du pays des pandas !

[fertiligene]

Bjr Fertligéne,
Pour avoir des chances de charger une batterie en BON état, faut tout de meme lui
appliquer plus de...14 v .

D'autre part tu peux vérifier que ton chargeur fonctionne; suffit de le faire débiter sur une charge
assez consommatrice ( ex: plusieurs ampoule de voiture en PARALLELE) et mesurer la tension
aux bornes des ampoules. Déjà si les ampoules s'éclairent NORMALEMENT ....c'est bon signe.
Bonne fin de semaine

Salut, j'ai fait l'essai préconisé avec un phare à iode de 55w, la tension au pinces chûte à 9 volts.

[fertiligene]

Bon pour la recharge de la batterie de 60a moitié déchargée avec l'alim de labo de 4a c'est pas gagné. Si je dépasse 13 v elle se met en sécurité, à 12,9v ça passe et l'ampèremètre se situe aux alentours de 4. Quand il sera descendu je remonterai progressivement la tension, sans dépasser 14,5v pour maintenir un débit de 4 ampères jusqu'à ce que l'ampèremètre retombe. C'est empirique et je crains que ce soit très long.

[invite5637435c]

Si l'ampoule s'allume c'est que votre chargeur débite bien du courant.
Ce type de chargeur sort un courant non régulé, généralement juste redressé sans le moindre filtrage comme il a déjà été dit.
Je rejoins ceux qui estiment que la batterie est très "fatiguée".
Il faudrait la décharger jusqu'à 11V avec votre ampoule 55W puis la recharger avec votre chargeur et faire un relevé en notant des mesures de tensions (aux bornes des pinces du chargeur batterie branchée évidemment) espacées de 10mn pour en tracer la courbe de charge.
Vous la postez et on vous dira ce qu'il en est.
Précisez également la capacité de cette batterie, je ne l'ai pas vu dans vos messages.

[f6bes]

Bonjour HULK28, Capacité batterie : ....(.l.a recharge de la batterie de 60a...) manque le...H (heure)
Tout de meme bizarre cette alimentation qui se met à genoux ( 9 v au ieu de 12.6v) sous 4.5 A (55 watts)
Bonne fin de semaine

[invite5637435c]

Ce type de chargeur simple utilise un redressement double alternance donc sur charge résistive => Vmoyen=Umax*2/pi=14.5*2/3.14=9.23V et Ueff=Umax/rac(2)=10.25V

En charge on sera en dessous de ces valeurs, le 9V ne me surprend pas.

[fertiligene]

Bien, voici le compte-rendu de mon essai de recharge batterie avec l'alim réglable de 4 ampères. La batterie est une 60ah passablement déchargée, 11,9 volts.

En début de charge je n'ai pas pu envoyer plus de 12,4v car l'alim se mettait en sécurité la batterie tirant plus que les 4 ampères. Au bout de 3h l'ampèremètre étant à 0 j'ai pu monter à 12,8v pour 3,5 ampères indiqués par le galva puis 3h plus tard 13,4v toujours à 3,5 ampères ensuite j'ai été me coucher en laissant à 13,4v. Le matin, 7h plus tard, l'ampèremètre de l'alim était à 0, je ne sais pas depuis combien de temps. je suis monté à 13,9v, 4h plus tard ampèremètre à 0, j'ai arrêté la charge. 6h après la batterie affiche fièrement 12,9v à vide (photo).

[nornand]

BJR; je suis étonné par une consommation aussi forte en courant pour des variations de tension aussi faible.

[omega.067]

bien le bonjour
tout en laissant le multimètre branché, fait débiter la batterie dans une ampoule de 55w, pour voir la chute de tension occasionnée, ça te donnera un petite idée sur son état
Michel

[fertiligene]

BJR; je suis étonné par une consommation aussi forte en courant pour des variations de tension aussi faible.

J'ai l'impression que les 4 ampères nominaux de l'alim sont quelque-peu (beaucoup) optimistes, quant à la batterie elle était pas mal déchargée.

[fertiligene]

bien le bonjour
tout en laissant le multimètre branché, fait débiter la batterie dans une ampoule de 55w, pour voir la chute de tension occasionnée, ça te donnera un petite idée sur son état Michel

Bonne idée, je ferai ça demain.

[invite5637435c]

A mon avis achetez un vrai chargeur et vous gagnerez votre temps et vous ne tuerez plus vos futures batteries.

[fertiligene]

Voilà le résultat en image avec une ampoule de 55w. 12,5v.

[DAT44]

Bonjour,
dispose tu d'un gros condensateur (22000µ ou plus, 25V)?
Cela permettrait de voir si le chargeur de batterie monte bien en tension avec un filtrage ...

Sinon, si tu pars avec ton alim 4A, tu peux réaliser un petit montage qui limite le courant et la tension, cela éviterai de faire des charges par paliers successif ...