Dimensionnement tranfo alim à découpage

[invite9952029f]

Bonjour à tous,

J'ouvre ce topic afin de solliciter votre aide afin de dimensionner un transformateur pour une alimentation à découpage destinée à me servir de chargeur pour ma batterie Li-ion 48V (13s) 33Ah.

Afin de recharger ma batterie, j'ai besoin d'avoir une tension de 54.6V, je souhaiterais recharger avec un courant maximum de 4A (le BMS ne peut pas prendre plus de 4A lors de l'équilibrage).

Je souhaiterais utiliser le montage de la fig.42 de la datasheet du contrôleur TOP258EN, seulement, je ne trouve pas d'information sur le transformateur utilisé dans ce montage, je vois qu'il y a deux secondaires mais je ne sais pas quels sont les rapports nécessaires au bon fonctionnement du montage.

J'ai vu qu'il fallait que je change la valeur de la zener TL431 à l'aide des résistances R15/16/17 pour fixer son seuil en fonction de la tension ciblée en sortie (54.6V dans mon cas).

Voila, je suis complètement dans le brouillard avec ce montage, si vous pouviez me donner quelques conseils, ce serait formidable

(Je tiens à dire que je ne souhaite pas acheter de chargeur déjà tout fait sur les sites chinois, vu la qualité des produits proposés parfois... )

Merci d'avance,
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[DAT44]

Bonjour,
se lancer dans la construction d'une alim de 200w avec un composant prévu pour 200W ne laisse pas de marge de sécurité ...

Tu peux avoir une alim 500W pour moins de 30 euros, cela laisse de la marge ...

https://fr.aliexpress.com/item/33053...chweb201603_52

[invite5637435c]

Bonjour,
réponse typique qui me hérisse les poils...
si l'électronique vous passionne, vous ne venez sans doute pas ici pour acheter une ânerie sur aliexpress.
Pour cela vous n'avez pas besoin d'un forum, google suffit, et vous n'aurez strictement rien appris.
Et vous aurez bien raison d'être frustré.

Le transformateur de ce schéma est un classique Flyback, rien de sorcier.
Si vous faites une recherche sur le forum avec l'outil "rechercher" puis le mot clé "Flyback" ou "transformateur" vous retrouverez sans doute un certain nombre de discussion et calculs que j'ai déjà donné depuis que je suis ici.
Si vous ne trouvez pas, revenez ici et je vous reposterai mes calculs.
Pour recharger un pack lithium il vous faut un mode CC-CV, donc une régulation autour d'un LM358 et d'un opto sur le secondaire, dont un des AOP est monté pour retourner le feedback de tension et l'autre s'occupe du feedback en courant, à travers un OU à diode pour attaquer l'opto et informer le circuit de commande qui modulera son PWM en conséquence.
Je vais vous poster un schéma pour cette partie que vous pourrez intégrer facilement dans celui que vous avez posté.

[invite5637435c]

Un Flyback de 250W est faisable avec un circuit plus puissant que celui de chez PI, par exemple avec un KA1M0880B de chez Fairchild/
http://www.shaoguang.com.cn/pdf1/fps/KA1L0880B.pdf

En principe pour ce niveau de puissance il vous faut un PFC en amont et plutôt qu'un Flyback une structure demi-pont.
Dans l'industrie, pour ce type de chargeur, nous utilisons un demi-pont à commutation douce, résonant (ZVS) avec redressement synchrone, qui permet 10 points de rendement supplémentaires par rapport à un Flyback classique.

Pour un usage personnel, éducatif et de loisir, il est formateur de démarrer avec un Flyback classique.
Ensuite, comme pour tout, il faut accepter que cet apprentissage ne se fasse pas en quelques heures...
Sinon vous faites comme les pseudo-électroniciens de canapé et vous suivez le "conseil" de DAT44

[A voir en vidéo sur Futura]

[Montd'est]

J'ai vu qu'il fallait que je change la valeur de la zener TL431 à l'aide des résistances R15/16/17 pour fixer son seuil en fonction de la tension ciblée en sortie (54.6V dans mon cas).

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Bonjour,

Ce n'est pas si simple dans le cas d'un chargeur: il faut transformer ce montage qui est une source de tension, en source de tension limitée en courant, et tu n'as pas clairement suggéré de faire cette modif indispensable, ça m'inquiète un peu...

Tu comptes réaliser le bobinage, qui doit garantir un très bon isolement, toi même (ce qui nécessite un peu de matériel: mylar tape, margin tape, gaines isolantes... et de savoir) ou le faire faire par une entreprise ?

Une fabrication amateur reliée au secteur, pourrait s'avérer de moins bonne qualité et plus dangereuse que des marchandises d'ali si elle est mal réalisée, il faut le savoir. Je ne dis pas ça pour décourager mais simplement pour dire que c'est du sérieux.

Les recherches en anglais du style "flyback converter design" donnent des PDF de constructeurs de CI où les formules de calculs sont entre autre indiquées.

[invite5637435c]

J'aurai bien moins confiance dans un transfo non conforme de chez ali que dans un montage guidé et documenté.
Simplement pour 2 bonnes raisons:
1/ le LCIE mandaté par les douanes ordonne la mise au pilon d'un produit sur 2 saisi par les douanes pour vérification des règlementations sécurité électrique et CEM. Je ne parle donc mëme pas des produits qii passent à travers les grosses mailles.
2/ un transfo que vous faites vous voyez ce que vous faites et savez ce que vous mettez dedans. Les autres sont imprégnés et seul un test de tenue en tension primaire/secondaire peut juger du niveau d'isolation (@3kV).

Sur le site de PI chaque doc indique la manière de bobiner les différents transfo étape par étape.
Il n'y a rien de sorcier.

[penthode]

il est toutefois devenu difficile de trouver circuits magnétiques , carcasses ,

et surtout le fil de litz indispensable à partir de certaines fréquences

[invite5637435c]

Pour les matériaux il existe des sites spécialisés et les mylar, scotch et autres se trouvent sur RS et Farnell.
La seule chose qu'il vous faudra trouver c'est la patience, la volonté et l'organisation.
Bref, tout est faisable quand on le veut vraiment.
Sinon et bien sortez votre CB comme vous le conseillent les électroniciens nouvelle génération...